[實用新型]一種鉛酸蓄電池殼蓋熱封模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821323381.7
• 申請日: 2018-08-16
• 公開（公告）號: CN208580817U
• 公開（公告）日: 2019-03-05
• 發(fā)明（設計）人: 朱永向
• 申請（專利權）人: 肇慶理士電源技術有限公司
• 主分類號: H01M10/12
• 分類號: H01M10/12;H01M2/04
• 代理公司: 深圳鼎合誠知識產(chǎn)權代理有限公司 44281
• 代理人: 彭家恩;彭愿潔

本實用新型屬于熱封模塊技術領域，具體涉及一種鉛酸蓄電池殼蓋熱封模具，包括提蓋板，提蓋板頂面上設有至少一個滑槽，滑槽內(nèi)設有通孔，通孔內(nèi)安裝有至少兩個掛鉤，滑槽內(nèi)還設有至少兩個滑塊，兩個滑塊分別設置在滑槽的兩端，每個滑塊至少連接一個掛鉤，滑塊沿滑槽滑動帶動掛鉤在通孔內(nèi)運動。本申請中通過設置四個可滑動的L型掛鉤，在電池熱封過程中，L型掛鉤伸進電池蓋上的工藝孔中，然后滑塊帶動掛鉤向相反方向滑動，使得兩端的掛鉤與電池蓋之間形成一個拉力，在熱封的過程中電池蓋不會掉落；同時掛鉤與工藝孔接觸使得電池蓋被固定的位置更加精確，在上下移動時候不會發(fā)生松動，避免了因為電池蓋定位不準使得殼蓋錯位的現(xiàn)象。

技術領域

本實用新型屬于熱封模塊技術領域，具體涉及一種鉛酸蓄電池殼蓋熱封模具。

背景技術

在汽車鉛酸蓄電池行業(yè)中，電池封蓋是其制造過程中重要的工序之一，目前，鉛酸蓄電池的制造已從過去手工操作過渡到機械化大批量生產(chǎn)，外形結構和內(nèi)在質(zhì)量都有了很大提高，過去笨重的橡膠殼電池已經(jīng)被輕便的塑料殼蓋電池取代，過去的非干荷電池和普通干荷電池已經(jīng)逐步被免維護電池、密閉蓄電池取代。汽車用蓄電池由傳統(tǒng)的硬橡膠電池殼改為半透明的聚丙烯塑料電池殼，使電池重量減輕，增加了電池殼的沖擊強度。殼和蓋之間采用塑料熱封方法實現(xiàn)了自動化殼蓋密封。在電池封裝工序，電池蓋與電池殼的封合是采用加熱使電池殼和電池蓋封合面先熔化，然后電池蓋與電池殼接觸，在一定的壓力下使殼蓋粘合在一起形成密封。殼蓋的封合是采用全自動熱封機進行的，其中還需要使用到熱封模具。熱封模具結構的好壞、合理性，很大程度上影響著電池的封蓋質(zhì)量。

而現(xiàn)有的熱封模具在汽車電池大蓋熱封過程中，通過在提蓋板的兩側(cè)設置兩個夾板，在熱封過程中通過兩個夾板夾住電池蓋上下運動，這樣結構容易出現(xiàn)掛蓋不穩(wěn)定，偶爾出現(xiàn)大蓋掉下來或歪斜，造成熱封過程燙壞殼蓋、壓壞殼蓋、殼蓋錯位現(xiàn)象，這樣就造成了很多不良品的出現(xiàn)，浪費了時間和材料成本，降低了工作效率，也增大了工人的勞動強度。

實用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術中電池蓋在熱封過程中掛蓋不穩(wěn)、容易掉落的技術問題，本申請?zhí)峁┮环N鉛酸蓄電池殼蓋熱封模具，具體如下：

一種鉛酸蓄電池殼蓋熱封模具，包括提蓋板，所述提蓋板頂面上設有至少一個滑槽，所述滑槽內(nèi)設有通孔，所述通孔內(nèi)安裝有至少兩個掛鉤，所述滑槽內(nèi)還設有至少兩個滑塊，所述兩個滑塊分別設置在滑槽的兩端，所述每個滑塊至少連接一個所述的掛鉤，所述滑塊沿滑槽滑動帶動所述掛鉤在所述通孔內(nèi)運動。

其中，所述掛鉤包括四個，所述滑塊包括兩個，每個滑塊上連接兩個所述掛鉤。

其中，所述通孔包括四個，每個通孔內(nèi)安裝有一個所述掛鉤。

其中，所述滑槽包括兩個，兩個滑槽分別設置在所述提蓋板頂面的兩端，每個滑槽內(nèi)設有兩個所述通孔，且兩個滑槽內(nèi)的通孔的中心在同一軸線上。

其中，還包括兩個氣缸，兩個氣缸分別設置在所述提蓋板的兩端，每個氣缸的活塞桿端部分別連接一個所述的滑塊。

其中，所述掛鉤為“L”型。

其中，所述滑槽上方還設有用于限位所述滑塊的限位件。

其中，還包括自下而上依次層疊設置的熱封模下熱板、加熱板、熱封模上熱板，所述提蓋板設置在所述熱封模上熱板上方；

還包括依次設置在所述提蓋板上方的熱封模調(diào)模下墊板和熱封模調(diào)模上墊板。

依據(jù)本申請?zhí)峁┑你U酸蓄電池殼蓋熱封模具，將現(xiàn)有的熱封模具的提蓋板的夾板結構改為掛鉤結構，本申請中通過設置四個可滑動的L型掛鉤，在電池熱封過程中，L型掛鉤伸進電池蓋上的工藝孔中，然后滑塊帶動掛鉤向相反方向滑動，使得兩端的掛鉤與電池蓋之間形成一個拉力，在熱封的過程中電池蓋不會掉落；同時掛鉤與工藝孔接觸使得電池蓋被固定的位置更加精確，在上下移動時候不會發(fā)生松動，避免了因為電池蓋定位不準使得殼蓋錯位的現(xiàn)象。