[實用新型]一種新型集成式貨叉

有效

• 申請號: 201821306979.5
• 申請日: 2018-08-14
• 公開（公告）號: CN208632027U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 任永生
• 申請（專利權）人: 天津萬事達物流裝備有限公司
• 主分類號: B66F9/12
• 分類號: B66F9/12;B66F9/22;B66F9/24
• 代理公司: 天津企興智財知識產權代理有限公司 12226
• 代理人: 李俊建

本實用新型提供了一種新型集成式貨叉，包括第一節貨叉、第二節貨叉及基座，第一節貨叉及第二節貨叉均是U型槽結構；基座表面設有相互平行設置的第一滑槽及齒條，第二節貨叉底面設有第一滑塊，第一滑塊在第一滑槽內滑動連接；第二節貨叉內設有伺服電機及液壓缸，伺服電機的輸出軸上設有同軸轉動的驅動齒輪，驅動齒輪與齒條相嚙合。本實用新型一種新型集成式貨叉，配合使用第一節貨叉、第二節貨叉、伺服電機及液壓缸，實現了貨叉的兩節集成式收縮，可以調節貨叉的長度，減少了對倉儲的操作空間要求，提高了倉儲物流的效率。

技術領域

本實用新型屬于倉儲物流領域，尤其是涉及一種新型集成式貨叉。

背景技術

隨著社會經濟的不斷進步，倉儲物流的效率得到了越來越多企業的重視，現有的機械貨叉由于尺寸較大，所以對轉運貨物機械的操作空間提出了較高的要求，也就減少了倉儲場地的貨物存儲空間，降低了倉儲物流的效率，影響經濟效益。

發明內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種新型集成式貨叉，配合使用第一節貨叉、第二節貨叉、伺服電機及液壓缸，實現了貨叉的兩節集成式收縮，可以調節貨叉的長度，減少了對倉儲的操作空間要求，提高了倉儲物流的效率。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種新型集成式貨叉，包括第一節貨叉、第二節貨叉及基座，第一節貨叉及第二節貨叉均是U型槽結構；基座表面設有相互平行設置的第一滑槽及齒條，第二節貨叉底面設有第一滑塊，第一滑塊在第一滑槽內滑動連接；第二節貨叉內設有伺服電機及液壓缸，伺服電機的輸出軸上設有同軸轉動的驅動齒輪，驅動齒輪與齒條相嚙合；第一節貨叉套設在第二節貨叉上，第二節貨叉的外側壁上設有第二滑槽，第一節貨叉的內側壁上設有第二滑塊，第二滑塊在第二滑槽內滑動連接；液壓缸的活塞桿頭與第一節貨叉前部固定連接，伺服電機與電機控制器連接，液壓缸與液壓泵連接。

在本實用新型的實際應用中，首先通過電機控制器控制伺服電機帶動驅動齒輪沿齒條移動，實現第二節貨叉的移動；同時通過液壓泵控制液壓缸活塞桿頭的伸縮長度，進而帶動第一節貨叉的前后移動。

進一步的，第一節貨叉遠離基座一端設有斜面。

進一步的，第二滑槽設有兩條，兩條第二滑槽分設在第二節貨叉的左右外側壁上。

進一步的，第二節貨叉內部設有豎直設置的安裝板，安裝板一側固定連接伺服電機，安裝板另一側固定連接液壓缸的底部。

伺服電機與液壓缸的相對分離設置，保證了電機驅動與液壓驅動的穩定性。

進一步的，第一滑塊是長方體形狀。

進一步的，第二滑塊是長方體形狀。

相對于現有技術，本實用新型一種新型集成式貨叉，具有以下優勢：

本實用新型一種新型集成式貨叉，配合使用第一節貨叉、第二節貨叉、伺服電機及液壓缸，實現了貨叉的兩節集成式收縮，可以調節貨叉的長度，減少了對倉儲的操作空間要求，提高了倉儲物流的效率。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。

在附圖中：

圖1為本實用新型實施例一種新型集成式貨叉結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例一種新型集成式貨叉側視示意圖；

圖3為本實用新型實施例一種新型集成式貨叉俯視示意圖。

圖標記說明：

1-第一節貨叉；2-第二節貨叉；3-基座；4-伺服電機；5-驅動齒輪；6-齒條；7-液壓缸。