[實用新型]一種汽車制動卡鉗摩擦塊及汽車制動卡鉗有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821313846.0 | 申請日： | 2018-08-15 |
| 公開（公告）號： | CN209041394U | 公開（公告）日： | 2019-06-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 侯斌 | 申請（專利權(quán)）人： | 天合汽車零部件（上海）有限公司 |
| 主分類號： | F16D65/092 | 分類號： | F16D65/092;F16D69/04;F16D66/02 |
| 代理公司： | 上海順華專利代理有限責(zé)任公司 31203 | 代理人： | 顧蘭芳 |
| 地址： | 201814 上*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 凸臺 摩擦材料層 汽車制動卡鉗 摩擦 背板 導(dǎo)軌 凸耳 本實用新型 金屬報警器 產(chǎn)品成本 后摩擦片 有效厚度 支架總成 報警器 制動盤 掉落 底端 磨損 壓制 伸出 替代 客戶 | ||
本實用新型提供了一種汽車制動卡鉗摩擦塊以及包含該摩擦塊的汽車制動卡鉗，該包括背板以及壓制安裝在背板上的摩擦材料層。其中，背板包括安裝在支架總成導(dǎo)軌上的兩個凸耳，每個凸耳與摩擦材料層相對應(yīng)的一面設(shè)置有第一凸臺，與摩擦材料層相反的一面底端設(shè)置有第二凸臺，該第二凸臺與導(dǎo)軌相接觸；第一凸臺的伸出長度為2mm。第一凸臺能夠替代現(xiàn)有技術(shù)中報警器，當(dāng)摩擦材料層的厚度剩余2mm時，與制動盤之間發(fā)生摩擦，提醒客戶對摩擦塊進行更換，從而減少了金屬報警器零件，有效降低了產(chǎn)品成本；第二凸臺與導(dǎo)軌相接觸，增加了背板的有效厚度，解決了摩擦材料層磨損后摩擦片掉落的風(fēng)險。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于汽車制動卡鉗摩擦塊技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車制動卡鉗摩擦塊及包含該汽車制動卡鉗摩擦塊的汽車制動卡鉗。
背景技術(shù)
目前汽車制動卡鉗多由支架總成，殼體總成以及摩擦塊組成，其中支架總成安裝在汽車底盤上的羊角上，起固定支撐作用，殼體總成通過銷軸安裝在支架總成上，摩擦塊也是安裝在支架上，位于制動盤兩側(cè)，并在支架導(dǎo)軌上滑動。汽車制動時，摩擦塊受外力作用兩側(cè)同時在導(dǎo)軌上向制動盤方向滑動從而夾緊轉(zhuǎn)動的制動盤，使制動盤和輪轂停止轉(zhuǎn)動，達到汽車制動效果。
如圖1和圖2所示，摩擦塊由摩擦材料層1和背板2組成，摩擦材料層1壓制在背板2上，背板2上鉚接有報警器3，該報警器伸出摩擦材料層一定長度a，當(dāng)摩擦材料厚度剩余amm時，報警器就與制動盤摩擦并發(fā)出尖叫聲，提醒用戶更換摩擦片。
在現(xiàn)有的摩擦片結(jié)構(gòu)中，報警器3為L型不銹鋼片，通過螺絲安裝在背板2上，當(dāng)摩擦材料層1與制動盤磨損到只剩2mm時，制動盤與報警器2接觸摩擦。由于報警器2鉚接在背板左側(cè)或者右側(cè)，這就要求摩擦片安裝在卡鉗中需要一定的空間使得報警器和其它零件不干涉，限制了卡鉗零件的布置，同時額外的引入了報警器也增加了產(chǎn)品成本。
此外，摩擦塊受限于空間布置使得背板厚度不能太厚。隨著摩擦材料層的磨損，背板位置越來越靠近導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)，極端情況下存在某些摩擦片背板從導(dǎo)軌脫離的風(fēng)險，致使摩擦片卡在支架總成與制動盤之間，導(dǎo)致整個制動系統(tǒng)無法正常運轉(zhuǎn)。
實用新型內(nèi)容
本實用新型是為解決上述問題而進行的，對現(xiàn)有的摩擦塊背板進行了改進，增加背板在支架總成導(dǎo)軌上的有效行程，并提供了包含該摩擦塊的汽車制動卡鉗。為了達到上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：
<結(jié)構(gòu)一>
本實用新型提供的汽車制動卡鉗摩擦塊，安裝在汽車卡鉗支架總成導(dǎo)軌上并沿導(dǎo)軌靠近或遠離制動盤，具有這樣的技術(shù)特征：包括背板以及壓制安裝在背板上的摩擦材料層。其中，背板包括安裝在支架總成導(dǎo)軌上的兩個凸耳，每個凸耳與摩擦材料層相對應(yīng)的一面設(shè)置有第一凸臺，與摩擦材料層相反的一面底端設(shè)置有第二凸臺，該第二凸臺與導(dǎo)軌相接觸；第一凸臺的伸出長度為2mm。
本實用新型中，第一凸臺作為現(xiàn)有技術(shù)中報警器的替代裝置，根據(jù)報警器伸出摩擦材料層的通用長度設(shè)定該第一凸臺的伸出長度為2mm，當(dāng)摩擦材料層的厚度剩余2mm時，第一凸臺與制動盤之間發(fā)生摩擦，提醒客戶對摩擦塊進行更換。第二凸臺作為背板的延伸，用于增加背板與導(dǎo)軌的接觸厚度，解決摩擦材料層磨損后摩擦塊掉落的風(fēng)險。
優(yōu)選的，在本實用新型提供的汽車制動卡鉗摩擦塊中，第一凸臺和第二凸臺均為正方形凸臺，該正方形凸臺的尺寸為2mm×2mm×2mm。相對于其他形狀，凸臺呈方形，在支架上滑動更穩(wěn)定。凸臺尺寸通過軟件模擬得到，并通過實驗進行驗證，尺寸過大易超出導(dǎo)軌的承載尺寸，不利于背板的往復(fù)移動，尺寸過小，所起到的增加背板有效厚度的作用有限。
優(yōu)選的，在本實用新型提供的汽車制動卡鉗摩擦塊中，第一凸臺設(shè)置在凸耳的底端，與導(dǎo)軌相接觸。在該種情況下，該第一凸臺既作為報警器替代裝置，又作為背板的延伸，增加背板在導(dǎo)軌上的有效行程。
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