[實用新型]車輛控制器內電路板的連接結構

有效

• 申請號: 201821302899.2
• 申請日: 2018-08-14
• 公開（公告）號: CN208608400U
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 武志強
• 申請（專利權）人: 杭州闊博科技有限公司
• 主分類號: H01R12/72
• 分類號: H01R12/72;H01R12/75;H01R31/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種車輛控制器內電路板的連接結構。該車輛控制器內電路板的連接結構包括底板、第一電路板、第二電路板以及多個固定組件。第一電路板固定于底板，第一電路板上具有多個導電柱，每一導電柱內具有一沿軸向延伸的固定孔。第二電路板上具有與第一電路板上的固定孔同軸的多個連接孔以及設置于每一連接孔的多個導電部，每一導電部均包括上導電部、連接部以及下導電部，上導電部和下導電部分別設置于第二電路板的上表面和下表面且位于每一連接孔的周圍，連接部設置于連接孔的內側壁且電性連接上導電部和下導電部，上導電部和下導電部均呈圓環狀，導電柱的頂端與下導電部相接觸。多個固定組件分別穿過多個連接孔和對應的固定孔。

技術領域

本實用新型涉及車輛控制器領域，且特別涉及一種車輛控制器內電路板的連接結構。

背景技術

電動車輛控制器是用來控制電動車輛電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車輛其他電子器件的核心控制器件。目前，電動車輛控制器的種類多種多樣，對于廣泛使用與人類日常生活中的電動車輛來說，由于使用環境比較多樣，電動車輛控制器作為電動車的控制中樞部分，需要具有良好的性能。

隨著電動汽車技術的不斷發展，對車輛控制器的體積要求也越來越嚴格，其要求車輛控制器的體積越來越小。而車輛控制器內包含很多電子元器件，在設計時不僅要兼顧體積，同時也要考慮電子元器件的安裝以及散熱的問題。故如何布局設計電路板的連接成了車輛控制器電路設計的重要問題。

實用新型內容

本實用新型為了克服現有技術的不足，提供一種一種車輛控制器內電路板的連接結構。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種車輛控制器內電路板的連接結構。該車輛控制器內電路板的連接結構包括底板、第一電路板、第二電路板以及多個固定組件。第一電路板固定于底板，第一電路板上具有多個導電柱，每一導電柱內具有一沿軸向延伸的固定孔。第二電路板設置于第一電路板的上方，第二電路板上具有與第一電路板上的固定孔同軸的多個連接孔以及設置于每一連接孔的多個導電部，每一導電部均包括上導電部、連接部以及下導電部，上導電部和下導電部分別設置于第二電路板的上表面和下表面且位于每一連接孔的周圍，連接部設置于連接孔的內側壁且電性連接上導電部和下導電部，上導電部和下導電部均呈圓環狀，導電柱的頂端與下導電部相接觸。多個固定組件分別穿過多個連接孔和對應的固定孔，固定連接第一電路板和第二電路板。

根據本實用新型的一實施例，在上導電部和下導電部所在的區域，第二電路板上具有多個導電孔，每一導電孔的內側壁均具有導電層。

根據本實用新型的一實施例，每一固定組件均包括金屬固定件和絕緣件，絕緣件上具有通孔，絕緣件穿過連接孔和固定孔，金屬固定件插入通孔內，固定連接第一電路板和第二電路板。

根據本實用新型的一實施例，絕緣件包括直徑依次增加的第一插入部、第二插入部以及限位部，第一插入部穿過連接孔插入固定孔內，限位部的直徑大于連接孔的直徑。

根據本實用新型的一實施例，限位部包括底部和向上延伸的周壁，周壁內形成容納金屬固定件的容置空間。

根據本實用新型的一實施例，每一導電柱均包括導電柱本體以及形成于導電柱本體外側壁的鍍層，導電柱本體為紫銅。

根據本實用新型的一實施例，車輛控制器內電路板的連接結構還包括第三電路板，第三電路板設置于車輛控制器的殼體，第二電路板上具有第一接線端子，第三電路板上具有第二接線端子，排線電性連接第一接線端子和第二接線端子且容納于殼體內。

根據本實用新型的一實施例，第三電路板固定于殼體的頂部，第一接線端子連接于第二電路板的上表面，第二接線端子設置于第三電路板的下表面。