[實用新型]一種可調節式太陽能路燈有效
| 申請號: | 201821318071.6 | 申請日: | 2018-08-15 |
| 公開(公告)號: | CN208504229U | 公開(公告)日: | 2019-02-15 |
| 發明(設計)人: | 許鵬;許富明;許林;王盼盼 | 申請(專利權)人: | 江蘇中正照明集團有限公司 |
| 主分類號: | F21S9/03 | 分類號: | F21S9/03;F21V21/22;F21V15/04;F21V21/10;F21W131/103;F21Y115/10 |
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| 地址: | 225600 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 轉軸 液壓缸 承載板 可調節式太陽能路燈 本實用新型 液壓伸縮桿 減震支座 轉軸連接 承載臺 供電箱 立柱桿 蓄電池 太陽能路燈 活塞 螺栓 基座頂部 基座內部 內部安裝 轉軸頂端 自由升降 鉸接器 控制臂 導柱 焊接 承載 貫穿 | ||
本實用新型公開了一種可調節式太陽能路燈,包括基座,所述基座頂部固定有立柱桿,且基座內部安裝有液壓缸,所述液壓缸通過活塞與液壓伸縮桿連接,所述液壓伸縮桿貫穿立柱桿與承載臺相固定,所述液壓缸底部安裝有減震支座,所述承載臺的一端通過鉸接器與第一轉軸相連接,所述第一轉軸通過控制臂與第二轉軸連接,所述第二轉軸通過導柱與第三轉軸連接,所述第三轉軸頂端通過焊接塊與承載板固定,且承載板位于承載臺上方,所述承載板上方通過螺栓固件與供電箱固定,且供電箱內部安裝有蓄電池。本實用新型通過設置有液壓缸、減震支座、第一轉軸、第二轉軸和第三轉軸,解決了目前太陽能路燈調節照明方向不方便,不能進行自由升降等問題。
技術領域
本實用新型涉及太陽能路燈設備技術領域,具體為一種可調節式太陽能路燈。
背景技術
太陽能路燈是采用晶體硅太陽能電池供電,免維護閥控式密封蓄電池(膠體電池)儲存電能,超高亮LED燈具作為光源,并由智能化充放電控制器控制,用于代替傳統公用電力照明的路燈。太陽能是取之不盡,用之不竭,清潔無污染并可再生的綠色環保能源。利用太陽能發電,無可比擬的清潔性、高度的安全性、能源的相對廣泛性和充足性、長壽命以及免維護性等其他常規能源所不具備的優點,光伏能源被認為是二十一世紀最重要的新能源。而太陽能路燈無需鋪設線纜、無需交流供電、不產生電費;采用直流供電、控制;具有穩定性好、壽命長、發光效率高,安裝維護簡便、安全性能高、節能環保、經濟實用等優點。可廣泛應用于城市主、次干道、小區、工廠、旅游景點、停車場等場所。
目前的太陽能路燈調節照明方向不方便,不能進行自由升降,無法滿足人們的應用需求,因此市場急需研制一種新型的可調節式太陽能路燈。
實用新型內容
(一)解決的技術問題
針對現有技術的不足,本實用新型提供了一種可調節式太陽能路燈,解決了目前太陽能路燈調節照明方向不方便,不能進行自由升降等問題等問題。
(二)技術方案
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種可調節式太陽能路燈,包括基座,所述基座頂部固定有立柱桿,且基座內部安裝有液壓缸,所述液壓缸通過活塞與液壓伸縮桿連接,所述液壓伸縮桿貫穿立柱桿與承載臺相固定,所述液壓缸底部安裝有減震支座,且減震支座內部設置有減震彈簧,所述承載臺的一端通過鉸接器與第一轉軸相連接,所述第一轉軸通過控制臂與第二轉軸連接,所述第二轉軸通過導柱與第三轉軸連接,所述第三轉軸頂端通過焊接塊與承載板固定,且承載板位于承載臺上方,所述承載板上方通過螺栓固件與供電箱固定,且供電箱內部安裝有蓄電池。
優選的,所述減震彈簧共設置有四組,且減震彈簧之間呈等距分布。
優選的,所述承載臺底部兩端通過支架與導柱相連接。
優選的,所述蓄電池的一端通過導線與安裝在供電箱一側的燈體連接。
優選的,所述蓄電池的另一端通過逆變器與太陽能面板連接,且太陽能面板底部通過支撐桿與供電箱連接。
(三)有益效果
本實用新型提供了一種可調節式太陽能路燈,具備以下有益效果:
(1)本實用新型通過設置有液壓伸縮桿、液壓缸、減震支座和減震彈簧,基座內部安裝有液壓缸,液壓缸通過活塞與液壓伸縮桿連接,液壓伸縮桿貫穿立柱桿與承載臺相固定,利用液壓缸液壓升降原理,可對承載臺進行自由升降,液壓缸底部安裝有減震支座,減震支座內部設置有減震彈簧,通過在液壓缸底部安裝有減震彈簧,起到減震緩沖作用,減少了液壓缸作業產生的震動磨損,提高了機械作業時的穩定性;
(2)本實用新型通過設置有控制臂、第一轉軸、第二轉軸和第三轉軸,承載臺的一端通過鉸接器與第一轉軸相連接,第一轉軸通過控制臂與第二轉軸連接,第二轉軸通過導柱與第三轉軸連接,通過設置有三組轉軸,可以對承載板上安裝有的路燈主體進行方向調節,具備調節方便快捷的優點。
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