[實用新型]一種新型可遠程控制檢測滅火直升機

有效

• 申請號: 201821325504.0
• 申請日: 2018-08-17
• 公開（公告）號: CN209023124U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 蔡亞
• 申請（專利權）人: 江蘇安奇正消防設備有限公司
• 主分類號: B64C39/02
• 分類號: B64C39/02;B64C27/08;B64C27/10;B64D47/02;H02J7/35;A01M29/18
• 代理公司: 南京禾易知識產權代理有限公司 32320
• 代理人: 徐莉芳

本實用新型公開了一種新型可遠程控制檢測滅火直升機，包括機身和電動機，所述機身的底面安裝有超聲波驅鳥器，且超聲波驅鳥器的下方設置有支撐架，所述支撐架的正面左右兩側均安裝有滾輪，且滾輪的上側設置有滾輪架，所述機身的正面左側安裝有煙霧報警器，且煙霧報警器的正面設置有薄膜，所述尾翼的末端安裝有尾槳，所述電動機的左右兩側均設置有散熱口，且電動機位于太陽能翻板的上方，所述電動機的上方安裝有轉軸，且轉軸的上方設置有載板。該新型可遠程控制檢測滅火直升機設有超聲波驅鳥器，能夠在飛行時，對直升機周圍的鳥群進行驅散，防止在飛行時與鳥群相撞，且該直升機體積較小，可飛往障礙物密集的地方。

技術領域

本實用新型涉及直升機技術領域，具體為一種新型可遠程控制檢測滅火直升機。

背景技術

直升機的突出特點是可以做低空(離地面數米)、低速(從懸停開始)和機頭方向不變的機動飛行，特別是可在小面積場地垂直起降，由于這些特點使其具有廣闊的用途及發展前景，在軍用方面已廣泛應用于對地攻擊、機降登陸、武器運送、后勤支援、戰場救護、偵察巡邏、指揮控制、通信聯絡、反潛掃雷、電子對抗等，在民用方面應用于短途運輸、醫療救護、救災救生、緊急營救、吊裝設備、地質勘探、護林滅火、空中攝影等，海上油井與基地間的人員及物資運輸是民用的一個重要方面。

現代的直升機體積較大，不便于去障礙物密集的地方，且直升機在移動時容易與空中的飛禽發生碰撞，為此，我們提出一種體積較小，可遠程控制且可防止與飛禽發生碰撞的新型可遠程控制檢測滅火直升機。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型可遠程控制檢測滅火直升機，以解決上述背景技術中提出直升機體積較大，不便于去障礙物密集的地方，且直升機在移動時容易與空中的飛禽發生碰撞的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型可遠程控制檢測滅火直升機，包括機身和電動機，所述機身的底面安裝有超聲波驅鳥器，且超聲波驅鳥器的下方設置有支撐架，所述支撐架的正面左右兩側均安裝有滾輪，且滾輪的上側設置有滾輪架，所述機身的正面左側安裝有煙霧報警器，且煙霧報警器的正面設置有薄膜，所述機身的正面右側安裝有太陽能翻板，且太陽能翻板的上右側固定有尾翼，所述尾翼的末端安裝有尾槳，所述電動機的左右兩側均設置有散熱口，且電動機位于太陽能翻板的上方，所述電動機的上方安裝有轉軸，且轉軸的上方設置有載板，所述載板的上方安裝有信號接收器，且信號接收器的左右兩側均設置有天線，所述機身的上表面左側安裝有主螺旋槳，且機身的上表面右側設置有副螺旋槳。

優選的，所述超聲波驅鳥器的豎直中心線與支撐架的豎直中心線重合，且滾輪關于支撐架的豎直中心線對稱，并且滾輪通過滾輪架與機身之間構成轉動結構。

優選的，所述煙霧報警器的外側與機身的內壁之間相貼合，且煙霧報警器的正面與機身的正面位于同一平面，并且薄膜與煙霧報警器的正面相貼合。

優選的，所述太陽能翻板的水平中心線與機身的水平中心線相互平行，且太陽能翻板與機身正面之間為滑動連接。

優選的，所述電動機的中軸線與載板的豎直中心線重合，且天線關于載板的豎直中心線對稱，并且載板通過轉軸與電動機之間構成轉動結構。

優選的，所述主螺旋槳與副螺旋槳關于機身的豎直中心線對稱，且主螺旋槳的底端和副螺旋槳的底端與機身的上表面之間均為固定連接，并且主螺旋槳的高度大于副螺旋槳的高度。