[實用新型]一種適用于軌道探傷車的輪胎

有效

• 申請號: 201821312937.2
• 申請日: 2018-08-15
• 公開（公告）號: CN208745648U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 沈四海
• 申請（專利權）人: 合肥海源機械有限公司
• 主分類號: B60B17/00
• 分類號: B60B17/00
• 代理公司: 合肥市浩智運專利代理事務所(普通合伙) 34124
• 代理人: 丁瑞瑞

本實用新型提供一種適用于軌道探傷車的輪胎，涉及探傷設備領域，包括鋁合金輪輞和聚氨酯防滑膠，所述聚氨酯防滑膠貼合在鋁合金輪輞上形成包膠面，并與軌道鋼軌直接接觸，本實用新型通過設置鋁合金輪輞和聚氨酯防滑膠，將聚氨酯防滑膠貼合在鋁合金輪輞上形成包膠面，并與軌道鋼軌直接接觸，可以很好的滿足車輛在鐵路軌道上行駛所需的穩定摩擦力。

技術領域

本實用新型涉及探傷設備領域，具體涉及一種適用于軌道探傷車的輪胎。

背景技術

我國龐大的高鐵網絡預示著“高流動性時代”的到來，鐵路給我國人民的工作和生活方式帶來了極大的變化。但列車在加速和制動過程中，以及通過鋼軌接縫、彎道和道岔時，會對鋼軌造成摩擦、擠壓、彎曲和沖擊作用。在這些應力的反復作用下，鋼軌極易產生疲勞裂紋。裂紋一旦產生就可能快速擴展，從而造成鋼軌折斷等重大惡性事故。開展鋼軌超聲波探傷，是保證鐵路暢通運行的重要措施。

探傷車的車輪目前通常采用鋼制車輪，由于金屬車輪防滑效果差，小車運行不穩定。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于小車由于金屬車輪打滑而不穩定。

本實用新型是通過以下技術方案解決上述技術問題的。

一種適用于軌道探傷車的輪胎，包括鋁合金輪輞和聚氨酯防滑膠，所述聚氨酯防滑膠貼合在鋁合金輪輞上形成包膠面，并與軌道鋼軌直接接觸。

進一步的，所述輪輞的外表面和聚氨酯防滑膠的內表面形狀相匹配，鋁合金輪輞和聚氨酯防滑膠緊密貼合。

進一步的，所述鋁合金輪輞和聚氨酯防滑膠的內側設有圓弧凸臺。

本實用新型的優點在于：通過設置鋁合金輪輞和聚氨酯防滑膠，將聚氨酯防滑膠貼合在鋁合金輪輞上形成包膠面，并與軌道鋼軌直接接觸，可以很好的滿足車輛在鐵路軌道上行駛所需的穩定摩擦力。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1的結構示意圖；

圖2為圖1中鋁合金輪輞的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

結合附圖1和圖2，本實用新型一種適用于軌道探傷車的輪胎，包括鋁合金輪輞1和聚氨酯防滑膠2，所述聚氨酯防滑膠2貼合在鋁合金輪輞1上形成包膠面，并與軌道鋼軌直接接觸。

進一步的，所述輪輞1的外表面和聚氨酯防滑膠2的內表面形狀相匹配，鋁合金輪輞1和聚氨酯防滑膠2緊密貼合。

進一步的，所述鋁合金輪輞1和聚氨酯防滑膠2的內側設有圓弧凸臺3。

本實用新型通過設置鋁合金輪輞和聚氨酯防滑膠，將聚氨酯防滑膠貼合在鋁合金輪輞上形成包膠面，并與軌道鋼軌直接接觸，可以很好的滿足車輛在鐵路軌道上行駛所需的穩定摩擦力，設置的圓弧凸臺3可以使車輛在順著鐵路軌道行駛時；輪胎貼合鋼軌并根據鋼軌的角度實時調整車輛運行方向。