[實用新型]一種應(yīng)用于0.4KV配電網(wǎng)的放線裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821316346.2 | 申請日: | 2018-08-15 |
| 公開(公告)號: | CN208916453U | 公開(公告)日: | 2019-05-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 蔣志華;徐子懿;杜文憑;葛上巖;馮健;張智華;孫曉飛;陳劍;岳中華;李懷偉 | 申請(專利權(quán))人: | 國網(wǎng)山東省電力公司莒縣供電公司 |
| 主分類號: | B65H49/20 | 分類號: | B65H49/20 |
| 代理公司: | 濟南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205 | 代理人: | 張亮 |
| 地址: | 276500 山東省日*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 支撐軸 緊線 放線組件 剎車組件 兩組 限位 配電網(wǎng) 放線裝置 限位彈簧 固定桿 緊線輪 連接桿 剎車片 本實用新型 齒輪嚙合 底座連接 組件包括 組件設(shè)置 橫向段 鍵連接 縱向段 齒輪 棘輪 棘爪 外端 下端 底座 應(yīng)用 | ||
本實用新型提供了一種應(yīng)用于0.4KV配電網(wǎng)的放線裝置,包括底座、T形支架、放線組件、緊線組件和限位剎車組件;T形支架的縱向段與底座連接,放線組件設(shè)置有兩組,分別設(shè)置在T形支架橫向段的左右兩端;緊線組件包括緊線支座,緊線支座上設(shè)有支撐軸Ⅰ、支撐軸Ⅱ和支撐軸Ⅲ,支撐軸Ⅰ上設(shè)有緊線輪,緊線輪的外端面上設(shè)有齒輪;支撐軸Ⅱ上鍵連接有與齒輪嚙合的棘輪;支撐軸Ⅲ上安裝有棘爪;緊線組件設(shè)置有兩組,分別對應(yīng)安裝在放線組件的前端;限位剎車組件包括剎車片、連接桿、限位彈簧以及固定桿Ⅰ與固定桿Ⅱ、連接桿的一端與剎車片連接,另一端與限位彈簧連接,限位剎車組件設(shè)置有兩組,分別對應(yīng)安裝在放線組件的下端。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及放線設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體是一種應(yīng)用于0.4KV配電網(wǎng)的放線裝置。
背景技術(shù)
目前,在下戶線放線作業(yè)中采用的是人工展放線盤。隨著新典型設(shè)計的推廣應(yīng)用,新一輪農(nóng)網(wǎng)改造升級工程中0.4千伏下戶線由25平方布電線改用35平方布電線,線徑的加粗導(dǎo)致施工過程中布電線的展放和緊線尤為困難,在人工展放線盤過程中主要存在以下不足:1、目前下戶線改用35平方布電線,線徑的加粗導(dǎo)致線盤尺寸加大、重量增加,施工過程中人工操控困難,工作效率不高;2、人工展放線盤時不易調(diào)節(jié)放線張力,放線時快時慢,容易造成線匝與線匝之間相互交錯、擠壓,從而導(dǎo)致導(dǎo)線打卷、起結(jié)或斷線,造成導(dǎo)線浪費;3、工作中當(dāng)一捆線盤用完時需返回工器具存放點拿取新的線盤,工作周期長,耽誤時間;4、放線結(jié)束后,若通過人工操作緊線,則緊線力度、速度不易調(diào)節(jié),容易造成導(dǎo)線弧垂達不到工藝要求,也有可能發(fā)生因工作人員用力過猛導(dǎo)致瓷瓶脫落,存在一定的安全隱患。因此,如何設(shè)計一種放線裝置能夠應(yīng)用于0.4KV配電網(wǎng),并且既能實現(xiàn)放線工作也能實現(xiàn)緊線工作,是本實用新型急需解決的問題。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的,就是為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題,而設(shè)計了一種應(yīng)用于0.4KV配電網(wǎng)的放線裝置,結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)計合理,能夠?qū)崿F(xiàn)放線工作和緊線工作,有效降低工作人員勞動強度,提高工作效率。
本實用新型的技術(shù)方案為:本實用新型提供了一種應(yīng)用于0.4KV配電網(wǎng)的放線裝置,包括底座、 T形支架、放線組件、緊線組件和限位剎車組件;所述T形支架的縱向段與底座固定連接,所述放線組件設(shè)置有兩組,分別設(shè)置在T形支架橫向段的左右兩端; 所述緊線組件包括緊線支座,所述緊線支座上設(shè)置有平行排列的支撐軸Ⅰ、支撐軸Ⅱ和支撐軸Ⅲ,所述支撐軸Ⅰ上設(shè)置有緊線輪,所述緊線輪上纏繞有線繩,所述線繩的端部設(shè)置有吊鉤,所述緊線輪的外端面上設(shè)置有齒輪;所述支撐軸Ⅱ上鍵連接有棘輪,所述棘輪與齒輪嚙合配合;所述支撐軸Ⅲ上安裝有棘爪,所述棘爪與棘輪配合時,所述緊線輪只能實現(xiàn)單向轉(zhuǎn)動;所述緊線組件設(shè)置有兩組,分別通過支撐板對應(yīng)安裝在放線組件的前端;所述限位剎車組件包括剎車片、連接桿、限位彈簧以及平行設(shè)置的固定桿Ⅰ與固定桿Ⅱ、所述連接桿的一端與剎車片固定連接,另一端與限位彈簧固定連接,所述固定桿Ⅰ與固定桿Ⅱ的同側(cè)端部分別與底座焊接連接,所述限位剎車組件設(shè)置有兩組,分別對應(yīng)安裝在放線組件的下端。
上述放線組件包括主盤和副盤,所述主盤上沿其周向方向間隔設(shè)置有支撐桿,所述副盤上沿其周向方向設(shè)置有安裝孔,所述支撐桿貫穿所述安裝孔并通過螺母實現(xiàn)緊固,所述主盤和副盤的中部分別設(shè)置有與T形支架橫向段配合的中心孔。
本方案的技術(shù)特征還包括拉線環(huán),所述拉線環(huán)整體設(shè)置為L形,所述拉線環(huán)的縱向段與T形支架固定連接,所述拉線環(huán)的橫向段上設(shè)置有用以通過線纜的通過孔。通過該設(shè)計,能夠起到校正線纜前進方向的作用,防止拉線過程中出現(xiàn)線纜脫盤的情況。
上述底座的后端設(shè)置有工具盒,所述工具盒設(shè)置為上端開口的箱體結(jié)構(gòu),用以存放工具,防止丟失,使作業(yè)現(xiàn)場整潔。
上述限位彈簧采用雙頭扭簧,彈力持久耐用。
上述支撐軸Ⅱ的端部設(shè)置有手柄。
上述底座的下端設(shè)置有行駛輪,所述底座后端的左右兩側(cè)分別設(shè)置有推桿。
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