[實用新型]一種具有保護功能的無人船發動機碳纖維罩殼

有效

• 申請號: 201821320439.2
• 申請日: 2018-08-16
• 公開（公告）號: CN208915410U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 藍孝晶;劉波
• 申請（專利權）人: 山東鉅策新材料科技有限公司
• 主分類號: B63H21/36
• 分類號: B63H21/36;F02B77/00
• 代理公司: 煙臺智宇知識產權事務所(特殊普通合伙) 37230
• 代理人: 董尚風

1.一種具有保護功能的無人船發動機碳纖維罩殼，包括固定箱(1)，所述固定箱(1)的內底壁上固定連接有發動機(2)，其特征在于：所述固定箱(1)的底面上固定連接有兩個相對稱的緩沖機構(5)，所述固定箱(1)的上表面開設有兩個相對稱的凹槽(3)，每個所述凹槽(3)的內部均放置有支撐板(8)，所述固定箱(1)的上方放置有罩殼本體(9)，且兩個支撐板(8)的上表面均與罩殼本體(9)的底面固定連接，所述罩殼本體(9)的兩側面均放置有安裝機構(6)，所述安裝機構(6)包括安裝板(61)和安裝孔(62)，所述罩殼本體(9)左右兩側面的中部均固定連接有安裝板(61)，每個所述安裝板(61)的上表面均開設有安裝孔(62)，所述罩殼本體(9)上表面的右側螺紋連通有插入式氣動快換接頭(7)，所述罩殼本體(9)的上方放置有密封機構(10)，每個所述安裝板(61)的上方均放置有快速連接機構(11)；

所述密封機構(10)包括防護罩(1001)、散熱孔(1002)、密封蓋(1003)、第一通孔(1004)、支撐圓桿(1005)、防撞墊(1006)、第一彈簧(1007)和限位圓盤(1008)；

所述緩沖機構(5)包括橡膠墊(501)、第二通孔(502)、活動桿(503)、活動板(504)、滑塊(505)、第二彈簧(506)、第一滑槽(507)和減震箱(508)。

2.根據權利要求1所述的一種具有保護功能的無人船發動機碳纖維罩殼，其特征在于：所述罩殼本體(9)的上表面開設有等距離排列的第一通孔(1004)，所述固定箱(1)的內部放置有等距離排列的支撐圓桿(1005)，且支撐圓桿(1005)與第一通孔(1004)一一對應，每個所述支撐圓桿(1005)的頂端均貫穿第一通孔(1004)并延伸至罩殼本體(9)的上方，每個所述支撐圓桿(1005)的底面均固定連接有限位圓盤(1008)，每個所述支撐圓桿(1005)的外部均套設有第一彈簧(1007)，每個所述第一彈簧(1007)的頂端均與罩殼本體(9)的底面固定連接，每個所述第一彈簧(1007)的底端均與限位圓盤(1008)的上表面固定連接，每個所述支撐圓桿(1005)的上表面均固定連接有呈傘狀的密封蓋(1003)，且密封蓋(1003)的底面與罩殼本體(9)的上表面相接觸；

3.根據權利要求1所述的一種具有保護功能的無人船發動機碳纖維罩殼，其特征在于：所述固定箱(1)的底面固定連接有兩個相對稱的減震箱(508)，且兩個減震箱(508)分別位于固定箱(1)的兩側，每個所述減震箱(508)的內側壁上均開設有兩個相對稱的第一滑槽(507)，每個所述第一滑槽(507)的內部均卡接有與第一滑槽(507)相適配的滑塊(505)，每個所述減震箱(508)的內部均放置有活動板(504)，兩個所述滑塊(505)相互靠近的一側面分別與活動板(504)的左右兩側面固定連接，每個所述減震箱(508)上表面的中部均開設有第二通孔(502)，每個所述活動板(504)上表面的中部均固定連接有活動桿(503)，兩個所述活動桿(503)的頂端分別貫穿兩個第二通孔(502)并延伸至減震箱(508)的上方，且兩個活動桿(503)的上表面分別與兩個安裝板(61)的底面相接觸，每個所述減震箱(508)的內部均放置有第二彈簧(506)，兩個所述第二彈簧(506)的底端分別與兩個減震箱(508)的底面固定連接，兩個所述第二彈簧(506)的頂端分別與兩個活動板(504)的底面固定連接。