[實用新型]一種軟包電池連接銅排

有效

• 申請號: 201821323723.5
• 申請日: 2018-08-16
• 公開（公告）號: CN208706753U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 李龍;紀雷剛;胡玉文
• 申請（專利權）人: 昆蘭新能源技術常州有限公司
• 主分類號: H01M2/20
• 分類號: H01M2/20;H01M2/26;H01M2/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及軟包電池領域，尤其涉及一種軟包電池連接銅排，其不同之處在于：其包括銅排主體、設于銅排主體上用于采集軟包電池電壓和溫度的采集端子；所述銅排主體包括底板、連接于底板兩側并向上延伸用于與電池極耳連接的側板、設于底板上用于連接采集端子的沖壓基座；所述沖壓基座的一端向下彎折將沖壓基座分為彎折部及連接于彎折部頂端的水平部，所述彎折部的底端連接于底板，所述水平部與底板間產生間隙用于插接采集端子；所述采集端子的一端為插接于銅排主體的對插端，另一端為連接于采集線的接線端；所述對插端兩側向上彎折且向內側延伸形成用于水平部插入的通槽。本實用新型解決軟包電池銅排螺栓連接存在松動的風險問題，實用性強。

技術領域

本實用新型涉及軟包電池領域，尤其涉及一種軟包電池連接銅排。

背景技術

動力電池是電動汽車和儲能系統的核心，其性能的優劣將直接影響到整車性能的好壞；軟包電池因其較高的能量密度和較低的制造成本，近年來在電動汽車和儲能領域得到廣泛應用；

電池組或者電池模塊為了達到所需的容量和電壓，一般是將多個單體電池并聯來滿足容量需求，并聯后還需要將電流匯集后再進行串聯來滿足電壓需求；電池模塊要保證良好的穩定性，尤其是要保證電壓采集和溫度采集的可靠性；現有主流技術在軟包電池中軟包電芯的電壓和溫度采集方面主要是采用螺栓加OT端子連接的形式，而由于電動汽車的實際工況比較復雜，螺栓連接會有松動的風險，應用在儲能上也存在因裝配、運輸等導致的連接松動問題；

鑒于此，為克服上述缺陷，提供一種軟包電池連接銅排成為本領域亟待解決的問題。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種軟包電池連接銅排，解決軟包電池銅排螺栓連接存在松動的風險問題，實用性強。

為解決以上技術問題，本實用新型的技術方案為：一種軟包電池連接銅排，其不同之處在于：其包括銅排主體、設于銅排主體上用于采集軟包電池電壓和溫度的采集端子；所述銅排主體為一體結構，其包括底板、連接于底板兩側并向上延伸用于與電池極耳連接的側板、設于底板上用于連接采集端子的沖壓基座；所述沖壓基座的一端向下彎折將沖壓基座分為彎折部及連接于彎折部頂端的水平部，所述彎折部的底端連接于底板，所述水平部與底板間產生間隙用于插接采集端子；所述采集端子的一端為插接于銅排主體的對插端，另一端為連接于采集線的接線端；所述對插端兩側向上彎折且向內側延伸形成用于水平部插入的通槽。

按以上方案，所述底板中部設有固定通孔。

按以上方案，所述沖壓基座水平部的自由端設置倒角。

按以上方案，所述采集端子的對插端和沖壓基座的水平部之間在插接的基礎上還進行了焊接連接。

按以上方案，所述采集端子包括電壓采集端子和溫度采集端子，所述電壓采集端子和溫度采集端子的結構相同。

按以上方案，所述沖壓基座包括用于連接電壓采集端子的第一沖壓基座和用于連接溫度采集端子的第二沖壓基座；所述第一沖壓基座和第二沖壓基座的結構相同。

按以上方案，所述第一沖壓基座和第二沖壓基座分布于底板兩側。

按以上方案，所述銅排本體的材質為T2紫銅。

對比現有技術，本實用新型的有益特點為：本實用新型利用銅排沖壓的方式，在底板上形成沖壓基座，在不額外增加零件的情況下，實現了采集端子與沖壓基座的連接；沖壓基座的水平部插入采集端子的通槽內卡緊，解決軟包電池銅排螺栓連接存在的松動問題；進一步的，本實用新型應用在動態環境中，采集端子的對插端和沖壓基座的水平部之間在插接的基礎上還進行了焊接，進一步增大了采集點連接的穩固性；若作為靜態環境中的儲能應用，對采集端子的對插端和沖壓基座的水平部焊接步驟可以省略，因沖壓基座和采集端子的在先插接也不會產生連接松動問題；本實用新型可以針對不同應用場景可以進行靈活操作，實用性強。

附圖說明