[實(shí)用新型]一種汽車減震器的彈簧盤

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821322588.2
• 申請(qǐng)日: 2018-08-16
• 公開（公告）號(hào): CN208951191U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林地球
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶市嘉龍密封件股份有限公司
• 主分類號(hào): F16F7/104
• 分類號(hào): F16F7/104;F16F15/08;F16N1/00
• 代理公司: 北京華識(shí)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11530
• 代理人: 江婷

本實(shí)用新型提供了一種汽車減震器的彈簧盤，包括安裝塊、減震裝置、固定盤和儲(chǔ)油筒，安裝塊左側(cè)固定連接有減震裝置，減震裝置左側(cè)活動(dòng)連接有固定盤，固定盤左側(cè)的中部固定連接有儲(chǔ)油筒，減震裝置包括防水板、出水口、減震器、彈簧墊、彈簧底座、緩沖膠墊，防水板固定設(shè)置在減震裝置內(nèi)壁的一側(cè)，出水口均貫穿設(shè)置在防水板的右側(cè)，減震器固定設(shè)置在減震裝置內(nèi)部的中間，彈簧墊均固定設(shè)置在減震器的左右兩端。該裝置中通過設(shè)置防水板，通過防水板設(shè)置在減震裝置內(nèi)壁能夠可以在減震器使用時(shí)將外來沖擊的水阻擋在減震裝置外，從而避免水沖擊進(jìn)入到減震裝置內(nèi)部，防水效果好，實(shí)用性較強(qiáng)，具有廣泛的實(shí)用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車減震技術(shù)領(lǐng)域，具體的，涉及一種汽車減震器的彈簧盤。

背景技術(shù)

減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩以及來自路面的沖擊，在經(jīng)過不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的，減震器依靠阻尼力來抑制彈簧的跳躍，阻尼力太小，車身就會(huì)上下跳躍，阻尼力太大就會(huì)帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。

現(xiàn)有技術(shù)中有很多研究減震器的期刊和文獻(xiàn)，其中，一篇專利號(hào)為CN201720932218.X的專利申請(qǐng)，該申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N汽車減震器的彈簧盤，底座內(nèi)設(shè)有多個(gè)散熱器，可對(duì)汽車減震器的彈簧盤內(nèi)部進(jìn)行散熱，散熱器的表面包覆有防塵網(wǎng)，有效減少灰塵進(jìn)入散熱器，在一定程度上延長散熱器的使用壽命，但該減震器在使用時(shí)防水效果較差，導(dǎo)致減震器內(nèi)部容易損壞，且固定盤的位置不易調(diào)節(jié)。因此，需要在彈簧盤上進(jìn)行進(jìn)一步研究，提供一種汽車減震器的彈簧盤。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在于解決在使用時(shí)防水效果較差，導(dǎo)致減震器內(nèi)部容易損壞的技術(shù)問題，提供一種汽車減震器的彈簧盤，該裝置中通過設(shè)置防水板，通過防水板設(shè)置在減震裝置內(nèi)壁能夠可以在減震器使用時(shí)將外來沖擊的水阻擋在減震裝置外，從而避免水沖擊進(jìn)入到減震裝置內(nèi)部，防水效果好，實(shí)用性較強(qiáng)，具有廣泛的實(shí)用性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)驗(yàn)新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車減震器的彈簧盤，包括安裝塊、減震裝置、固定盤和儲(chǔ)油筒，所述安裝塊左側(cè)固定連接有減震裝置，所述減震裝置左側(cè)活動(dòng)連接有固定盤，所述固定盤左側(cè)的中部固定連接有儲(chǔ)油筒；所述減震裝置包括防水板、出水口、減震器、彈簧墊、彈簧底座、緩沖膠墊，所述防水板固定設(shè)置在減震裝置內(nèi)壁的一側(cè)，所述出水口均貫穿設(shè)置在防水板的右側(cè)，所述減震器固定設(shè)置在減震裝置內(nèi)部的中間，所述彈簧墊均固定設(shè)置在減震器的左右兩端，所述彈簧底座設(shè)置在減震裝置內(nèi)部的右側(cè)，且與左側(cè)的彈簧墊固定連接，所述緩沖膠墊固定設(shè)置在彈簧底座的內(nèi)部；所述固定盤包括螺紋套、螺紋槽、卡頭、彈簧定位卡槽，所述螺紋套固定設(shè)置在固定盤的右側(cè)，且螺紋套的內(nèi)部與減震器活動(dòng)連接，所述螺紋槽固定設(shè)置在螺紋套內(nèi)部的中間，所述卡頭均固定設(shè)置在螺紋套右側(cè)的上下兩端，所述彈簧定位卡槽均固定在減震裝置外壁的上下兩端；所述儲(chǔ)油筒包括進(jìn)油口、防塵罩，所述進(jìn)油口固定設(shè)置在儲(chǔ)油筒正面的中部，所述防塵罩均貫穿設(shè)置在儲(chǔ)油筒外壁的上下兩端，且儲(chǔ)油筒貫穿固定盤、減震裝置與減震器活動(dòng)連接。

進(jìn)一步的優(yōu)選方案：所述防水板的寬度范圍為2cm-4cm。

進(jìn)一步的優(yōu)選方案：所述出水口的開口大小均一致。

進(jìn)一步的優(yōu)選方案：所述緩沖膠墊與減震器的位置相對(duì)應(yīng)。

進(jìn)一步的優(yōu)選方案：所述螺紋套的內(nèi)部位于儲(chǔ)油筒的外壁。

進(jìn)一步的優(yōu)選方案：所述彈簧定位卡槽與卡頭活動(dòng)卡接。

進(jìn)一步的優(yōu)選方案：所述儲(chǔ)油筒的內(nèi)壁為光滑的，且儲(chǔ)油筒的面積均為固定盤、減震裝置寬度大小的三分之二。

本實(shí)用新型提供了一種汽車減震器的彈簧盤，具有以下有益效果：