[實用新型]一種帶自保護的蓄力裝置

有效

• 申請號: 201821324427.7
• 申請日: 2018-08-16
• 公開（公告）號: CN209324960U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 劉剛;劉廣浩
• 申請（專利權）人: 劉剛
• 主分類號: F16H33/02
• 分類號: F16H33/02;F16H35/10
• 代理公司: 連云港潤知專利代理事務所 32255
• 代理人: 劉喜蓮

一種帶自保護的蓄力裝置，該裝置包括傳動輪和傳動軸，傳動輪通過蓄力發條安裝在傳動軸上，傳動輪上安裝有與蓄力發條配合的蓄力轉盤，傳動輪的中部還內嵌有供蓄力轉盤旋轉的旋轉底座，蓄力發條的一端固定連接在傳動軸上，蓄力發條的另一端與蓄力轉盤連接；所述蓄力轉盤的盤沿上設置有緩沖槽，緩沖槽內設置有與蓄力發條連接的定位凸塊，定位凸塊通過緩沖彈簧連接在緩沖槽內，旋轉底座上還設置有與定位凸塊配合的定位卡槽。該裝置結構簡單、可靠實用，不僅可以有效提高動力的利用率，而且零件少、故障率低。

技術領域

本實用新型涉及一種蓄力裝置，特別是一種帶自保護的蓄力裝置。

背景技術

目前，公知的用于對車輛減速收集動能蓄力和對車輛釋放所收集的力助力提速的蓄力器，有彈簧蓄力的，包括卷簧、拉壓彈簧、板簧等，但是一般彈簧都會有最大蓄力狀態，當彈簧處于接近最大蓄力變形狀態時，會出現無法蓄力，甚至損壞彈簧的情況，現有技術中，雖然已有在彈簧上安裝打滑裝置，但是一般都是針對小型機械，對于大中型彈簧蓄力器還無法適用，這也造成了現在大中型彈簧蓄力器體積大、零件多、價格昂貴、故障率高的情況。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提供一種設計合理、使用方便、不會因蓄力過大而發生損壞的帶自保護的蓄力裝置。

本實用新型所要解決的技術問題是通過以下的技術方案來實現的。本實用新型是一種帶自保護的蓄力裝置，該裝置包括傳動輪和傳動軸，傳動輪通過蓄力發條安裝在傳動軸上，傳動輪上安裝有與蓄力發條配合的蓄力轉盤，傳動輪的中部還內嵌有供蓄力轉盤旋轉的旋轉底座，蓄力發條的一端固定連接在傳動軸上，蓄力發條的另一端與蓄力轉盤連接；所述蓄力轉盤的盤沿上設置有緩沖槽，緩沖槽內設置有與蓄力發條連接的定位凸塊，定位凸塊通過緩沖彈簧連接在緩沖槽內，旋轉底座上還設置有與定位凸塊配合的定位卡槽。

所述定位凸塊上還連接有垂直于蓄力轉盤設置的旋轉滾輪，蓄力發條與蓄力轉盤連接的端部內扣形成與旋轉滾輪配合的鉤環，鉤環卡套在旋轉滾輪上。

本實用新型所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來進一步實現，對于以上所述的帶自保護的蓄力裝置，所述傳動軸上還套裝有用于防止蓄力發條偏移的定位卡塊，傳動軸上設置有供定位卡塊套裝的安裝槽。

本實用新型所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來進一步實現，對于以上所述的帶自保護的蓄力裝置，所述緩沖彈簧的初始長度與定位凸塊的長度之和大于緩沖槽的深度。

本實用新型所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來進一步實現，對于以上所述的帶自保護的蓄力裝置，所述蓄力轉盤通過單向軸承安裝在傳動軸上。

本實用新型所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來進一步實現，對于以上所述的帶自保護的蓄力裝置，所述定位卡槽為弧形槽，弧形槽的一端設置有與旋轉底座座邊相切的平接部，弧形槽的另一端設置有用于限制定位凸塊繼續轉動的卡接部。

本實用新型所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來進一步實現，對于以上所述的帶自保護的蓄力裝置，所述傳動輪上還固定安裝有用于防止蓄力轉盤偏移出旋轉底座的固定板，固定板上開設有與傳動軸配合的開孔。

本實用新型所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來進一步實現，對于以上所述的帶自保護的蓄力裝置，所述傳動輪為傳動齒輪或傳動鏈輪。

與現有技術相比，本實用新型通過傳動軸、傳動輪與蓄力發條配合，通過傳動軸對蓄力發條進行蓄力，然后蓄力發條釋放驅動傳動輪旋轉，實現動力轉換，有效的提高動力的利用率；其次，通過蓄力發條通過定位凸塊與蓄力轉盤連接，在蓄力發條超過最大蓄力狀態時，能夠通過蓄力轉盤在旋轉底座內旋轉卸力，有效的避免了蓄力發條因受力過大而發生損壞，大大降低了故障率。該裝置結構簡單、可靠實用，不僅可以有效提高動力的利用率，而且零件少、 故障率低。

附圖說明