[實(shí)用新型]硬質(zhì)平膜懸浮式壓力傳感器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821314128.5
• 申請(qǐng)日: 2018-08-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208621234U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏幼軍;劉興哲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陜西易用電子科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01L9/04
• 分類(lèi)號(hào): G01L9/04;G01L19/06;G01L19/14
• 代理公司: 寶雞市新發(fā)明專利事務(wù)所 61106
• 代理人: 李鳳岐

一種硬質(zhì)平膜懸浮式壓力傳感器，由傳感器芯體和傳感器殼體構(gòu)成；傳感器芯體中央制有圓柱形內(nèi)腔，且圓柱形內(nèi)腔的上端帶有縮口臺(tái)肩，中部為安裝傳感器芯體的浮動(dòng)腔，下端為一擴(kuò)口的內(nèi)螺紋孔；傳感器芯體為空腔圓柱體，且其中上部直徑大于下部直徑，使其中下部形成一個(gè)環(huán)形臺(tái)肩；空腔圓柱體外壁的中部制有環(huán)形槽，且環(huán)形槽中嵌裝有彈性密封環(huán)；空腔圓柱體內(nèi)底面貼有電阻應(yīng)變計(jì)，且電阻應(yīng)變計(jì)上連接有四根引線；傳感器芯體通過(guò)彈性密封環(huán)安裝在浮動(dòng)腔中，上端通過(guò)縮口臺(tái)肩限位，下端通過(guò)外螺紋鎖緊環(huán)安裝在內(nèi)螺紋孔中將傳感器芯體限制在浮動(dòng)腔中。本實(shí)用新型傳感器芯體在傳感器殼體中處于懸浮狀態(tài)，保證了傳感器的精度和長(zhǎng)期穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于壓力傳感器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種硬質(zhì)平膜懸浮式壓力傳感器。

背景技術(shù)

目前，石油壓裂車(chē)檢測(cè)泥漿壓力的“由壬壓力傳感器”，均采用壓力感應(yīng)膜與傳感器外殼一體化結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)使得傳感器在安裝時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)力會(huì)導(dǎo)致傳感器零點(diǎn)發(fā)生變化，直接影響傳感器的精度和長(zhǎng)期穩(wěn)定性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種硬質(zhì)平膜懸浮式壓力傳感器，傳感器芯體和傳感器殼體采用分體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且傳感器芯體在傳感器殼體中處于懸浮狀態(tài)，從而避免了安裝應(yīng)力導(dǎo)致傳感器零點(diǎn)發(fā)生變化，保證了傳感器的精度和長(zhǎng)期穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種硬質(zhì)平膜懸浮式壓力傳感器，其特征在于：所述傳感器由傳感器芯體和傳感器殼體構(gòu)成；所述傳感器殼體中央制有圓柱形內(nèi)腔，且圓柱形內(nèi)腔的上端帶有縮口臺(tái)肩，中部為安裝傳感器芯體的浮動(dòng)腔，下端為一擴(kuò)口的內(nèi)螺紋孔；所述傳感器芯體為合金鋼空腔圓柱體，且空腔圓柱體的中上部直徑大于下部直徑，使空腔圓柱體外壁的中下部形成一個(gè)環(huán)形臺(tái)肩；所述空腔圓柱體外壁的中部制有環(huán)形槽，且環(huán)形槽中嵌裝有彈性密封環(huán)；所述空腔圓柱體內(nèi)底面貼有電阻應(yīng)變計(jì)，且電阻應(yīng)變計(jì)上連接有四根引線；所述傳感器芯體通過(guò)彈性密封環(huán)安裝在浮動(dòng)腔中，上端通過(guò)縮口臺(tái)肩限位，下端通過(guò)外螺紋鎖緊環(huán)安裝在內(nèi)螺紋孔中，環(huán)形臺(tái)肩座在外螺紋鎖緊環(huán)的上端，將傳感器芯體限制在浮動(dòng)腔中，并將四根引線引出傳感器殼體外。

所述環(huán)形槽中還嵌裝有聚四氟乙烯墊圈，且聚四氟乙烯墊圈位于彈性密封環(huán)的上方。

所述空腔圓柱體外壁的中部制有兩道平行排列的環(huán)形槽，且兩道環(huán)形槽中均嵌裝有彈性密封環(huán)和聚四氟乙烯墊圈。

所述彈性密封環(huán)的外徑稍大于空腔圓柱體中上部的外徑、聚四氟乙烯墊圈的外徑和浮動(dòng)腔的內(nèi)徑，通過(guò)兩個(gè)彈性密封環(huán)與浮動(dòng)腔的內(nèi)徑彈性密貼實(shí)現(xiàn)密封并使傳感器芯體與傳感器殼體的同軸度一致，且浮動(dòng)間隙保持在1-2mm之間。

所述空腔圓柱體的上端口具有密封蓋，下端面為合金鋼硬質(zhì)平面，四根引線自密封蓋上的過(guò)孔引出至傳感器殼體外。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有的有益效果：

1、傳感器芯體和傳感器殼體采用分體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且傳感器芯體在傳感器殼體中處于懸浮狀態(tài)，從而避免了安裝應(yīng)力導(dǎo)致傳感器零點(diǎn)發(fā)生變化，保證了傳感器的精度和長(zhǎng)期穩(wěn)定性。

2、傳感器芯體通過(guò)雙密封環(huán)浮動(dòng)安裝在傳感器殼體中，且密封環(huán)上方設(shè)有聚四氟乙烯墊圈，避免了密封環(huán)受壓時(shí)上方直接與傳感器芯體外壁環(huán)形凹槽上沿接觸，導(dǎo)致密封環(huán)被割裂損壞，當(dāng)傳感器受到過(guò)載壓力時(shí)尤為重要，保證了傳感器芯體的過(guò)載能力和軸向位移時(shí)的同軸性，進(jìn)一步提高傳感器的精度和長(zhǎng)期穩(wěn)定性。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型傳感器芯體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖1-2和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。