[實(shí)用新型]一種高壓靜音空壓機(jī)整機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821311230.X
• 申請(qǐng)日: 2018-08-14
• 公開（公告）號(hào): CN208619284U
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王深廣;賀敬畏;阮永幸
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江永源機(jī)電制造有限公司
• 主分類號(hào): F04B35/04
• 分類號(hào): F04B35/04;F04B41/02;F04B39/00
• 代理公司: 衢州維創(chuàng)維邦專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33282
• 代理人: 程穎麗

本實(shí)用新型公開了一種高壓靜音空壓機(jī)整機(jī)，旨在提供一種噪音小、穩(wěn)定性好、結(jié)構(gòu)緊湊的高壓靜音空壓機(jī)整機(jī)，空壓機(jī)的工作壓力可達(dá)到150psi，其技術(shù)方案要點(diǎn)是包括機(jī)頭與儲(chǔ)氣罐，機(jī)頭包括左箱體、右箱體、置于左箱體與右箱體之間的電機(jī)，左箱體和右箱體上均設(shè)有氣缸組件，電機(jī)兩端上均設(shè)有主軸，主軸設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)氣缸組件運(yùn)動(dòng)的曲柄，所述左箱體和右箱體的底部還均設(shè)有第一連接座，儲(chǔ)氣罐上設(shè)有第二連接座，第一連接座與第二連接座之間通過(guò)設(shè)有減震柱連接，減震柱包括兩個(gè)用于連接的螺釘，兩個(gè)螺釘?shù)念^部正對(duì)且間隔設(shè)置，兩個(gè)螺釘之間通過(guò)設(shè)有橡膠柱固定，氣缸組件包括缸蓋，缸蓋的進(jìn)氣端上設(shè)有消音器，本實(shí)用新型適用于空壓機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于空壓機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特指一種高壓靜音空壓機(jī)整機(jī)。

背景技術(shù)

空壓機(jī)是一種用于壓縮氣體的設(shè)備，其中電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使曲柄軸產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)氣缸內(nèi)的活塞運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)有空壓機(jī)主要存在的問(wèn)題為空壓機(jī)工作過(guò)程中產(chǎn)生的振動(dòng)較大，且產(chǎn)生的噪音也較大，給工作環(huán)境造成較大影響。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種噪音小、穩(wěn)定性好、結(jié)構(gòu)緊湊的高壓靜音空壓機(jī)整機(jī)。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種高壓靜音空壓機(jī)整機(jī)，包括機(jī)頭與儲(chǔ)氣罐，機(jī)頭包括左箱體、右箱體、置于左箱體與右箱體之間的電機(jī)，左箱體和右箱體上均設(shè)有氣缸組件，電機(jī)兩端上均設(shè)有主軸，主軸設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)氣缸組件運(yùn)動(dòng)的曲柄，其特征在于：所述左箱體和右箱體的底部還均設(shè)有第一連接座，儲(chǔ)氣罐上設(shè)有第二連接座，第一連接座與第二連接座之間通過(guò)設(shè)有減震柱連接，減震柱包括兩個(gè)用于連接的螺釘，兩個(gè)螺釘?shù)念^部正對(duì)且間隔設(shè)置，兩個(gè)螺釘之間通過(guò)設(shè)有橡膠柱固定，氣缸組件包括缸蓋，缸蓋的進(jìn)氣端上設(shè)有消音器，消音器包括外殼體，外殼體一端上設(shè)有出氣管、外殼體的另一端為閉合端，外殼體的側(cè)壁上還設(shè)有置于靠近閉合端一側(cè)的進(jìn)氣孔，閉合端的內(nèi)壁上還設(shè)有與進(jìn)氣孔正對(duì)的弧形導(dǎo)流板，外殼體內(nèi)還設(shè)有沿氣流流動(dòng)方向依次設(shè)置的第一消音板、吸音棉和第二消音板，第一消音板和第二消音板上均設(shè)有若干均勻排布的消音氣孔，且第一消音板上的消音氣孔與第二消音板上的消音氣孔錯(cuò)位設(shè)置。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)單個(gè)電機(jī)同時(shí)帶動(dòng)兩個(gè)氣缸組件的運(yùn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)體積更小，便于攜帶搬運(yùn)，且通過(guò)兩個(gè)氣缸組件實(shí)現(xiàn)了二級(jí)壓縮，空壓機(jī)工作壓力能夠達(dá)到150psi，減震柱可以降低機(jī)頭與儲(chǔ)氣罐之間的振動(dòng)，兩個(gè)螺釘分別用于連接第一連接座和第二連接座，橡膠柱起到減震緩沖的作用，消音器可以對(duì)空壓機(jī)的進(jìn)氣起到消音靜音的作用，出氣管上設(shè)有外螺紋用于與缸蓋進(jìn)氣端的螺旋固定，其消音原理是：氣體由進(jìn)氣孔進(jìn)入，氣體碰到弧形導(dǎo)流板時(shí)，向兩側(cè)導(dǎo)流，消耗氣體的動(dòng)能；之后氣體流入第一消音板的消音氣孔內(nèi)，氣流被進(jìn)一步分散且經(jīng)過(guò)消音氣孔時(shí)，與消音氣孔摩擦而消耗聲能；之后經(jīng)過(guò)吸音棉時(shí)進(jìn)一步被消耗聲能；最后氣體流入第二消音板的消音氣孔內(nèi)，氣流經(jīng)過(guò)消音氣孔時(shí)，與消音氣孔摩擦而消耗聲能，由于第一消音板上的消音氣孔與第二消音板上的消音氣孔錯(cuò)位設(shè)置，氣體會(huì)在第一消音板與第二消音板之間產(chǎn)生折返，從而使得吸音棉能夠起到進(jìn)一步的吸音消音作用。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述左箱體和右箱體內(nèi)均還設(shè)有安裝于主軸端部上的風(fēng)扇，左箱體和右箱體的外端上還均設(shè)有風(fēng)罩，左箱體和右箱體的側(cè)壁上還設(shè)有散熱孔。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，風(fēng)扇可以對(duì)左箱體及右箱體進(jìn)行風(fēng)冷，散熱孔可以加速左箱體及右箱體的出風(fēng)散熱。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述電機(jī)包括定子和轉(zhuǎn)子，定子套于轉(zhuǎn)子外側(cè)，主軸安裝于轉(zhuǎn)子上，定子通過(guò)螺栓固定于左箱體上，螺栓頭部上還套設(shè)有與定子抵觸的彈簧墊圈。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，螺栓為兩組，一組較短用于連接定子與左箱體，另一組較長(zhǎng)用于依次連接油箱體、定子和左箱體，確保其之間的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，彈簧墊圈使得螺栓與左箱體之間的螺紋能夠產(chǎn)生軸向作用力，降低松動(dòng)的可能。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述儲(chǔ)氣罐上設(shè)有調(diào)壓閥和壓力表。