[實用新型]一種送料加工機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821303212.7
• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN208603303U
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王浩;付宗國
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江海洋大學
• 主分類號: B65G47/82
• 分類號: B65G47/82;B65G47/88
• 代理公司: 杭州千克知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33246
• 代理人: 賈森君

1.一種送料加工機構(gòu)，其特征在于，包括

輸料機構(gòu)、夾緊機構(gòu)(19)和頂撐機構(gòu)，以及

所述輸料機構(gòu)上具有堆放位、加工位和放置位；其中

所述輸料機構(gòu)適于分隔位于堆放位上的多個工件與最底部的工件并將位于行進軌道(11)上的最底部的工件推送至加工位；以及

所述頂撐機構(gòu)適于接取被分隔的多個工件至行進軌道(11)上；

所述夾緊機構(gòu)(19)適于夾緊位于加工位上的工件；

所述輸料機構(gòu)適于推送加工結(jié)束后的位于加工位上的工件至放置位。

2.如權(quán)利要求1所述的送料加工機構(gòu)，其特征在于，

所述夾緊機構(gòu)(19)包括兩個分設(shè)在所述行進軌道(11)的行進方向兩側(cè)的夾緊部，其中

兩個所述夾緊部適于夾緊定位位于加工位上的工件。

3.如權(quán)利要求2所述的送料加工機構(gòu)，其特征在于，

所述夾緊部包括夾緊氣缸(191)和固定在夾緊氣缸(191)的活塞桿上的夾緊板(192)，其中

所述夾緊板(192)適于在所述夾緊氣缸(191)的活塞桿的推動下與所述工件的側(cè)部壓緊。

4.如權(quán)利要求3所述的送料加工機構(gòu)，其特征在于，

所述夾緊板(192)上具有適于卡設(shè)在工件側(cè)面上的定位凸起(196)。

5.如權(quán)利要求1所述的送料加工機構(gòu)，其特征在于，

所述輸料機構(gòu)包括輸送部和分設(shè)在行進軌道(11)的行進方向的兩側(cè)的兩個分隔部，其中

所述輸送部適于將工件依次從所述堆放位、所述加工位至所述放置位，以及

所述分隔部適于分隔位于堆放位上的多個工件與最底部的工件。

6.如權(quán)利要求5所述的送料加工機構(gòu)，其特征在于，

所述輸送部包括位于行進軌道(11)之間的輸送帶(6)和固定在輸送帶(6)上部的推件部(10)，其中

所述輸送帶(6)適于帶動所述推件部(10)依次從所述堆放位、所述加工位至所述放置位，以使工件依次從所述堆放位、所述加工位至所述放置位；

所述分隔部包括分隔氣缸(12)和固定在分隔氣缸(12)的活塞桿上的分隔板(13)，其中

所述分隔板(13)適于卡設(shè)夾緊工件。

7.如權(quán)利要求1所述的送料加工機構(gòu)，其特征在于，

所述頂撐機構(gòu)包括位于堆放位下方的頂撐氣缸(15)和固定在頂撐氣缸(15)的活塞桿上的頂撐板(16)，以及

所述頂撐板(16)上具有多個頂撐桿(17)，其中

所述頂撐桿適于在所述頂撐氣缸(15)的活塞桿的帶動下，頂撐多個工件。

8.如權(quán)利要求1所述的送料加工機構(gòu)，其特征在于，

位于所述放置位的下方具有起頂機構(gòu)；

位于所述放置位的兩側(cè)具有兩個阻隔部；以及

該兩個所述阻隔部分設(shè)在行進軌道(11)的行進方向的兩側(cè)，其中

所述阻隔部適于分隔位于行進軌道(11)上的最底部的工件和位于最底部的工件上部的工件；

所述起頂機構(gòu)適于頂起位于行進軌道(11)上的最底部的工件至所述阻隔部的上方，以使該工件堆放至所述阻隔部上。

9.如權(quán)利要求8所述的送料加工機構(gòu)，其特征在于，

所述阻隔部包括鉸接板(20)；

所述起頂機構(gòu)包括起頂氣缸(21)和固定在起頂氣缸(21)的活塞桿上的起頂板(22)，以及

所述起頂板(22)上具有多個起頂桿(23)，其中

多個所述起頂桿(23)適于起頂位于最底部的工件，并頂開壓合該工件的多個所述鉸接板(20)，以使該工件被放置在多個所述鉸接板(20)上。