[實用新型]一種用于雙聯齒輪毛坯鍛造模具

有效

• 申請號: 201821320868.X
• 申請日: 2018-08-16
• 公開（公告）號: CN209062060U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 黃輝龍;江叔通;賈宏偉;譚明皓;姚志強
• 申請（專利權）人: 南昌齒輪鍛造廠
• 主分類號: B21J13/02
• 分類號: B21J13/02;B21K1/30
• 代理公司: 南昌贛專知識產權代理有限公司 36129
• 代理人: 文珊

本實用新型公開了一種用于雙聯齒輪毛坯鍛造模具，屬于金屬機械零件制造領域，用于雙聯齒輪毛坯鍛造模具包括終鍛模組、上模座、以及下模座，終鍛模組的頂部固定在上模座上，終鍛模組的底部固定在下模座上。本實用新型公開的用于雙聯齒輪毛坯鍛造模具，可以形成深盲孔，方便加工出通孔，模具鍛造成形過程不會產生鍛造飛邊，無需切邊工序進行后期加工，工序精簡，材料利用率高，節約能耗，降低生產成本，此外，用于雙聯齒輪毛坯鍛造模具采用立式鍛造方式，鍛造精度高，進一步降低材耗及生產成本。

技術領域

本實用新型涉及金屬機械零件制造領域，尤其涉及一種用于雙聯齒輪毛坯鍛造模具。

背景技術

雙聯齒輪是由兩個齒輪連成一個整體的齒輪，其結構為兩端大中間小的圓柱形結構，多用于變速箱的滑移齒輪，用以改變輸出軸的轉速。現有的雙聯齒輪多采用模具鍛造成形工藝進行加工制造，現有的制造雙聯齒輪毛坯的鍛造模具，通常將毛坯設計成橫臥水平方式進行鍛造，在毛坯的水平中心線方向設置分模面，生產時，對平放在鍛模型腔上的加熱坯料進行模具鍛造成形，合模后多余的金屬材料形成鍛造飛邊，需要通過切邊工序切除多余的鍛造飛邊，并且上述模具只能生產實心毛坯鍛件，還需要通過機械加工工序加工通孔，以形成最終成品，工序繁復，且材料和能源浪費較大，增加了生產成本，同時，上述模具采用臥鍛鍛造方式，鍛造精度低，增大后續加工的生產成本。

實用新型內容

為了克服現有技術的缺陷，本實用新型所要解決的技術問題在于提出一種用于雙聯齒輪毛坯鍛造模具，通過擠壓坯料芯部的多余材料，形成深盲孔和圓柱小端，方便加工出通孔，并節省材料和能耗，模具鍛造成形過程不會產生鍛造飛邊，無需切邊工序進行后期加工，工序精簡，材料利用率高，節約能耗，降低生產成本，此外，用于雙聯齒輪毛坯鍛造模具采用立式鍛造方式，鍛造精度高，進一步降低材耗及生產成本。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型提供的一種用于雙聯齒輪毛坯鍛造模具，包括終鍛模組、上模座、以及下模座，終鍛模組的頂部固定在上模座上，終鍛模組的底部固定在下模座上，終鍛模組包括終鍛上模組、以及終鍛下模組，終鍛上模組與終鍛下模組相適配，終鍛上模組包括終鍛上模、終鍛上模芯、以及終鍛上模套，終鍛上模芯的一端固定在終鍛上模的內部，其另一端伸入終鍛下模組的內部，終鍛上模套套接在終鍛上模上，終鍛上模套的頂部固定在上模座上，終鍛下模組包括終鍛下模、終鍛下模芯、以及兩個鑲塊，終鍛下模的回轉軸心形成一個貫穿的終鍛型腔，終鍛下模芯嵌設在終鍛型腔的下端，兩個鑲塊分別對稱嵌設在終鍛型腔的階梯上端，終鍛下模的底部固定在下模座上。

本實用新型優選地技術方案在于，終鍛上模組還包括終鍛上模緊固件、以及終鍛上模墊板，終鍛上模緊固件與終鍛上模套的階梯端部相抵接，終鍛上模緊固件與上模座螺栓固定，終鍛上模套的頂面與固定在上模座上的終鍛上模墊板相抵接。

本實用新型優選地技術方案在于，終鍛下模組還包括終鍛下模緊固件、終鍛下模墊板、以及終鍛頂桿組，終鍛下模緊固件與終鍛下模的階梯端部相抵接，終鍛下模緊固件與下模座螺栓固定，終鍛下模的底面與固定在下模座上的終鍛下模墊板相抵接，終鍛頂桿組嵌設在下模座的終鍛頂模孔上，終鍛頂桿組與終鍛頂模孔滑動連接，終鍛頂桿組的頂端穿過終鍛下模墊板與終鍛下模芯的底面相抵接，其底端伸出終鍛頂模孔。

本實用新型優選地技術方案在于，用于雙聯齒輪毛坯鍛造模具還包括預鍛模組，預鍛模組的頂部固定在上模座上，預鍛模組的底部固定在下模座上。

本實用新型優選地技術方案在于，預鍛模組包括預鍛上模組、以及預鍛下模組，預鍛上模組與預鍛下模組相適配。

本實用新型優選地技術方案在于，預鍛上模組包括預鍛上模、以及預鍛上模套，預鍛上模套套接在預鍛上模上，預鍛上模套的頂部固定在上模座上。