[實用新型]一種客車用大功率配電盒

有效

• 申請號: 201821310774.4
• 申請日: 2018-08-15
• 公開（公告）號: CN208572701U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 丁軍磊;梁勝華
• 申請（專利權）人: 鄭州森鵬電子技術有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20;H05K5/06;B60R16/023
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111
• 代理人: 石丹丹

本實用新型涉及汽車電器電路保護技術領域，具體涉及一種客車用大功率配電盒，包括主殼體、上蓋和下殼體，所述主殼體固定在下殼體的上方，所述上蓋可拆卸地固定在主殼體的上方；所述下殼體的內部嵌有正極接線柱和大電流進線銅板，電源進線通過正極接線柱與大電流進線銅板連接，所述主殼體的背面設置有PCB控制板，所述PCB控制板與大電流進線銅板連接，所述PCB控制板上插接有多個保險片、繼電器以及接插端口，所述保險片和繼電器安裝在主殼體的中間區域，所述接插端口安裝在主殼體的上下兩側，所述保險片通過鍍錫線按順序依次與繼電器和接插端口連接。該配電盒結構簡單、設計合理、布局緊湊、方便檢修和更換，能夠實現對電池風扇組的配電控制和保護。

技術領域

本實用新型涉及汽車電器電路保護技術領域，具體涉及一種客車用大功率配電盒。

背景技術

近年來隨著國家對純電動客車的大力扶持，純電動客車已經慢慢進入我們的生活中，純電動客車沒有發動機，是靠電池組給電機提供動力源，所以對燃料電池的防護是重中之重，亟需一款通過配電來控制風扇組對電池進行散熱的配電盒。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中的缺陷，提供一種客車用大功率配電盒，該配電盒結構簡單、設計合理、布局緊湊、方便檢修和更換，能夠實現對電池風扇組的配電控制和保護。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

本實用新型的一種客車用大功率配電盒，包括主殼體、上蓋和下殼體，所述主殼體固定在下殼體的上方，所述上蓋可拆卸地固定在主殼體的上方，所述下殼體上開設有安裝孔；所述下殼體的內部嵌有正極接線柱和大電流進線銅板，電源進線通過正極接線柱與大電流進線銅板連接，所述主殼體的背面設置有PCB控制板，所述PCB控制板與大電流進線銅板連接，所述PCB控制板上插接有多個保險片、繼電器以及接插端口，所述保險片和繼電器安裝在主殼體的中間區域，所述接插端口安裝在主殼體的上下兩側，所述保險片通過鍍錫線按順序依次與繼電器和接插端口連接。

優選地，所述主殼體通過螺釘固定在下殼體的上方。

優選地，所述上蓋通過卡扣可拆卸地固定在主殼體的上方。

優選地，所述上蓋與主殼體接觸部位設置有密封圈。

優選地，所述下殼體為上部敞口的箱體結構。

優選地，所述安裝孔的內部嵌有金屬襯套。

優選地，所述正極接線柱的進線端依靠主殼體、下殼體和橡膠圈進行密封。

優選地，所述主殼體、上蓋和下殼體均采用塑料材質。

與現有技術相比，本實用新型的積極有益效果是：

本實用新型的一種客車用大功率配電盒，上蓋與主殼體接觸部位設置有密封圈，起到防塵防水的作用；主殼體上下兩側的接插端口，用于電流和控制輸出；安裝孔內部嵌有的金屬襯套，在固定配電盒時，防止扭力過大，增加固定腳的強度；正極接線柱的進線端依靠主殼體、下殼體和橡膠圈進行密封，進行防塵防水；上蓋通過卡扣可拆卸地固定在主殼體的上方，拆卸上蓋方便，以快速對元器件進行檢修。該大功率配電盒結構簡單、設計合理，布局緊湊，縮小了體積，節約了空間，能夠實現大功率長時間可持續工作和多路電路的控制和保護，集成度高，維修方便、快捷。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的一種客車用大功率配電盒的結構示意圖；

圖2是本實用新型去掉上蓋后的結構示意圖；