[實用新型]一種用于冷壓油槽工藝模座

有效

• 申請號: 201821319851.2
• 申請日: 2018-08-16
• 公開（公告）號: CN209061955U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 賈宏偉;江叔通;楊紅;譚明皓;高星;陳胤男
• 申請（專利權）人: 南昌齒輪鍛造廠
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 南昌贛專知識產權代理有限公司 36129
• 代理人: 文珊

本實用新型公開了一種用于冷壓油槽工藝模座，屬于金屬機械零件制造領域，用于冷壓油槽工藝模座包括上模機構、下模機構、以及用于定位導向的導向機構，上模機構設于下模機構的上方，上模機構與下模機構相適配，導向機構的頂部固定在上模機構上，其底部固定在下模機構上。本實用新型公開的用于冷壓油槽工藝模座，采用成形沖頭，相比于成形銑刀，制作簡單壽命長，通過成形沖頭實現冷壓工藝，成形沖頭冷壓油槽所需制作工時更短，制造成本更低，油槽成形效率更高。

技術領域

本實用新型涉及金屬機械零件制造領域，尤其涉及一種用于冷壓油槽工藝模座。

背景技術

變速箱齒輪輪轂上油槽的作用是為齒輪與軸接觸面滑動提供潤滑油的通道，油槽的制造工藝，影響齒輪的潤滑效果、零件強度以及安裝精度，因此，齒輪輪轂上油槽必須采用合理的制造工藝，以滿足設計公差要求。對于輪轂上有單面油槽的齒輪，可以采用鍛造與機加基準一致的制造工藝，而對于輪轂兩端面都有油槽的齒輪，現有的制造工藝通常一面采用鍛造成形工藝，另一面采用成形銑刀銑削成形工藝，但是銑削工藝所采用的成型銑刀，其價格高壽命短，成型銑刀銑削油槽所需制作工時長，制造成本較高，油槽成型效率低。

實用新型內容

為了克服現有技術的缺陷，本實用新型所要解決的技術問題在于提出一種用于冷壓油槽工藝模座，采用成形沖頭，相比于成形銑刀，制作簡單壽命長，通過成形沖頭實現冷壓工藝，成形沖頭冷壓油槽所需制作工時更短，制造成本更低，油槽成形效率更高。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型提供的一種用于冷壓油槽工藝模座，包括上模機構、下模機構、以及用于定位導向的導向機構，上模機構設于下模機構的上方，上模機構與下模機構相適配，導向機構的頂部固定在上模機構上，其底部固定在下模機構上，

上模機構包括上模座、上模墊板、第一螺栓、以及沖頭組件，上模墊板通過第一螺栓固定在上模座上，沖頭組件固定在上模墊板上，沖頭組件包括沖頭壓板、成形沖頭、以及第二螺栓，成形沖頭的一端通過沖頭壓板與上模墊板的中間相緊貼，其另一端與下模機構相適配，沖頭壓板通過第二螺栓固定在上模墊板上，下模機構包括下模座、以及凹模組件，凹模組件固定在下模座上，凹模組件與上模機構相適配，凹模組件包括凹模座、以及凹模，凹模的底部固定在凹模座上，凹模座的底部固定在下模座上，凹模的中軸線與上模機構的中軸線共線，凹模與上模機構相適配，導向機構包括多個導套、以及多個導柱，多個導柱的一端分別嵌設在多個導套的內部，多個導柱的另一端均固定在下模機構上，多個導柱分別與多個導套滑動連接，多個導套均固定在上模機構上。

本實用新型優選地技術方案在于，成形沖頭的一端為法蘭盤端部，其另一端為沖頭端部，法蘭盤端部與開設在沖頭壓板中間的階梯孔相配合，其頂部深入上模墊板的底部中間，并與上模墊板相抵，沖頭端部的中軸線與下模機構的中軸線共線，沖頭端部與下模機構相適配。

本實用新型優選地技術方案在于，上模座的底部中間開設有上模座凹槽，上模墊板通過第一螺栓固定在上模座凹槽內。

本實用新型優選地技術方案在于，凹模座的頂部中間開設有凹模座凹槽，凹模的底部固定在凹模座凹槽內。

本實用新型優選地技術方案在于，下模座的頂部中間開設有下模座凹槽，凹模座的底部固定在下模座凹槽內。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型提供的用于冷壓油槽工藝模座，采用成形沖頭，相比于成形銑刀，制作簡單壽命長，通過上模機構的成形沖頭與下模機構的凹模配合，對鍛件進行冷壓成形，油槽成形所需制作工時更短，制造成本更低，油槽成形效率更高，導向機構可以保證成形沖頭與鍛件的同心度，從而保證冷壓成形的油槽的位置精度，此外，壓力機滑塊可帶動上模機構進行冷壓動作，由于壓力機滑塊封閉高度可以調整，通過調整滑塊封閉高度，調整成形油槽深淺以達到圖紙要求。

附圖說明