[實用新型]高壓采樣線束總成

有效

• 申請號: 201821324287.3
• 申請日: 2018-08-16
• 公開（公告）號: CN208860877U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 潘光容
• 申請（專利權）人: 東莞市新波特電氣有限公司
• 主分類號: G01R1/06
• 分類號: G01R1/06;G08C19/00
• 代理公司: 北京卓恒知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11394
• 代理人: 陳益思

本實用新型公開了高壓采樣線束總成，包括線束本體，所述線束本體的內部設置有傳輸線纜，所述傳輸線纜的一端頂端貫穿線束本體的內壁到達線束本體的外側，所述線束本體的另一端外側設置有第二連接頭，所述第二連接頭的一端頂端與線束本體相連接，所述線束本體的一側設置有第一連接頭，所述線束本體的另一側設置有第三連接頭，所述第一連接頭與第三連接頭的一端都與線束本體相連接，所述線束本體的外側表面設置有橡膠圈；采樣線束內部多電纜進行集成處理，提高了線材的利用率，同時減少了設備所占用的端口數與材料，同時便于工作人員安裝該設備，提高了工作人員的工作效率。

技術領域

本實用新型屬于高壓采用線束技術領域，具體涉及高壓采樣線束總成。

背景技術

車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件，目前的高壓線束在使用的過程中線束眾多，占用多個端口，且不易安裝，工作人員安裝時耗時耗力，針對目前的高壓線束使用過程中所暴露的問題，有必要對高壓線束的結構進行改進并優化，為此我們提出高壓采樣線束總成。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供高壓采樣線束總成，以解決上述背景技術中提出的目前的高壓線束在使用的過程中線束眾多，占用多個端口，且不易安裝，工作人員安裝時耗時耗力，工作效率低下的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：高壓采樣線束總成，包括線束本體，所述線束本體的內部設置有傳輸線纜，所述傳輸線纜的一端頂端貫穿線束本體的內壁到達線束本體的外側，所述線束本體的另一端外側設置有第二連接頭，所述第二連接頭的一端頂端與線束本體相連接，所述線束本體的一側設置有第一連接頭，所述線束本體的另一側設置有第三連接頭，所述第一連接頭與第三連接頭的一端都與線束本體相連接，所述線束本體的外側表面設置有橡膠圈，所述橡膠圈的內側設置有鋁質屏蔽層，所述鋁質屏蔽層的外側表面與橡膠圈的內側表面相接觸，所述鋁質屏蔽層的內側設置有填充層，所述填充層的外側表面與鋁質屏蔽層的內側表面接觸，所述填充層的內部設置有支撐骨架，所述支撐骨架的頂端與鋁質屏蔽層的內側表面相接觸，所述填充層的內側設置有傳輸線纜。

優選的，所述傳輸線纜包括第一線纜、第二線纜、第三線纜和第四線纜，所述第一線纜的一端貫穿線束本體的內壁到達線束本體的外側，所述第一線纜的另一端頂端設置有第一線纜輔助線和第一線纜支線，所述第一線纜輔助線的另一端與第一連接頭的內部連通，所述第一線纜支線的另一端貫穿第二連接頭的外側表面到達第二連接頭的內部，所述第一線纜的一側設置有第二線纜，所述第二線纜的一端貫穿線束本體的側壁到達線束本體的外部，所述第二線纜的另一端貫穿第一連接頭的側壁到達第一連接頭的內部，所述第一連接頭的一端頂端設置有第一連接架，且所述第一連接頭與第一連接架相連接。

優選的，所述第二線纜的一側設置有第三線纜，所述第三線纜的一端貫穿線束本體的側壁到達線束本體的外部，所述第三線纜的另一端頂端設置有第三線纜輔助線和第三線纜支線，所述第三線纜輔助線的另一端頂端與第一連接頭的內部相連通，所述第三線纜支線的另一端到達第二連接頭的內部并與第二連接頭的內部連接，所述第三線纜的一側設置有第四線纜，所述第四線纜的一端頂端設置有第四線纜輔助線與第四線纜支線，所述第四線纜輔助線的另一端與第一連接頭的內部相連接，所述第四線纜支線的一端頂端貫穿第三連接頭的外側表面到達第三連接頭的內部。

優選的，所述第二連接頭的外側表面對稱設置有楔形塊，且所述楔形塊與第二連接頭為一體結構，所述楔形塊通過注塑設置在第二連接頭的外側表面，所述第二連接頭的外側表面設置有凹槽，所述第二連接頭的一側設置有第二連接架，且所述第二連接頭通過楔形塊和凹槽與第二連接架相連接。