[實用新型]一種公路用小區域簡易平整度勘測裝置

有效

• 申請號: 201821319110.4
• 申請日: 2018-08-16
• 公開（公告）號: CN209024929U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 孫國紅;李海川;沈路;邢世根;王俊斌;李勇
• 申請（專利權）人: 內蒙古交通設計研究院有限責任公司
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種公路用小區域簡易平整度勘測裝置，包括箱框，箱框的頂端和底端分別固定安裝有頂板和底板，頂板和底板和箱框的前側板之間形成通孔，通孔內設有齒板，齒板有齒的一側嚙合有半齒輪，齒板前側面靠近底部處固定連接有燕尾塊，燕尾塊插入到燕尾滑槽內并與燕尾滑槽滑動連接。本實用新型通過轉動把手，可以使得第二錐齒輪帶動第一錐齒輪和皮帶傳輸機構進行運動，這樣就會使得整個裝置開始運轉起來，而在運轉過程過程中，利用劃線筆在采用輸送帶表面貼敷的軟白板上畫的曲線，有效的觀察處勘測區域路面的平整度，而且因為利用半齒輪和齒板嚙合，燕尾塊和燕尾滑槽的限位滑動，可以有效的保證了勘測的精確度。

技術領域

本實用新型涉及公路勘察技術領域，具體為一種公路用小區域簡易平整度勘測裝置。

背景技術

隨著交通業的快速發展，公路路面平整度的好壞與人們的出行密切相關，而現有的公路路面一般是水泥路面或者瀝青路面，對于公路性能要求的不斷提升，路面平整度的要求對公路建設的要求越來越高，路面平整度是公路性能最重要的指標，路面平整度提高，汽車行駛過程中震蕩減小、沖擊減弱，行車阻力減小同時行車舒適度提高，行車速度提高，對車輛的磨損也相應減小，增加了車輛的使用壽命，那么就需要對路面進行定期的勘測。

但是目前很多情況下，在需要對的路面一塊區域進行勘測平整度時，使用現有的路面平整勘測裝置，操作繁瑣，非常不方便，還需額外動力輸入，給操作者帶來了諸多不便，并且產生資源的浪費，導致路面勘測成本高。因此我們對此做出改進，提出一種公路用小區域簡易平整度勘測裝置。

實用新型內容

為解決現有技術存在的缺陷，本實用新型提供一種公路用小區域簡易平整度勘測裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種公路用小區域簡易平整度勘測裝置，包括箱框，所述箱框的頂端和底端分別固定安裝有頂板和底板，所述頂板和底板和箱框的前側板之間形成通孔，所述通孔內設有齒板，所述齒板有齒的一側嚙合有半齒輪，所述齒板前側面靠近底部處固定連接有燕尾塊，燕尾塊插入到燕尾滑槽內并與燕尾滑槽滑動連接，所述燕尾滑槽固定嵌入在箱框前側板上，所述齒板后側面上固定連接有劃線筆，所述半齒輪前側面上通過轉動軸和軸承與箱框前側板旋轉連接，所述半齒輪后側面上通過連接桿與皮帶傳輸機構頂部固定連接，所述皮帶傳輸機構底部固定連接有第二連接軸，所述第二連接軸另一端與第二錐齒輪固定連接，所述第二錐齒輪另一側與轉動桿固定連接，所述轉動桿穿出箱框后側板與把手固定連接，所述第二錐齒輪頂部嚙合有第一錐齒輪，第一錐齒輪設置在轉動桿上端，所述第一錐齒輪頂面固定連接有第一連接軸，第一連接軸頂面與第二輸送輪底面固定連接，所述第二輸送輪通過輸送帶與第一輸送輪傳動連接，所述輸送帶表面上固定貼敷有軟白板，所述第一輸送輪和第二輸送輪頂面分別通過轉動軸和軸承與頂板旋轉連接，所述劃線筆的筆頭與輸送帶表面貼合，所述齒板底面固定連接連接桿，連接桿底面上固定有固定塊，所述固定塊水平設置，所述固定塊頂面兩側對稱固定設有配重塊，兩個配重塊分別設置在齒板兩側，所述底板底面四角處分別固定安裝有滾輪。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述皮帶傳輸機構包括主動輪、從動輪和皮帶，所述主動輪通過皮帶與從動輪傳動連接，所述主動輪與第二連接軸固定連接，所述從動輪通過連接桿與半齒輪固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述箱框采用透明玻璃鋼制成。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述把手表面貼敷有防滑層。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述固定塊底面貼合固定有硬橡膠塊。