[實用新型]一種可集成前端模塊式汽車鋁合金前防撞梁總成有效
| 申請號： | 201821303661.1 | 申請日： | 2018-08-13 |
| 公開（公告）號： | CN209008675U | 公開（公告）日： | 2019-06-21 |
| 發明（設計）人： | 馬海清;王家鵬;呂強;劉磊;顧海興 | 申請（專利權）人： | 北京長城華冠汽車技術開發有限公司 |
| 主分類號： | B62D21/15 | 分類號： | B62D21/15 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 王獻茹 |
| 地址： | 101300 北京市順*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 冷卻模塊 前端模塊 前防撞梁 汽車鋁合金 框架安裝 防撞梁 可集成 機艙 安裝板 橫梁 簡化安裝過程 本實用新型 模塊化安裝 系統零部件 安裝效率 垂直連接 橫梁側邊 汽車防撞 裝配狀態 板連接 總成本 緩解 汽車 | ||
1.一種可集成前端模塊式汽車鋁合金前防撞梁總成，其特征在于，包括防撞梁橫梁(100)、設置于所述防撞梁橫梁(100)側邊的冷卻模塊框架安裝板(200)、以及與所述冷卻模塊框架安裝板(200)垂直連接的機艙安裝板(300)；
在裝配狀態下，所述防撞梁橫梁(100)位于冷卻模塊框架(400)前側；
所述冷卻模塊框架安裝板(200)連接于所述冷卻模塊框架(400)；
所述機艙安裝板(300)連接于所述機艙。
2.根據權利要求1所述的可集成前端模塊式汽車鋁合金前防撞梁總成，其特征在于，
所述冷卻模塊框架安裝板(200)上設置有冷卻模塊框架安裝孔(210)。
3.根據權利要求1所述的可集成前端模塊式汽車鋁合金前防撞梁總成，其特征在于，
所述冷卻模塊框架安裝板(200)所在的平面平行于所述冷卻模塊框架(400)的側面。
4.根據權利要求1所述的可集成前端模塊式汽車鋁合金前防撞梁總成，其特征在于，
所述冷卻模塊框架安裝板(200)包括第一冷卻模塊框架安裝板(220)和第二冷卻模塊框架安裝板(230)，所述第一冷卻模塊框架安裝板(220)和所述第二冷卻模塊框架安裝板(230)相對所述防撞梁橫梁(100)的中線對稱設置。
5.根據權利要求1所述的可集成前端模塊式汽車鋁合金前防撞梁總成，其特征在于，
所述機艙安裝板(300)上設置有安裝定位銷(310)，所述安裝定位銷(310)定位于機艙縱梁。
6.根據權利要求1所述的可集成前端模塊式汽車鋁合金前防撞梁總成，其特征在于，
所述機艙安裝板(300)上設置有機艙安裝孔(320)，所述機艙安裝孔(320)用于與機艙縱梁連接。
7.根據權利要求4所述的可集成前端模塊式汽車鋁合金前防撞梁總成，其特征在于，
所述機艙安裝板(300)包括第一機艙安裝板(330)和第二機艙安裝板(340)，所述第一機艙安裝板(330)和所述第二機艙安裝板(340)相對所述防撞梁橫梁(100)的中線對稱設置。
8.根據權利要求7所述的可集成前端模塊式汽車鋁合金前防撞梁總成，其特征在于，
所述第一機艙安裝板(330)與所述第一冷卻模塊框架安裝板(220)垂直，所述第二機艙安裝板(340)與所述第二冷卻模塊框架安裝板(230)垂直。
9.根據權利要求7所述的可集成前端模塊式汽車鋁合金前防撞梁總成，其特征在于，
還包括第一吸能盒(110)和第二吸能盒(120)，所述第一吸能盒(110)設置于所述防撞梁橫梁(100)的第一端與所述第一機艙安裝板(330)之間；所述第二吸能盒(120)設置于所述防撞梁橫梁(100)的第二端與所述第二機艙安裝板(340)之間。
10.根據權利要求1所述的可集成前端模塊式汽車鋁合金前防撞梁總成，其特征在于，
所述防撞梁橫梁(100)為鋁合金材料制造。
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