[實(shí)用新型]一種用于汽車發(fā)動機(jī)冷卻水泵的水封組件

有效

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• 申請日: 2018-08-15
• 公開（公告）號: CN209129918U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龔俊程
• 申請（專利權(quán)）人: 常州市武進(jìn)鴻程汽車配件有限公司
• 主分類號: F04D29/10
• 分類號: F04D29/10;F04D15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種用于汽車發(fā)動機(jī)冷卻水泵的水封組件，包括靜環(huán)以及傳動套，傳動套上開設(shè)有環(huán)槽，且環(huán)槽內(nèi)部滑動嵌接有動環(huán)，動環(huán)位于環(huán)槽內(nèi)部的環(huán)面通過彈簧連接環(huán)墊，傳動套上的環(huán)槽槽底沿圓周走向呈輻射狀開設(shè)有滑槽，滑槽上滑動連接有頂塊，且頂塊通過斜面與環(huán)墊面接觸滑動連接，靜環(huán)內(nèi)部嵌接有兩個金屬片，金屬片上固定連接有電極柱，兩個所述電極柱通過導(dǎo)線電連接報(bào)警器。該種用于汽車發(fā)動機(jī)冷卻水泵的水封組件，通過在環(huán)槽槽底設(shè)有頂塊，從而有效保證在水封組件整個使用壽命中良好的密封性，并在在靜環(huán)內(nèi)部嵌接金屬片，從而及時有效的更換水封組件，降低判斷難度，提高水封組件的使用效率，降低損耗和養(yǎng)護(hù)成本，提高軸承使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及水封件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于汽車發(fā)動機(jī)冷卻水泵的水封組件。

背景技術(shù)

冷卻水泵時發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的重要部件，其作用是泵送冷卻液，使冷卻液在發(fā)動機(jī)的冷卻水道內(nèi)快速流動，以帶走發(fā)動機(jī)工作時產(chǎn)生的熱量保持發(fā)動機(jī)正常工作溫度。在冷卻水泵中泵軸上的軸承是冷卻水泵的重要部件，如果損壞則導(dǎo)致冷卻水泵失效，從而導(dǎo)致整個發(fā)動的冷卻系統(tǒng)停止工作，為了保障軸承的正常使用壽命，通常在泵軸上安裝水封組件將冷卻液與軸承隔離，達(dá)到保護(hù)軸承的目的。

目前汽車發(fā)動機(jī)冷卻水泵所采用的水封組件，在工作過程中，由于動環(huán)和靜環(huán)的不斷磨損，彈簧不斷伸長以保持動環(huán)與靜環(huán)貼合，但彈簧在伸長過程中彈力逐漸變小，致使動環(huán)與靜環(huán)貼合力度逐漸變小，因此很容易導(dǎo)致冷卻水泵工作過程中冷卻液過早泄漏，損壞軸承，降低軸承使用壽命，而且增加水封組件的耗損，增加維護(hù)成本；現(xiàn)有的水封組件在使用一段時間，人們并不能直觀的判斷出動環(huán)與靜環(huán)的磨損程度，只能通過汽車行駛里程和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行推算水封組件是否需要更換，如果判斷過早更換，則造成水封組件耗損過大，增加養(yǎng)護(hù)成本，如果判斷遲更換，則很容易導(dǎo)致水封組件失效，冷卻液泄漏，損壞軸承，損失更大。為解決上述問題，因此我們提出一種用于汽車發(fā)動機(jī)冷卻水泵的水封組件。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種用于汽車發(fā)動機(jī)冷卻水泵的水封組件。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

設(shè)計(jì)一種用于汽車發(fā)動機(jī)冷卻水泵的水封組件，包括固定在固定座上的靜環(huán)以及固定在水泵泵軸上的傳動套，靜環(huán)通過固定座固定在水泵機(jī)殼上，傳動套上開設(shè)有環(huán)槽，且環(huán)槽內(nèi)部滑動嵌接有動環(huán)，且動環(huán)位于環(huán)槽外部的環(huán)面與靜環(huán)同軸貼合，動環(huán)位于環(huán)槽內(nèi)部的環(huán)面通過彈簧連接環(huán)墊，且環(huán)墊滑動嵌接在環(huán)槽內(nèi)，傳動套上的環(huán)槽槽底沿圓周走向呈輻射狀開設(shè)有滑槽，滑槽上滑動連接有頂塊，且頂塊通過斜面與環(huán)墊面接觸滑動連接，靜環(huán)內(nèi)部嵌接有兩個金屬片，且兩個金屬片相互絕緣不接觸，金屬片上固定連接有電極柱，且電極柱一端穿過固定座位于水泵機(jī)殼外部，兩個所述電極柱通過導(dǎo)線電連接報(bào)警器。

優(yōu)選的，所述滑槽為燕尾型槽且不少于四組，并且沿圓周走向等夾角間隔分布在環(huán)槽槽底。

優(yōu)選的，所述頂塊與環(huán)墊接觸面的坡度為4°~8°。

優(yōu)選的, 所述頂塊的厚度由靠近傳動套圓心至環(huán)槽外環(huán)邊處逐漸變小。

本實(shí)用新型提出的一種用于汽車發(fā)動機(jī)冷卻水泵的水封組件，有益效果在于：通過在環(huán)槽槽底設(shè)有頂塊，在動環(huán)與靜環(huán)磨損后，彈簧逐漸伸長彈力逐漸變小，利用離心作用，頂塊由內(nèi)向外移動將環(huán)墊向環(huán)槽外部推動從而使得彈簧變短，保持足夠的彈力，從而有效保證在水封組件整個使用壽命中良好的密封性，降低損耗和養(yǎng)護(hù)成本，提高軸承使用壽命；在靜環(huán)內(nèi)部嵌接金屬片，并將金屬片與報(bào)警器電連接，當(dāng)靜環(huán)與動環(huán)磨損之設(shè)定金屬片位置時，金屬片暴露，冷卻液進(jìn)入靜環(huán)和動環(huán)貼合縫隙中使得金屬片連通導(dǎo)電，觸發(fā)報(bào)警器，從而提醒更換水封組件，降低判斷難度，提高水封組件的使用效率，進(jìn)一步降低損耗和養(yǎng)護(hù)成本。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種用于汽車發(fā)動機(jī)冷卻水泵的水封組件的總裝截面結(jié)構(gòu)示意圖；