[實用新型]一種便于散熱和防變形的變速箱

有效

• 申請號: 201821313010.0
• 申請日: 2018-08-15
• 公開（公告）號: CN208670008U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 王秋霞
• 申請（專利權）人: 王秋霞
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/04
• 代理公司: 東營雙橋專利代理有限責任公司 37107
• 代理人: 劉東亮

本實用新型公開了一種便于散熱和防變形的變速箱，包括殼體，殼體的底部內壁沿豎直方向焊接有對稱設置的支撐桿，支撐桿的頂端焊接有箱體，箱體的頂部與殼體的頂部內壁焊接，箱體上方開設有位于殼體頂部的開口，箱體的頂部開設有與開口連通的連通口，箱體的兩側內壁沿水平方向焊接有對稱設置的固定板，固定板遠離箱體內壁一端的頂部焊接有沿豎直方向設置的伸縮桿，本實用新型中，本實用新型中，在各部件的配合下，能夠使變速箱的散熱能力更強，同時便于對冷卻液進行更換，同時在蓋合時，使滑塊抵觸在箱體的內壁，從而轉軸轉動下產生的扭矩不易使箱體發生形變，提高了使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及變速箱技術領域，尤其涉及一種便于散熱和防變形的變速箱。

背景技術

變速箱主要指的是汽車的變速箱。它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩，而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩，但現有的變速箱在使用時其散熱能力較差，而且在軸轉動時產生的扭矩容易使變速箱發生形變，為此我們提出了一種便于散熱和防變形的變速箱。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種便于散熱和防變形的變速箱。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種便于散熱和防變形的變速箱，包括殼體，所述殼體的底部內壁沿豎直方向焊接有對稱設置的支撐桿，所述支撐桿的頂端焊接有箱體，所述箱體的頂部與殼體的頂部內壁焊接，所述箱體上方開設有位于殼體頂部的開口，所述箱體的頂部開設有與開口連通的連通口，所述箱體的兩側內壁沿水平方向焊接有對稱設置的固定板，所述固定板遠離箱體內壁一端的頂部焊接有沿豎直方向設置的伸縮桿，所述伸縮桿的頂部焊接有連接塊，所述連接塊與固定板之間連接有套設在伸縮桿上的彈簧，所述連接塊的頂部焊接有連接板，所述連接塊靠近箱體內壁的一側鉸接有連接桿，所述連接桿遠離連接塊的一端焊接有滑塊，且滑塊與固定板的頂部滑動連接，所述殼體的頂部鉸接有頂蓋。

優選的，所述箱體的兩側外壁與殼體的內壁之間均焊接有對稱設置的固定桿，且箱體與殼體形成內腔。

優選的，所述殼體的一側連接有與內腔連通的加液管，加液管上安裝有控制閥，所述殼體遠離加液管的一側其靠近底部的一端連接有與內腔連通的出液管，出液管上安裝有閥門。

優選的，所述頂蓋遠離鉸接處的一端安裝有與殼體頂部固定連接的鎖扣。

優選的，所述連接板位于開口的內部，且連接板的頂部與頂蓋的底部相互抵觸。

優選的，所述固定板靠近箱體內壁一端的頂部沿其長度方向開設有滑槽，且滑塊與滑槽的內壁滑動連接。

本實用新型的有益效果是：

1、通過安裝有殼體、支撐桿、箱體、開口、頂蓋、固定桿、加液管、出液管，在各部件的配合下，能夠使變速箱的散熱能力更強，同時便于對冷卻液進行更換，而且方便對變速箱的內部件進行安裝。

2、通過安裝有固定板、伸縮桿、連接塊、彈簧、連接板、連接桿、滑塊，在各部件的共同作用下，能夠在蓋合時，使滑塊抵觸在箱體的內壁，從而轉軸轉動下產生的扭矩不易使箱體發生形變，提高了使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種便于散熱和防變形的變速箱的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種便于散熱和防變形的變速箱中箱體與固定板連接的俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種便于散熱和防變形的變速箱中固定板側視的結構示意圖。