[實用新型]一種擾流板

有效

• 申請號: 201821315430.2
• 申請日: 2018-08-15
• 公開（公告）號: CN208813342U
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 張冬;趙學芳;蘇忠;顏長深;盛俊華;張新明;姚小飛;蘇小平
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D35/00
• 分類號: B62D35/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

本實用新型涉及一種擾流板，包括上擾流板、下擾流板，上擾流板與所述下擾流板沿著Z向連接，即上下方向裝配連接。該擾流板在X向尺寸拉長，Z向尺寸壓低的情況下同樣適用，可適用于特殊的造型需求，且該擾流板具有強度高的特性，保證了擾流板的品質。

技術領域

本實用新型涉及汽車零件的安裝結構，具體涉及一種擾流板。

背景技術

根據空氣動力學原理分析，我們知道汽車在行駛過程中會遇到空氣阻力，這種阻力分為縱向、側向和垂直上升三個方向的作用力，并且空氣阻力與車速平方成正比，車速越快，空氣阻力就越大。汽車擾流板并不是起簡單的裝飾作用，而是使汽車在高速馳聘時增加它的抓地力和穩定性，特別是使汽車在彎道不易于翻倒，并且可以節省燃油。

擾流板零件在汽車造型開發過程中越來越新穎、時尚。為了追求運動的時尚風格，擾流板零件造型通常會拉長X向尺寸、壓低Z向尺寸，這將對擾流板的結構設計提出了挑戰。在這種情況下，之前常用的擾流板上下本體X向裝配結構就不能達到目的。

另外，對于X向尺寸較長的擾流板零件，由于零件裝車后懸臂較長，按壓擾流板總成零件尾端時，容易出現晃動，容易出現剛強度不足的問題。對于此類問題，后期整改往往只能改善優化，提升效果不明顯。

發明內容

本實用新型的目的是提出一種擾流板，該擾流板在X向尺寸拉長，Z向尺寸壓低的情況下同樣適用，可適用于特殊的造型需求，且該擾流板具有強度高的特性，保證了零件的品質。

本實用新型所述的一種擾流板，包括上擾流板、下擾流板，所述上擾流板與所述下擾流板沿著Z向連接，即上下方向裝配連接。當將X向尺寸拉長之后，Z向尺寸壓低之后，必須沿著Z向進行連接，如沿著X向進行安裝，不能實現，因為擾流板的X向的長度與擾流板Z向的高度是在一定的比例條件下，就可以適用沿X向安裝，但當超過了合理比例之后，就不可以適用X向安裝，且只能適用沿Z向安裝。

作為對本實用新型的進一步改進，還包括定位銷，所述定位銷設置在所述上擾流板的下端。所述定位銷設置了三個，分為主定位銷和兩個次定位銷，設置三個定位銷的目的是為了使上擾流板與下擾流板裝配方便、定位牢靠。

作為對本實用新型的進一步改進，在所述下擾流板的上端設置有用于與所述定位銷相配合的銷孔。設置所述銷孔的目的是為了和設置在所述上擾流板上的所述定位銷相配合，起到裝配方便、定位牢靠的作用。

作為對本實用新型的進一步改進，還包括設置在下擾流板后端的第一卡子。設置所述第一卡子的目的是為了穩定所述上擾流板，且可以保證所述上擾流板與所述下擾流板之間的間隙和段差。

作為對本實用新型的進一步改進，在所述上擾流板的后端設置有用于與所述第一卡子相配合的第一卡槽。設置所述第一卡槽的目的是為了穩定所述下擾流板，且可以保證所述上擾流板與所述下擾流板之間的間隙和段差。

作為對本實用新型的進一步改進，還包括設置在上擾流板前端的第二卡子。設置所述第二卡子的目的是為了穩定所述上擾流板，且可以保證所述上擾流板與所述下擾流板之間的間隙和段差。

作為對本實用新型的進一步改進，在所述下擾流板的前端設置有用于與所述第二卡子相配合的第二卡槽。設置所述第二卡槽的目的是為了穩定所述下擾流板，且可以保證所述上擾流板與所述下擾流板之間的間隙和段差。

作為對本實用新型的進一步改進，還包括加強筋，所述加強筋設置在所述上擾流板與所述下擾流板之間。設置加強筋的目的是防止所述上擾流板凹陷變形。

本實用新型具有以下優點：一、本擾流板在X向尺寸拉長，Z向尺寸壓低的情況下同樣適用，可適用于特殊的造型需求。二、本擾流板具有強度高的特性，保證了零件的品質。

附圖說明

圖1為本實用新型的總成外形尺寸示意圖之一；