[實用新型]物流車后橋軸承輔助安裝工裝

有效

• 申請號: 201821320185.4
• 申請日: 2018-08-16
• 公開（公告）號: CN208557298U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 汪浩勇;楊愛喜;徐明
• 申請（專利權）人: 蕪湖寶騏汽車制造有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02;B25B27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種物流車后橋軸承輔助安裝工裝，包括立柱、固定板、液壓缸、壓板、定位板和限位板，其特征在于：所述的立柱上設置有固定槽，所述的固定板設置在立柱上，所述的液壓缸設置在固定板上，并在液壓缸上設置有電源線、活塞桿，所述的壓板設置在活塞桿上，并在壓板上設置有壓塊，所述的定位板設置在立柱與立柱之間，所述的限位板兩端設置有連接板，將連接板通過連接螺栓設置在立柱上，并將連接螺栓設置在固定槽內。本實用新型在限位槽周邊的限位板上設置有限位塊，通過限位塊能夠對軸承安裝過程中的物流車后橋軸承座進行限位，提高物流車后橋的穩定性，進而提高軸承與軸承座之間的安裝質量，降低了操作人員的勞動強度。

技術領域

本實用新型涉及一種軸承安裝工裝裝置，具體是涉及一種物流車后橋軸承輔助安裝工裝。

背景技術

現有技術中，物流車后橋軸承在安裝過程中安裝在后橋總成上，總裝現場軸承敲進后橋軸承座比較困難，質量也不能得到保證，如申請號為201721511905.0的專利公布了一種軸承壓緊安裝裝置，其解決了現有軸承安裝易導致軸承滾珠或保持架受損，但其存在著軸承在安裝過程中穩定性不佳、安裝質量不高、適用范圍小的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有物流車后橋軸承安裝裝置存在的軸承在安裝過程中穩定性不佳、安裝質量不高、適用范圍小的問題，提供一種結構設計合理、軸承在安裝過程中穩定性好、安裝質量高、適用范圍廣的物流車后橋軸承輔助安裝工裝。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種物流車后橋軸承輔助安裝工裝，包括立柱、固定板、液壓缸、壓板、定位板和限位板，其特征在于：所述的立柱上設置有固定槽，所述的固定板設置在立柱上，所述的液壓缸設置在固定板上，并在液壓缸上設置有電源線、活塞桿，所述的壓板設置在活塞桿上，并在壓板上設置有壓塊，所述的定位板設置在立柱與立柱之間，通過定位板能夠對物流車后橋進行定位，提高物流車后橋軸承座的穩定性，進而提高軸承的安裝質量，所述的限位板兩端設置有連接板，將連接板通過連接螺栓設置在立柱上，并將連接螺栓設置在固定槽內，通過連接板、連接螺栓調整限位板在立柱上的位置，能夠適用于大小不同的物流車后橋，擴大了輔助安裝工裝的適用范圍，降低了制造多套輔助安裝工裝的成本。

優選地，所述的壓板與活塞桿之間設置有加強塊，通過加強塊提高了壓板與活塞桿之間的連接強度，增強壓板對軸承的沖擊力，進而提高軸承的安裝效率及安裝質量。

優選地，所述的限位板通過連接板、連接螺栓設置為可在立柱上調節位置的結構，根據大小不同的物流車后橋，通過連接板、連接螺栓調整限位板在立柱上的位置，能夠適用于大小不同的物流車后橋，擴大了輔助安裝工裝的適用范圍，降低了制造多套輔助安裝工裝的成本。

優選地，所述的限位板上設置有限位槽，在限位板上設置有出入口，并將出入口與限位槽連接，在安裝軸承時，將物流車后橋經過出入口放入到限位槽內，物流車后橋上的軸承座放置在限位槽內，軸承放置在軸承座上，液壓缸、活塞桿推動壓板，壓板上的壓塊對軸承進行沖壓，使軸承壓入到物流車后橋的軸承座內，實現了軸承的安裝，提高了軸承的安裝效率，降低了操作人員的勞動強度。

優選地，所述的限位槽周邊的限位板上設置有限位塊，通過限位塊能夠對軸承安裝過程中的物流車后橋軸承座進行限位，提高物流車后橋的穩定性，進而提高軸承與軸承座之間的安裝質量，降低了操作人員的勞動強度。

有益效果：本實用新型在限位槽周邊的限位板上設置有限位塊，通過限位塊能夠對軸承安裝過程中的物流車后橋軸承座進行限位，提高物流車后橋的穩定性，進而提高軸承與軸承座之間的安裝質量，降低了操作人員的勞動強度，將限位板通過連接板、連接螺栓設置為可在立柱上調節位置的結構，根據大小不同的物流車后橋，通過連接板、連接螺栓調整限位板在立柱上的位置，能夠適用于大小不同的物流車后橋，擴大了輔助安裝工裝的適用范圍，降低了制造多套輔助安裝工裝的成本。

附圖說明