[實用新型]一種高空火車的驅動裝置

有效

• 申請號: 201821307615.9
• 申請日: 2018-08-14
• 公開（公告）號: CN208641726U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 宋寶祥
• 申請（專利權）人: 北京北方融大游樂設備有限公司
• 主分類號: A63G21/04
• 分類號: A63G21/04;F16F15/023
• 代理公司: 北京力量專利代理事務所(特殊普通合伙) 11504
• 代理人: 宋林清

本實用新型提供一種高空火車的驅動裝置，包括：驅動電機、行走輪、U型架、連接件、懸掛系統。本實用新型所述的高空火車的驅動裝置，通過所述懸掛系統，可對所述高空火車的車廂提供柔性支撐，使車廂減震效果好，游客舒適感增強。本實用新型所述的高空火車的驅動裝置還包括防爆輪，當所述行走輪出現爆胎等情況時，所述防爆輪即接觸軌道，對所述高空火車進行支撐，使列車繼續運行至安全地點，更好的保障了行駛的安全性。

技術領域

本實用新型屬于游樂場設備技術領域，尤其涉及一種高空火車的驅動裝置。

背景技術

隨著人們生活質量水平的升高，人們在閑暇之余更為經常地光顧游樂場，以達到釋放壓力、舒緩心情的效果，這對游樂場中的娛樂項目的多元化提出了要求，對于游樂場中的交通工具也提出了更為多元的需求。高空火車作為娛樂項目之一,受到很多游客的喜愛。高空火車是一種軌道列車,其軌道架設在懸空于地面的空中,高空火車行駛時乘客遠離地面,可體驗高空行駛的樂趣。國內外高空火車的驅動裝置，直接與車廂連接，運行時減震效果不佳，游客舒適感較差，且當驅動裝置的輪胎在軌道上運行出現爆胎等情況時，列車即無法正常運行，安全性較差。

鑒于此，目前仍待提出一種減震效果良好、游客舒適感高、出現爆胎故障時仍能正常運行、安全性較高的高空火車的驅動裝置。

實用新型內容

為此，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種減震效果良好、游客舒適感高、出現爆胎故障時仍能正常運行、安全性較高的高空火車的驅動裝置。

本實用新型的高空火車的驅動裝置，包括：

驅動電機，所述驅動電機適于為高空火車的移動提供動力；

行走輪，所述行走輪與火車軌道的上表面貼合，且所述行走輪與所述驅動電機連接，適于在所述驅動電機的驅動下轉動；

U型架，所述U型架包括兩個平行設置的側架與一個頂架，兩個所述側架之間具有適于所述行走輪安裝的空間，且所述驅動電機、所述行走輪均安裝于所述U型架上；

連接件，所述連接件設置于所述U型架的側架的一端，且位于兩個所述側架之間；

懸掛系統，所述懸掛系統與所述連接件連接，且與高空火車的車廂底部連接，適于對所述高空火車的車廂提供柔性支撐。

優選地，所述懸掛系統包括：

懸掛牽引件，所述懸掛牽引件包括連接部、安裝部及牽引梁，所述連接部設置于所述牽引梁的一端，且與所述連接件連接；所述安裝部設置于所述牽引梁的側壁上；

氣彈簧，所述氣彈簧一端與所述安裝部固定，另一端與高空火車底部接觸；

減震器，所述減震器設置于所述安裝部上，且所述減震器的彈性伸縮方向與所述氣彈簧的彈性伸縮方向平行；

拉力桿，所述拉力桿設置于所述牽引梁的兩側，且與所述高空火車的車廂連接。

進一步優選地，所述連接部通過關節軸承與所述連接件連接。

進一步優選地，所述懸掛系統還包括限位塊，所述限位塊設置于所述安裝部上，適于限制所述氣彈簧與所述減震器的壓縮位置。

進一步優選地，所述氣彈簧為多個，分別對稱設置于所述牽引梁的兩側；所述拉力桿為多個，分別對稱設置于所述牽引梁的兩側。進一步優選地，所述氣彈簧為4個，分別對稱設置于所述牽引梁的兩側；所述拉力桿為6個，分別對稱設置于所述牽引梁的兩側。

優選地，所述的高空火車的驅動裝置，還包括防爆輪，所述防爆輪與所述行走輪同軸設置，且所述防爆輪的直徑小于所述行走輪的直徑。