[實用新型]一種變速箱

有效

• 申請號: 201821316413.0
• 申請日: 2018-08-15
• 公開（公告）號: CN209228966U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 龍勝雄;王金奎
• 申請（專利權）人: 深圳市羅曼斯科技有限公司
• 主分類號: F16H3/32
• 分類號: F16H3/32;F16H57/023;F16H61/26;F16H61/32;E05B47/00;E05B15/00
• 代理公司: 深圳市道臻知識產權代理有限公司 44360
• 代理人: 陳琳;朱亞

1.一種變速箱，包括變速箱體、動力輸出組件以及設于變速箱體內由電機驅動的自動動力輸入組件，其特征在于：所述變速箱還包括設于變速箱體上的手動動力輸入組件以及用于安裝所述動力輸出組件的滑塊，所述滑塊滑動安裝于所述變速箱體上，并可在第一位置和第二位置定位；所述滑塊位于第一位置時，所述自動動力輸入組件與動力輸出組件驅動連接，所述滑塊位于第二位置時，所述手動動力輸入組件與動力輸出組件驅動連接。

2.根據權利要求1所述的變速箱，其特征在于：所述變速箱還包括設于變速箱體上的定位擰手以及與所述定位擰手聯動的離合撥塊，所述滑塊上設有與所述離合撥塊相適應的接合部，擰動所述定位擰手時，所述離合撥塊可帶動所述滑塊在第一位置和第二位置之間移動。

3.根據權利要求2所述的變速箱，其特征在于：所述變速箱體上設有離合通孔，所述離合通孔內活動設置有離合撥柱，所述離合撥塊設于所述離合撥柱的上端，所述離合撥塊包括一朝外部凸出的凸臺，所述接合部包括活動卡接所述凸臺的卡口；所述離合撥柱的下端與所述定位擰手固定連接。

4.根據權利要求3所述的變速箱，其特征在于：所述離合通孔內設有第一定位結構，所述離合撥柱上設有與所述第一定位結構配合的第二定位結構，所述第一定位結構與第二定位結構相互制約，實現滑塊于第一位置和第二位置定位。

5.根據權利要求4所述的變速箱，其特征在于：所述第一定位結構為間隔設置于所述離合通孔下部的兩個凹口，所述第二定位結構為設置于所述離合撥柱下部的卡臺，所述卡臺可切換卡合于所述兩個凹口內。

6.根據權利要求5所述的變速箱，其特征在于：所述離合通孔與離合撥柱之間設有離合彈簧；所述離合撥柱可在外力作用下向下移動，以使卡臺從對應凹口內脫離并轉動至另一凹口位置，外力消失后所述離合彈簧推動所述離合撥柱上移，帶動卡臺卡合于所述另一凹口內。

7.根據權利要求2至6任一所述的變速箱，其特征在于：所述手動動力輸入組件包括應急旋鈕以及與所述應急旋鈕聯動的離合齒輪，所述動力輸出組件包括設于所述滑塊上的輸出齒輪以及與輸出齒輪驅動連接的滑塊從動齒輪；所述滑塊位于第二位置時，所述離合齒輪與所述滑塊從動齒輪嚙合。

8.根據權利要求7所述的變速箱，其特征在于：所述應急旋鈕與所述定位擰手同軸套接設置。

9.根據權利要求7所述的變速箱，其特征在于：所述動力輸出組件還包括設于所述滑塊上表面與所述滑塊從動齒輪嚙合的第一轉接齒輪、設于滑塊下表面與所述第一轉接齒輪同軸固設的第二轉接齒輪，所述第二轉接齒輪與所述輸出齒輪嚙合。

10.根據權利要求9所述的變速箱，其特征在于：所述輸出齒輪的軸線平行于變速箱體的底面，其中部設有橫向的動力輸出孔。

11.根據權利要求10所述的變速箱，其特征在于：所述第二轉接齒輪和所述輸出齒輪均為錐齒輪。

12.根據權利要求3至6任一所述的變速箱，其特征在于：所述手動動力輸入組件包括應急旋鈕以及與所述應急旋鈕聯動的離合齒輪，所述定位擰手與離合撥柱內設有應急通孔，所述應急通孔內活動設有上端伸出所述應急通孔的離合齒輪柱，所述離合齒輪安裝于所述離合齒輪柱的上端，所述應急旋鈕上端穿設于所述應急通孔內并與所述離合齒輪柱的下端固定連接。

13.根據權利要求12所述的變速箱，其特征在于：所述手動動力輸入組件還包括設于所述變速箱體上的鎖芯以及與所述鎖芯固定連接的鎖芯齒輪，所述鎖芯齒輪包括嚙合區和避空區；所述嚙合區設有可與所述離合齒輪嚙合的第一輪齒組，所述避空區轉動至靠近所述離合齒輪時，所述離合齒輪與鎖芯齒輪脫離嚙合。