[實用新型]一種氫氣壓縮機壓力調節用氣缸

有效

• 申請號: 201821310806.0
• 申請日: 2018-08-15
• 公開（公告）號: CN209012030U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 王淮北
• 申請（專利權）人: 蚌埠艾普壓縮機制造有限公司
• 主分類號: F04B39/12
• 分類號: F04B39/12;F04B39/06;F04B39/02
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 傅磊

本實用新型公開了一種氫氣壓縮機壓力調節用氣缸，包括缸體、水泵、螺旋片、冷卻管、緩沖套和補油組件，缸體下端左側設置有水泵，缸體外側中部繞設有螺旋片，且缸體外側在螺旋片的凹槽處繞設有冷卻管，冷卻管右端部通過第一接頭連通抽水管，且抽水管另一端連通水泵，冷卻管左端部通過第二接頭連通排水管。本實用新型可以通過啟動水泵使冷卻管內的冷卻液循環流動，加強了冷卻管的冷卻效果，進而提高了氫氣壓縮機壓力調節用氣缸的使用壽命；本實用新型可以通過旋轉旋轉鈕帶動絲桿轉動，從而推動推動盤向下移動，進而將潤黃油擠壓入第一滑動腔內，方便了氫氣壓縮機壓力調節用氣缸補充潤黃油。

技術領域

本實用新型涉及壓縮機配件技術領域，尤其涉及一種氫氣壓縮機壓力調節用氣缸。

背景技術

氣缸是引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應用領域：印刷(張力控制)、半導體(點焊機、芯片研磨)、自動化控制、機器人等等。

目前的氣缸大多沒有冷氣系統，活塞的摩擦產生的大量熱量，會對氣缸內部的一些結構造成破壞，影響氣缸的使用壽命，且氣缸大多不方便補充潤滑油。因此，本領域技術人員提供了一種氫氣壓縮機壓力調節用氣缸，以解決上述背景技術中提出的問題。

發明內容

為解決背景技術中存在的技術問題，本實用新型提出一種氫氣壓縮機壓力調節用氣缸。

本實用新型提出的一種氫氣壓縮機壓力調節用氣缸，包括缸體、水泵、螺旋片、冷卻管、緩沖套和補油組件，缸體下端左側設置有水泵，缸體外側中部繞設有螺旋片，且缸體外側在螺旋片的凹槽處繞設有冷卻管，冷卻管右端部通過第一接頭連通抽水管，且抽水管另一端連通水泵，冷卻管左端部通過第二接頭連通排水管，且排水管另一端連通水泵。

缸體內設置有第一滑動腔，且第一滑動腔內設置有伸縮桿，伸縮桿左端設置有緩沖套，且緩沖套內設置有第二滑動腔，伸縮桿左端通過滑塊滑動連接第二滑動腔，伸縮桿外側在滑塊與第二滑動腔右側壁之間設置有第一彈簧，且滑塊與第二滑動腔左側壁之間設置有第二彈簧，緩沖套左側設置有活塞，且活塞滑動連接第一滑動腔。

缸體上側壁內在螺旋片右側設置有補油組件，補油組件包括容腔、蓋子、絲桿、旋轉鈕和推動盤，容腔底端連通第一滑動腔，容腔上端設置有蓋子，且蓋子中部穿設有絲桿，絲桿上端設置有旋轉鈕，且絲桿外側中部在容腔內套設有推動盤，推動盤與容腔底端之間填充有潤滑油。

作為本實用新型進一步的方案：缸體下側壁內在螺旋片右側設置有第一通氣孔，且缸體上側壁內左側設置有第二通氣孔，且第一通氣孔、第二通氣孔均連通第一滑動腔。

作為本實用新型再進一步的方案：伸縮桿外側在滑動腔右端套設有密封圈，且伸縮桿外側在密封圈左側套設有定位環。

作為本實用新型再進一步的方案：絲桿下端設置有限位塊，且限位塊與絲桿對應設置有螺紋孔。

作為本實用新型再進一步的方案：水泵外側中部套設有固定架，且固定架上端固定連接缸體。

作為本實用新型再進一步的方案：冷卻管、抽水管和排水管內均填充有冷卻液。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型可以通過啟動水泵使冷卻管內的冷卻液循環流動，加強了冷卻管的冷卻效果，進而提高了氫氣壓縮機壓力調節用氣缸的使用壽命；本實用新型可以通過旋轉旋轉鈕帶動絲桿轉動，從而推動推動盤向下移動，進而將潤黃油擠壓入第一滑動腔內，方便了氫氣壓縮機壓力調節用氣缸補充潤黃油。

2、本實用新型中設置的第一彈簧和第二彈簧，能夠減緩伸縮桿對活塞的沖擊，防止伸縮桿長時間反復對活塞的沖擊而造成損壞，提高了活塞的使用壽命。

附圖說明