[實用新型]無接觸取電運貨車

有效

• 申請號: 201821315429.X
• 申請日: 2018-08-15
• 公開（公告）號: CN209009481U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 于立功;高洪山
• 申請（專利權）人: 山東深藍機器股份有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 張貴賓

本實用新型涉及大型車間內貨物地面運輸領域，特別公開了一種無接觸取電運貨車。該無接觸取電運貨車，包括鋪設于現場的兩根路軌，路軌上行駛有運輸車，其特征在于：所述兩根路軌之間埋設有兩根與路軌平行的感應線纜，運輸車的車體底部安裝有對應感應線纜的取電板，取電板連接安裝在運輸車上的電能轉換器，電能轉換器連接驅動電機，驅動電機連接運輸車的車輪；運輸車上安裝有控制系統，控制系統通過無線操縱系統分別連接驅動電機和電能轉換器。本實用新型結構簡單，使用方便，性能穩定，運輸效率高，且沒有拖拉電線，不占空間，不怕水和粉塵，具有防水、防潮、防爆燈特性。

（一）技術領域

本實用新型涉及大型車間內貨物地面運輸領域，特別涉及一種無接觸取電運貨車。

（二）背景技術

在大型車間內的貨物運輸，例如生活用紙造紙車間，一般采用拖線式、滑線式、滑觸線式、電瓶組四種取電方式取電。拖線式：線纜易損壞，需經常更換線纜；滑線式：由于線纜用立柱掛起，占用空間，同時也阻礙其他車輛通過；滑觸線式：線纜高架，其缺點如上述；線纜埋地下，不防水，存在重大安全隱患，同時由于是滑動接觸取電，易產生火花，不宜用在有粉塵場合；電瓶組式：需配備大型充電設備，而且充電時間長，不適用于三班制企業。

（三）發明內容

本實用新型為了彌補現有技術的不足，提供了一種防塵防爆、占用空間小、使用壽命長的無接觸取電運貨車。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：

一種無接觸取電運貨車，包括鋪設于現場的兩根路軌，路軌上行駛有運輸車，其特征在于：所述兩根路軌之間埋設有兩根與路軌平行的感應線纜，運輸車的車體底部安裝有對應感應線纜的取電板，取電板連接安裝在運輸車上的電能轉換器，電能轉換器連接驅動電機，驅動電機連接運輸車的車輪；運輸車上安裝有控制系統，控制系統通過無線操縱系統分別連接驅動電機和電能轉換器。

本實用新型在路軌之間鋪設感應線纜，在運輸車車體上安裝對應感應線纜的取電板，取電板與感應線纜之間留有一定距離，兩者無接觸，爾后經過連接取電板的電能轉換器，將轉換的電能送給驅動電機，實現運輸車的驅動運行，完成輸送工作；解決了現有技術中存在的問題，減少了維護成本，提高了生產效率。

本實用新型的更優技術方案為：

所述運輸車的底板對稱四角上分別安裝有一對立座軸承，運輸車前端的兩對立座軸承上穿設有傳動軸，每對立座軸承之間設置有安裝在傳動軸上的車輪，安裝在運輸車上的驅動電機的驅動軸連接傳動軸；通過驅動電機對傳動軸的作用實現動力輸出，使運輸車在路軌上穩定運行。

所述運輸車的兩端頭分別安裝有連接控制系統的安全警示裝置，控制系統通過制動剎車裝置連接車輪，并通過變頻調速裝置連接驅動電機；安全警示裝置對運輸車的位置及周邊進行感應，并將感應信號傳遞給控制系統，控制系統通過制動剎車裝置和變頻調速裝置實現對運輸車的行進速度和運行啟停的控制。

所述驅動電機上設置有電機防護罩，實現驅動電機的防塵防爆功能。

所述運輸車后端的兩對立座軸承之間設置有連接軸，車輪安裝于兩立座軸承之間的連接軸上，后端兩車輪為從動輪，不受驅動電機的直接驅動。

本實用新型結構簡單，使用方便，性能穩定，運輸效率高，且沒有拖拉電線，不占空間，不怕水和粉塵，具有防水、防潮、防爆燈特性，適用于自動化立體庫貨物的運輸，在特定場合（潮濕、粉塵、空間狹小）中起到至關重要的作用。

（四）附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。；

圖2為圖1所示A-A面剖面示意圖