[實用新型]車架及運用該車架的電動自行車

有效

• 申請號: 201821311724.8
• 申請日: 2018-08-14
• 公開（公告）號: CN208789853U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 葛贛湘
• 申請（專利權）人: 惠州市銘昊實業有限公司
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02;B62K19/40
• 代理公司: 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙) 11400
• 代理人: 李彬彬;許春蘭

本實用新型公開一種車架及運用該車架的電動自行車，車架包括主管和與主管連接的座管；其中，主管上與座管鄰近的部分設有加強結構。加強結構增強了主管上靠近座管的部位的抗彎曲能力，使得主管上靠近座管的部位不易彎曲、斷裂。

技術領域

本實用新型涉及一種車架及運用該車架的電動自行車。

背景技術

電動自行車的車架是承載負重的核心部件，現有的車架主要包括主管和與主管固定連接的座管，由于座管主要承受騎乘者的重量，從電動自行車架的連接結構分析受力情況可知，主管上靠近座管的部分所受應力最大，存在著易斷裂的缺點。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種車架，以解決上述技術問題中的至少一個。

根據本實用新型的一個方面，提供了一種車架，包括：主管；座管，座管與主管連接；主管上與座管鄰近的部分設有加強結構。這樣，加強結構增強了主管上靠近座管的部位的抗彎曲能力，使得主管上靠近座管的部位不易彎曲、斷裂。

根據本實用新型的又一個方面，還提供另一種車架，該車架包括主管；座管，座管與主管連接；主管上與座管鄰近的部分設有加強結構，且加強結構形成有容置空間。這樣，不但電動自行車控制器等易損單元可以通過設在容置空間內，達到避免受到外力沖擊的效果；使得運用該保護結構的車架具有了保護電動自行車控制器的功能；而且加強結構增強了主管上靠近座管的部位的抗彎曲能力，使得主管上靠近座管的部位不易彎曲、斷裂。

在一些實施方式中，加強結構還可以包括：第一側板，第一側板設在主管的其中一側上，且位于靠近座管的位置；和第二側板，第二側板與第一側板相對設置；容置空間由第一側板和第二側板限定。這樣，第一側板和第二側板分別固定設置在主管上靠近座管的部位上，為主管提供了支撐，增強了主管上靠近座管的部位的抗彎曲能力，使得主管上靠近座管的部位不易彎曲、斷裂；同時，由于第一側板與第二側板相對地設在主管的兩側上，第一側板、主管以及第二側板共同組合形成容置空間，電動自行車控制器等易損單元可以通過設在容置空間內，達到避免受到外力沖擊的效果。

在一些實施方式中，還可以包括蓋板，蓋板蓋設于第一側板和第二側板的上方。這樣，通過將電動自行車控制器容納放置在第一側板和第二側板之間形成的空間中，然后蓋合蓋板，進一步地增強了容置空間對電動自行車控制器的保護效果，使得電動自行車控制器不易受到外力的沖擊而損壞。此外，加設了蓋板后形成的結構，還可以提供盛放物品或雙腳的功能，使得第一側板、第二側板和蓋板組成的結構功能多樣化，在提高車架性能的同時，也提升了用戶體驗。

在一些實施方式中，主管的其中一個部分還可以設置成折彎管，座管設置在折彎管上，第二側板與第一側板相對地設在折彎管的兩側。這樣，通過將第二側板與第一側板相對地固定設置在折彎管的兩側，騎行者的雙腳可以落放在蓋設在第二側板與第一側板上方的蓋板上，使得蓋板成為了腳踏板，方便騎行者自由放置雙腳，為騎行者帶來了便利。

在一些實施方式中，還包括電池座，蓋板上還具有延伸部，延伸部形成有凹陷部，電池座設置于第一側板和第二側板上且適配在凹陷部中。這樣，用于連接電池與電動自行車控制器的連接線可以收納在第一側板和第二側板形成的空間中，避免連接線受到外界因素的影響而受到損壞。同時，通過將電池座設在第一側板和第二側板的上方，縮短了電池與電動自行車控制器之間的距離，從而縮短了連接線的長度，降低了生產成本。

在一些實施方式中，車架還可以包括后叉安裝座，后叉安裝座的一端與第一側板固定連接，另一端與第二側板固定連接。這樣，后叉安裝座在為電動自行車后叉提供安裝位置的同時，也可以為第一側板和第二側板提供加強支撐作用，在受到外力沖擊時，阻止第一側板和第二側板之間發生位移變形。