[實(shí)用新型]一種用于折頁機(jī)的齒輪傳動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821317479.1
• 申請日: 2018-08-15
• 公開（公告）號: CN209396671U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 紀(jì)平;柯其方;王健;宋春磊;徐偉
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江壽原機(jī)械有限公司
• 主分類號: B65H45/00
• 分類號: B65H45/00
• 代理公司: 浙江千克知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33246
• 代理人: 張?jiān)撇?吳輝輝

本實(shí)用新型涉及一種用于折頁機(jī)的齒輪傳動裝置，一種用于折頁機(jī)的齒輪傳動裝置，包括固定安裝于折頁機(jī)的齒輪固定板；齒輪固定板上安裝有第一齒輪傳動機(jī)構(gòu)與第二齒輪傳動機(jī)構(gòu)，第一齒輪傳動機(jī)構(gòu)與第二齒輪傳動機(jī)構(gòu)相分離設(shè)置；第一齒輪傳動機(jī)構(gòu)包括第一主動齒輪、第二從動齒輪及第三從動齒輪，第一主動齒輪、第二從動齒輪及第三從動齒輪依次嚙合，第二齒輪傳動機(jī)構(gòu)包括第二主動齒輪、第六從動齒輪及第七從動齒輪，第二主動齒輪、第六從動齒輪及第七從動齒輪依次嚙合。該齒輪傳動裝置穩(wěn)定性高，定位效果好，能夠有效保證紙張?jiān)谶\(yùn)輸過程中的穩(wěn)定性，進(jìn)而保證紙張的品質(zhì)，該齒輪傳動裝置在折頁機(jī)上的應(yīng)用，有利于折頁機(jī)在市場上的推廣及應(yīng)用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及折頁機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種用于折頁機(jī)的齒輪傳動裝置。

背景技術(shù)

折頁機(jī)是伴隨現(xiàn)代印刷行業(yè)產(chǎn)生的現(xiàn)代印刷設(shè)備，現(xiàn)代印刷廠通常包含印前，印刷，印后三個加工程序，主要承載媒介為紙質(zhì)，由于包裝印刷的興起，在其他材質(zhì)媒介上，如塑料，織物，皮革，金屬表面等等也在興起，但主要載體仍舊以紙張占絕對統(tǒng)治地位。印刷工業(yè)加工通常分為書刊報(bào)紙加工和包裝加工，折頁機(jī)主要可用于設(shè)計(jì)范圍內(nèi)各種不同尺寸和不同厚度紙張的折疊，適用于快速印刷中心、生產(chǎn)企業(yè)、公函文件、商務(wù)信函等大批量的折頁。

折頁機(jī)主要由紙張分離系統(tǒng)、送紙系統(tǒng)、彎曲平行折頁系統(tǒng)、垂直折刀折頁系統(tǒng)、機(jī)架、傳動系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)和收帖系統(tǒng)等組成，現(xiàn)有的傳動系統(tǒng)在傳動過程中穩(wěn)定性差，定位效果不佳，導(dǎo)致送紙系統(tǒng)在送終過程中紙張易松散、灑落、破損等，造成折頁機(jī)效率低，影響折頁機(jī)的工作效率，增加操作人員的工作強(qiáng)度。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種用于折頁機(jī)的齒輪傳動裝置，該齒輪傳動裝置穩(wěn)定性高，定位效果好，能夠有效保證紙張?jiān)谶\(yùn)輸過程中的穩(wěn)定性，進(jìn)而保證紙張的品質(zhì)，該齒輪傳動裝置在折頁機(jī)上的應(yīng)用，有利于折頁機(jī)在市場上的推廣及應(yīng)用。

為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：一種用于折頁機(jī)的齒輪傳動裝置，包括固定安裝于折頁機(jī)的齒輪固定板；所述齒輪固定板上安裝有第一齒輪傳動機(jī)構(gòu)與第二齒輪傳動機(jī)構(gòu)，所述第一齒輪傳動機(jī)構(gòu)與第二齒輪傳動機(jī)構(gòu)相分離設(shè)置；所述第一齒輪傳動機(jī)構(gòu)包括第一主動齒輪、第二從動齒輪及第三從動齒輪，所述第一主動齒輪、第二從動齒輪及第三從動齒輪依次嚙合，所述第二齒輪傳動機(jī)構(gòu)包括第二主動齒輪、第六從動齒輪及第七從動齒輪，所述第二主動齒輪、第六從動齒輪及第七從動齒輪依次嚙合。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述第三從動齒輪嚙合有第四從動齒輪與第五從動齒輪，所述第四從動齒輪與第五從動齒輪相分離設(shè)置。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述第七從動齒輪嚙合第八從動齒輪，所述八從動齒輪嚙合第九從動齒輪，所述第九從動齒輪嚙合第十從動齒輪，所述第十從動齒輪嚙合第十一從動齒輪，所述第二主動齒輪、第六從動齒輪、第七從動齒輪、第八從動齒輪、第九從動齒輪、第十從動齒輪及第十一從動齒輪之間依次嚙合。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述第六從動齒輪與第七從動齒輪齒輪中心所在的直線、第八從動齒輪與第九從動齒輪齒輪中心所在的直線、第十從動齒輪與第十一從動齒輪齒輪中心所在的直線相互平行設(shè)置。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述齒輪固定板安裝有齒輪板連接板，所述齒輪板連接板呈長方體狀。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述齒輪固定板設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽內(nèi)設(shè)有多個第一鎖緊孔，所述齒輪板連接板安裝于所述齒輪固定板背面并通過在第一鎖緊孔內(nèi)穿設(shè)鎖緊螺栓實(shí)現(xiàn)與齒輪固定板的連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述齒輪固定板連接齒輪板定位桿，所述齒輪板定位桿為圓桿。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述齒輪固定板設(shè)有第二凹槽，所述第二凹槽內(nèi)設(shè)第二鎖緊孔，所述齒輪板定位桿安裝于所述齒輪固定板背面并通過在第二鎖緊孔內(nèi)穿設(shè)鎖緊螺栓實(shí)現(xiàn)與齒輪固定板的連接。