[實用新型]一種車床軌道修磨設備

有效

• 申請號: 201821313403.1
• 申請日: 2018-08-15
• 公開（公告）號: CN208614539U
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 陳兵;韋杰榮;馬家文
• 申請（專利權）人: 深圳市翔科源科技有限公司
• 主分類號: B24B41/02
• 分類號: B24B41/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車床軌道修磨設備，包括兩個側板(1)，其特征在于，兩個側板(1)相互靠近的一側滑動安裝有同一個滑動板(2)，滑動板(2)的頂部固定安裝有設備本體(3)，兩個側板(1)相互靠近的一側焊接有同一個連接板(4)，連接板(4)的頂部開設有豎孔(5)，滑動板(2)的底部固定安裝有豎板(6)，豎板(6)的底部貫穿豎孔(5)，豎板(6)的兩側均鉸接有斜桿(7)的一端，連接板(4)的底部開設有兩個滑動槽(8)，滑動槽(8)內滑動安裝有牽引板(9)，兩個牽引板(9)相互靠近的一側分別與相對應的斜桿(7)的另一端相鉸接，兩個側板(1)相互靠近的一側均開設有矩形槽(10)，矩形槽(10)的頂部內壁和底部內壁上均開設有轉動槽(11)，位于同一豎直軸線上的兩個轉動槽(11)內轉動安裝有同一個絲桿(12)，絲桿(12)的外側螺紋套設有移動板(13)，移動板(13)的頂部焊接有多個固定板(14)，牽引板(9)的底部開設有固定槽(15)，多個固定板(14)中的一個固定板(14)與固定槽(15)相卡裝，絲桿(12)的外側固定套設有第一齒輪(16)，兩個側板(1)相互靠近的一側均焊接有放置板(17)，放置板(17)的頂部開設有轉動孔(18)，轉動孔(18)內轉動安裝有轉軸(19)，轉軸(19)的外側固定套設有第二齒輪(20)，第二齒輪(20)與第一齒輪(16)相嚙合。

2.根據權利要求1所述的一種車床軌道修磨設備，其特征在于，所述轉軸(19)的底端焊接有把手，且把手的外側設有防滑螺紋。

3.根據權利要求1所述的一種車床軌道修磨設備，其特征在于，所述轉軸(19)位于轉動孔(18)內部的外側安裝有第一滑塊，轉動孔(18)的內壁上設有第一環形滑軌，且第一滑塊與第一環形滑軌滑動連接。

4.根據權利要求1所述的一種車床軌道修磨設備，其特征在于，所述絲桿(12)位于轉動槽(11)內部的外側安裝有第二滑塊，轉動槽(11)的內壁上設有第二環形滑軌，且第二滑塊與第二環形滑軌滑動連接。

5.根據權利要求1所述的一種車床軌道修磨設備，其特征在于，兩個移動板(13)相互遠離的一側分別與兩個矩形槽(10)相互遠離的一側內壁滑動連接。

6.根據權利要求1所述的一種車床軌道修磨設備，其特征在于，位于同一個移動板(13)上的固定板(14)的數量為九到十個，且位于同一個移動板(13)上的九到十個固定板(14)等間距間隔設置。

7.根據權利要求1所述的一種車床軌道修磨設備，其特征在于，所述固定槽(15)的側壁上安裝有密封圈，且固定板(14)與相對應密封圈的內側滑動連接。