[實用新型]一種改進型易安裝的汽車沖壓件

有效

• 申請號: 201821324829.7
• 申請日: 2018-08-16
• 公開（公告）號: CN208906677U
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發明（設計）人: 韓曉東
• 申請（專利權）人: 江西晟威汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60G13/00
• 分類號: B60G13/00
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型公開了一種改進型易安裝的汽車沖壓件，包括減震柱、上彈簧托盤和下彈簧托盤，所述減震柱下端固定連接下連接桿，所述下連接桿外側套設有下彈簧托盤，所述減震柱上端設置有支撐板，所述支撐板上端設置有上連接桿，所述上連接桿外側套設有上彈簧托盤。本實用新型中設置有左托盤和右托盤，左托盤上的左卡條和左滑槽分別與右托盤上的右卡條和右滑槽相對應卡接，可起到定位的作用，方便對接和安裝；將托盤設計為左右兩個部分，通過組合的形式進行組裝，與傳統焊接相比，更換彈簧托盤時不需要將整個減震裝置都拆除，且外觀更加好看，結構設計簡單，操作方便，安裝便捷，能快速定位安裝，拆裝、更換都非常方便，省時省力。

技術領域

本實用新型涉及汽車零件技術領域，具體是一種改進型易安裝的汽車沖壓件。

背景技術

汽車沖壓件，顧名思義，就是構成汽車零部件的金屬沖壓件。在汽車沖壓件中，一部分經沖壓后直接成為汽車零部件，另一部分經沖壓后還需經過焊接、或機械加工、或油漆等工藝加工后才能成為汽車零部件。汽車沖壓件品種繁多，如汽車減震器沖壓件彈簧托盤、彈簧座、彈簧托架、端蓋、封蓋、壓縮閥蓋、壓縮閥套、油封座、底蓋、防塵蓋、葉輪、油筒、支耳、支架等都屬于汽車沖壓件。

其中，彈簧托盤是汽車中必不可少的一個部件，其在安裝時，均是通過焊接的方式與減震裝置本體相來接。當其出現損壞時，需要拆除整個減震裝置來進行更換，從而導致其拆裝不便，安裝較為繁瑣。因此，本領域技術人員提供了一種改進型易安裝的汽車沖壓件，以解決上述背景技術中提出的問題。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種改進型易安裝的汽車沖壓件，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種改進型易安裝的汽車沖壓件，包括減震柱、上彈簧托盤和下彈簧托盤，所述減震柱下端固定連接下連接桿，所述下連接桿外側套設有下彈簧托盤，所述減震柱上端設置有支撐板，所述支撐板上端設置有上連接桿，所述上連接桿外側套設有上彈簧托盤；

所述上彈簧托盤和下彈簧托盤均包括左托盤和右托盤，所述左托盤和右托盤上端中部均設置有固定套，所述固定套前后兩側均設置有固定板，所述左托盤和右托盤通過螺絲固定連接，且所述固定套內側設置有防滑套，所述左托盤和右托盤下端均設置有半圓形凹槽，所述凹槽內頂部外側設置有外彈簧放置槽，所述凹槽內在外彈簧放置槽內側設置有內彈簧放置槽，所述左托盤右端前側設置有左卡條，所述右托盤前側與左卡條對應設置有右滑槽，所述右托盤左端后側設置有右卡條，且左托盤后側與右卡條對應設置有左滑槽。

作為本實用新型進一步的方案：所述左托盤和右托盤下端的外彈簧放置槽、內彈簧放置槽均對應設置，且左右兩側所述的外彈簧放置槽和內彈簧放置槽組成環形凹槽。

作為本實用新型再進一步的方案：所述左滑槽和右滑槽的長度大于分別大于左卡條和右卡條，且左卡條滑動連接右滑槽，右卡條滑動連接左滑槽。

作為本實用新型再進一步的方案：所述上連接桿和下連接桿端部均設置有安裝塊，所述安裝塊中部設置有安裝孔。

作為本實用新型再進一步的方案：所述減震柱外側套設有減震彈簧，且減震柱包括減震座和彈簧一，所述減震座下端固定連接下連接桿上端部，所述減震座內設置為中空結構，且減震座內底部設置有彈簧一。

作為本實用新型再進一步的方案：所述彈簧一上端設置有滑塊一，所述滑塊一滑動連接減震座內側壁，且滑塊一上端設置有彈簧二，所述彈簧二上端設置有滑塊二。

作為本實用新型再進一步的方案：所述滑塊二滑動連接減震座內側壁，且滑塊二上端設置有滑桿，所述滑桿上端貫穿減震座頂部且與支撐板固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：