[實用新型]城市軌道交通車輛專家系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821307634.1
• 申請日: 2018-08-14
• 公開（公告）號: CN209159730U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發(fā)明（設計）人: 裴加富;熊金紅;林立;劉德偉;徐一帆;王繼東;郭佳峰;楊雙磊
• 申請（專利權(quán)）人: 卡斯柯信號有限公司
• 主分類號: B61L15/00
• 分類號: B61L15/00;B61L27/00
• 代理公司: 上海科盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 應小波

1.一種城市軌道交通車輛專家系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括OCC設備機房(1)、車輛專家工作站(2)、列車通信子系統(tǒng)(3)和光纖骨干網(wǎng)(4)，所述的OCC設備機房(1)、車輛專家工作站(2)、列車通信子系統(tǒng)(3)兩兩之間通過光纖骨干網(wǎng)(4)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市軌道交通車輛專家系統(tǒng)，其特征在于，所述的列車通信子系統(tǒng)(3)包括車輛通信前置機(31)和車地通信網(wǎng)絡，所述的車輛通信前置機(31)分別設有TCMS子系統(tǒng)接口和ATC子系統(tǒng)接口，所述的車輛通信前置機(31)通過車地通信網(wǎng)絡與光纖骨干網(wǎng)(4)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種城市軌道交通車輛專家系統(tǒng)，其特征在于，在每輛列車上的車輛通信前置機為雙機冗余設備，所述的車地通信網(wǎng)絡包括用于傳輸車輛實時運行和運營信息的LTE網(wǎng)絡(32)和用于傳輸大容量的車輛運行日志信息的WIFI網(wǎng)絡(33)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市軌道交通車輛專家系統(tǒng)，其特征在于，所述的OCC設備機房(1)包括應用服務器(11)、歷史服務器(12)和Web應用服務器(13)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種城市軌道交通車輛專家系統(tǒng)，其特征在于，所述的應用服務器(11)為設置于OCC設備機房內(nèi)的雙機冗余服務器，所述的Web應用服務器(13)為設置于OCC設備機房內(nèi)的雙機冗余服務器。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種城市軌道交通車輛專家系統(tǒng)，其特征在于，所述的歷史服務器(12)設有用于車輛原始數(shù)據(jù)和統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)存儲的磁盤陣列。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種城市軌道交通車輛專家系統(tǒng)，其特征在于，所述的系統(tǒng)還包括便攜式手持終端(5)，該便攜式手持終端(5)與所述的Web應用服務器連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種城市軌道交通車輛專家系統(tǒng)，其特征在于，所述的便攜式手持終端為支持無線或移動4G通信方式并具備RFID功能的手持終端。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市軌道交通車輛專家系統(tǒng)，其特征在于，所述的專家工作站(2)包括車輛段專家工作站(21)、停車場專家工作站(22)或調(diào)度大廳專家工作站(23)。