[實用新型]一種市電智慧斑馬線

有效

• 申請號: 201821312258.5
• 申請日: 2018-08-15
• 公開（公告）號: CN208733493U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 張華軍
• 申請（專利權）人: 地洲新能源科技（上海）有限公司
• 主分類號: E01F9/582
• 分類號: E01F9/582;G08B21/18;H04L29/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種市電智慧斑馬線，該智慧斑馬線包括若干相互拼接在一起的基座，每一塊所述基座的上半部分開設有凹槽一，該凹槽一的底部鋪設有太陽能光伏電板，所述凹槽一的一端開設有凹槽二，其中凹槽二中放置有GPRS DTU無線模塊，所述凹槽一的頂部密封安裝有鋼化玻璃，所述太陽能光伏電板與鋼化玻璃之間并位于凹槽一的側壁上設置有智能控制模塊和高效光源，所述太陽能光伏電板電性連接GPRS DTU無線模塊、智能控制模塊和高效光源；該智慧斑馬線還包括路燈信號發送裝置和路燈信號接收裝置，所述路燈信號發送裝置和路燈信號接收裝置之間通過數字信號連接，所述路燈信號接收裝置通過數字信號與基座內的智能控制模塊連接。

技術領域

本實用新型涉及一種斑馬線，尤其是涉及一種市電智慧斑馬線。

背景技術

斑馬線源于古羅馬時代的跳石。早在古羅馬時期的龐貝城的一些街道上，車馬與行人交叉行駛，經常使市內交通堵塞，還不斷發生事故。為此，人們便將人行道與馬車道分開、并把人行道加高，還在靠近馬路口的地方砌起一塊塊凸出路面的石頭－－跳石，作為指示行人過街的標志。行人可以踩著這些跳石，慢慢穿過馬路。馬車運行時，跳石剛好在馬車的兩個輪子中間。后來，許多城市都使用這種方法。19世紀末期，隨著汽車的實用新型，城市內更是車流滾滾，加之人們在街道上隨意橫穿，阻礙了交通，從前的那種跳石已無法避免交通事故的頻頻發生。20世紀50年代初期，英國人在街道上設計出了一種橫格狀的人行橫道線，規定行人橫過街道時，只能走人行橫道，于是倫敦街頭出現了一道道赫然醒目的橫線，看上去這些橫線像斑馬身上的 白斑紋，因而人們稱它為斑馬線。司機駕駛汽車看到這條條白線時，會自動減速緩行或停下，讓行人安全通過。斑馬線至今在街道上仍然隨處可見。

現有的斑馬線在夜間是不會發光的，僅僅只靠附近的路燈照明，無法給與夜行的司機足夠的提示作用。而且由于夜間過往的人較少，如果能區分有人的人行道區間，可以讓司機進行及時避讓。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的斑馬線在夜間是不會發光的，僅僅只靠附近的路燈照明，無法給與夜行的司機足夠的提示作用，因此提供一種市電智慧斑馬線，從而解決上述問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種市電智慧斑馬線，該智慧斑馬線包括若干相互拼接在一起的高強度基座，每一塊所述基座的上半部分開設有凹槽一，該凹槽一的底部鋪設有太陽能光伏電板，所述凹槽一的一端開設有凹槽二，其中凹槽二中放置有GPRS DTU無線模塊，所述凹槽一的頂部密封安裝有鋼化玻璃，所述太陽能光伏電板與鋼化玻璃之間并位于凹槽一的側壁上設置有智能控制模塊和高效光源，所述太陽能光伏電板電性連接GPRS DTU無線模塊、智能控制模塊和高效光源并提供電能；

該智慧斑馬線還包括路燈信號發送裝置和路燈信號接收裝置，所述路燈信號發送裝置和路燈信號接收裝置之間通過數字信號連接，所述路燈信號接收裝置通過數字信號與基座內的智能控制模塊連接，所述智能控制模塊電性連接高效光源。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述基座的底部四周設置有相互配合的拼接卡口，可以使基座之間相互拼接，所述鋼化玻璃為防滑鋼化玻璃，防止車輛和行人發生側滑。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述路燈信號發送裝置監視路燈紅綠藍三色電流或者信號，并通過有線或無線手段發送數字信號給路燈信號接收裝置。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述路燈信號接收裝置接收有線或無線的數字型號并傳遞給智能控制模塊。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述智能控制模塊接收數字信號并編譯輸出圖形使路燈信號燈的狀態和顯示的斑馬線圖形同步且呼應。

作為本實用新型的一種優選技術方案，該市電智慧斑馬線通過GPRS DTU無線模塊和internet公網基于TCP/IP接受數據，并通過通訊服務器連接用戶終端，實時監測市電斑馬線的運行狀態，在無線GSM/GPRS網絡的覆蓋范圍之內，對市電智慧斑馬線的控制和管理。