[實用新型]一種鋁管用自動裝夾設備

有效

• 申請號: 201821309819.6
• 申請日: 2018-08-11
• 公開（公告）號: CN208826112U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 徐敏利
• 申請（專利權）人: 蕪湖通聯汽車部件有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 楊紅梅

本實用新型公開了一種鋁管用自動裝夾設備，包括下底板，所述下底板的左部安裝有氣缸，下底部的后部安裝有殼體，殼體內安裝有驅動組件，氣缸的輸出端與驅動組件相連接，下底部的左右兩部均安裝有定位工裝，驅動組件將氣缸的動力轉換成定位工裝的驅動力。本實用新型通過氣缸、驅動組件與定位工裝的配合，實現了對鋁管的快速定位，提高了鋁管的裝夾效率，自動化程度高，節省了人力物力，并通過一個氣缸的動力，節省了制造成本。

技術領域

本實用新型屬于汽車空調鋁管加工設備技術領域，具體涉及一種鋁管用自動裝夾設備。

背景技術

汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。在汽車空調中，鋁管是其中的連接部件。而在鋁管的加工過程中，需要通過人工將鋁管放置到三抓卡盤上進行定位加工，并且一次只能裝夾一個鋁管，操作人員必須等待連接鋁管加工完成后，再裝夾一個連接鋁管，自動化程度低，裝夾效率低，耗時耗力，不利于大批量生產。

發明內容

根據以上現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是提出一種鋁管用自動裝夾設備，通過氣缸、驅動組件與定位工裝的配合，解決了自動化程度低，裝夾效率低，耗時耗力的問題，具有自動化程度高與裝夾效率高的優點。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

一種鋁管用自動裝夾設備，包括下底板，所述下底板的左部安裝有氣缸，下底部的后部安裝有殼體，殼體內安裝有驅動組件，氣缸的輸出端與驅動組件相連接，下底部的左右兩部均安裝有定位工裝，驅動組件將氣缸的動力轉換成定位工裝的驅動力。

定位工裝包括滑動底座、滑動夾塊、一號拉繩、連接塊與彈簧，滑動底座通過滑動連接的方式安裝在下底板的前部，并可沿下底板橫向滑動，滑動底座上設有沿橫向設置的滑動槽，滑動夾塊安裝在滑動槽內，彈簧安裝在滑動底座上，彈簧的一端固定在滑動底座上，彈簧的另一端固定在滑動夾塊上，滑動底座上設有滑動孔，一號拉繩穿過滑動孔，一號拉繩的一端固定在滑動夾塊上，連接塊的另一端固定在一號拉繩的另一端，滑動底座上設有傳動齒。

滑動底座上通過螺栓連接的方式安裝有一號定位塊。

滑動夾塊上通過螺栓連接的方式安裝有二號定位塊。

驅動組件包括齒條與兩組驅動單元，齒條通過滑動連接的方式安裝在殼體內，氣缸的輸出端通過螺栓與齒條相連接，驅動單元安裝在殼體的左右兩部，一組驅動單元對應一組定位工裝，驅動單元包括一號軸、二號軸、三號軸與四號軸，一號軸、二號軸、三號軸、四號軸均通過軸承連接的方式安裝在殼體內，一號軸的外壁上固定有轉動桿與一號齒輪，一號齒輪與齒條相嚙合，轉動桿上通過鉸接的方式安裝有連桿，二號軸的外壁上固定有擺動桿與二號齒輪，連桿的另一端通過鉸接的方式與擺動桿相連接，三號軸的外壁上固定有三號齒輪與一號皮帶輪，二號齒輪與三號齒輪相嚙合，四號軸的外壁上固定有二號皮帶輪，一號皮帶輪與二號皮帶輪通過帶傳動的方式相連接，二號皮帶輪上通過繞接的方式安裝有二號拉繩。

本實用新型有益效果是:

本實用新型通過氣缸、驅動組件與定位工裝的配合，實現了對鋁管的快速定位，提高了鋁管的裝夾效率，自動化程度高，節省了人力物力，并通過一個氣缸的動力，節省了制造成本。

附圖說明

下面對本說明書附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本實用新型的具體實施方式的鋁管用自動裝夾設備的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型的具體實施方式的定位工裝的立體結構示意圖；

圖3為本實用新型的具體實施方式的定位工裝的正視圖；

圖4為本實用新型的具體實施方式的驅動組件的結構示意圖。