[實用新型]車載鏡頭

有效

• 申請號: 201821313658.8
• 申請日: 2018-08-15
• 公開（公告）號: CN208636529U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 韋傳冬
• 申請（專利權）人: 瑞聲科技（新加坡）有限公司
• 主分類號: G02B7/02
• 分類號: G02B7/02
• 代理公司: 北京匯思誠業知識產權代理有限公司 11444
• 代理人: 王剛;龔敏

本實用新型提出一種車載鏡頭，包括：鏡筒；沿光軸從物側到像側依次布置在所述鏡筒內的至少第一鏡片、第二鏡片，其中所述第一鏡片的外緣與所述鏡筒的內周壁間隔預定距離，所述第二鏡片的物側形成有凹陷，所述第一鏡片的像側容納在所述凹陷內，所述第一鏡片的外緣鄰近其像側的部分形成有第一斜面，所述第一斜面與所述凹陷的內周壁接觸；壓環，所述壓環的像側抵靠所述第一鏡片的物側。根據本實用新型的車載鏡頭，至少可以減小鏡片產生偏心。

技術領域

本實用新型涉及光學鏡頭技術領域，特別涉及一種車載鏡頭。

背景技術

眾所周知的，在現代生活中，攝像鏡頭是一種很常見的拍攝工具。可廣泛應用在照相機、建筑安防以及汽車等領域中。特別是近年來，隨著攝像鏡頭制作工藝的日益精進，人們對攝像鏡頭的整體質量提出了更高的要求。

現有的汽車，由于其配備有自動駕駛輔助系統，可實現自動駕駛功能。具體的，自動駕駛輔助系統是指利用安裝在車上的各式各樣的傳感器，在第一時間收集車內外的環境數據，然后進行靜、動態物體的辨識、偵測以及追蹤，從而能夠讓駕駛者在最快的時間察覺到可能發生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。目前，隨著市場需求的加劇，中國、歐美以及日本等許多國家相繼頒布了推動自動駕駛發展的相關政策，極大帶動了自動駕駛相關行業的發展，而車載鏡頭作為自動駕駛輔助系統的關鍵部件也將迎來較快發展。自動駕駛輔助系統中的車載鏡頭與普通的光學鏡頭相比，除了要滿足相機分辨率要求、低亮度不存在噪點等基本因素外，還有一個重要的評判標準：即震動工況下鏡頭的穩定性以滿足較為嚴苛的使用環境，其直接影響著最終成像的分辨率。

汽車的震動包括自身的震動(如引擎工作時帶來的震動)以及路況顛簸所引起的震動。由于車載鏡頭一般包括沿光軸從物側到像側依次疊合的多個鏡片，由于長期處于震動工況下，鏡片難免會存在偏心，影響著最終成像的分辨率。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。

為此，本實用新型的一個目的在于提出一種至少可以減小鏡片產生偏心的車載鏡頭。

根據本實用新型的車載鏡頭，包括：

鏡筒；

沿光軸從物側到像側依次布置在所述鏡筒內的至少第一鏡片、第二鏡片，其中所述第一鏡片的外緣與所述鏡筒的內周壁間隔預定距離，所述第二鏡片的物側形成有凹陷，所述第一鏡片的像側容納在所述凹陷內，所述第一鏡片的外緣鄰近其像側的部分形成有第一斜面，所述第一斜面與所述凹陷的內周壁接觸；

壓環，所述壓環的像側抵靠所述第一鏡片的物側。

優選地，所述第一斜面與光軸成預定角度。

優選地，所述預定角度大于0度且小于90度。

優選地，所述第一鏡片為玻璃鏡片且所述第二鏡片為塑膠鏡片。

優選地，所述第一鏡片的物側為凸面且所述第一鏡片的像側為凸面，所述第二鏡片的物側為凹面且所述第二鏡片的像側為平面。

優選地，所述凹陷的內周壁包括與所述第一斜面相配合的第二斜面。

優選地，還包括沿物側至所述壓環設置的第三鏡片、第四鏡片、第五鏡片。

優選地，還包括沿所述第二鏡片至像側設置的第六鏡片。

根據本實用新型的車載鏡頭，第二鏡片的外緣、第三鏡片的外緣、第四鏡片的外緣、第五鏡片的外緣以及第六鏡片的外緣均與鏡筒的內周壁接觸，可以避免這些鏡片產生偏心；第一鏡片的外緣鄰近其像側的部分與第二鏡片上的凹陷的內周壁接觸，壓環的像側抵靠第一鏡片的物側，可以減少甚至避免第一鏡片發生偏心。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。