[實用新型]一種童車

有效

• 申請號: 201821309211.3
• 申請日: 2018-08-14
• 公開（公告）號: CN208915243U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 張興榮
• 申請（專利權）人: 好孩子兒童用品有限公司
• 主分類號: B62B9/08
• 分類號: B62B9/08
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛;陳婷婷

本實用新型公開了一種童車，包括車架、分別繞后輪軸轉動地連接在車架后部左右兩側的兩個后輪，每個后輪與車架之間均設有剎車機構，剎車機構包括開設在后輪上的多個剎車槽、能夠繞轉動軸旋轉地設于車架上的剎車塊，剎車塊具有能夠配合地插入剎車槽中的剎車端，剎車塊與車架之間還設有使得剎車端具有朝向剎車槽轉動趨勢的彈性件，剎車機構具有剎車狀態與解剎狀態，當剎車機構處于剎車狀態時，剎車端插設在其中一個剎車槽中，當剎車機構處于解剎狀態時，剎車端脫離剎車槽，車架上還設有用于驅使兩側的剎車機構在剎車狀態與解剎狀態之間轉換的操作件。剎車機構的結構更為簡單，操作也很簡單。

技術領域

本實用新型涉及一種童車。

背景技術

如兒童推車等童車，由于其能夠為人們攜帶較小的兒童進行戶外活動提供了較大的便利。現有技術中，如中國專利CN204309872U所公開的兒童推車中的剎車機構，其通常包括剎車桿和具有多個剎車槽的剎車盤，通過驅動機構驅使剎車桿沿水平方向運動而插入剎車槽中或脫離剎車槽中而實現剎車與解剎。這樣的結構形式仍然較為復雜，尤其是其往往需要設置沿水平方向延伸的橫桿來安裝后輪，導致車架不能進行橫向收折。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種具有新型后輪剎車機構的童車。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種童車，包括車架、分別繞后輪軸轉動地連接在所述車架后部左右兩側的兩個后輪，每個所述后輪與所述車架之間均設有剎車機構，所述剎車機構包括開設在所述后輪上的多個剎車槽、能夠繞轉動軸旋轉地設于所述車架上的剎車塊，所述剎車塊具有能夠配合地插入所述剎車槽中的剎車端，所述剎車塊與所述車架之間還設有使得所述剎車端具有朝向所述剎車槽轉動趨勢的彈性件，所述剎車機構具有剎車狀態與解剎狀態，當所述剎車機構處于剎車狀態時，所述剎車端插設在其中一個所述剎車槽中，當所述剎車機構處于解剎狀態時，所述剎車端脫離所述剎車槽，所述車架上還設有用于驅使兩側的所述剎車機構在所述剎車狀態與解剎狀態之間轉換的操作件。

優選地，所有的所述剎車槽沿周向間隔地設置，所有的所述剎車槽的槽口均朝向所述后輪軸。

進一步地，所述后輪包括環形的輪圈，所有的所述剎車槽沿周向均勻間隔地設置在所述輪圈的內側周部上。

優選地，所述剎車塊還具有解剎端，所述解剎端與所述剎車端分設于所述轉動軸的相異兩側，所述彈性件設于所述解剎端與所述車架之間。

進一步地，所述彈性件為用于驅使所述解剎端繞所述轉動軸向下轉動的壓簧，所述剎車端繞所述轉動軸向上轉動時配合地插入所述剎車槽。

進一步地，所述操作件包括繞旋轉軸左右擺動地設置在所述車架上的剎車板，每側所述剎車塊的所述解剎端與所述剎車板之間均連接有牽引索，所述牽引索與所述剎車板連接的位置偏離所述旋轉軸。

更進一步地，所述剎車板具有通過左右擺動而切換的第一工作位置與第二工作位置，當所述剎車板處于第一工作位置時，所述牽引索被釋放，所述剎車機構處于剎車狀態；當所述剎車板處于第二工作位置時，所述牽引索被張緊，所述剎車機構處于解剎狀態。

更進一步地，所述剎車板與所述車架之間還設置有用于使得所述剎車板保持在所述第一工作位置或第二工作位置下的阻尼結構。

優選地，所述車架包括分設于左右兩側的兩個后支架，兩個所述后輪分別繞所述后輪軸轉動地連接在對應側所述后支架的底部。

進一步地，所述車架還包括連接在兩側所述后支架之間且能夠沿左右方向收折的橫桿組件，所述橫桿組件包括沿左右方向延伸的橫桿和分設于所述橫桿左右兩側的兩根連接桿，所述連接桿的一端樞軸連接在所述橫桿的端部上且其另一端連接在所述后支架上，所述操作件設于所述橫桿上。