[實用新型]一種電機控制器的呼吸器

有效

• 申請號: 201821302772.0
• 申請日: 2018-08-14
• 公開（公告）號: CN208462286U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 王六閏;馬宇;楊嘯風;魏玉明
• 申請（專利權）人: 浙江臺運汽車科技有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 北京真致博文知識產權代理事務所(普通合伙) 11720
• 代理人: 孫敬文

本實用新型提供一種電機控制器的呼吸器，電機控制器包括電容器，電容器內部設有腔體，電機控制器的呼吸器包括固定在電容器上的至少一個氣嘴、與氣嘴連通的氣道，所述氣道與腔體連通；所述氣道包括與氣嘴連通的第一通道以及與第一氣道連接的第二氣道，所述第二氣道與腔體連通。本實用新型電機控制器的呼吸器基于新能源汽車電機控制器的總成呼吸器氣道，解決電機內部冷卻液體不容易把電容器膜堵住，有利于氣體內外順暢對流，平均電機控制器內外溫度、氣壓差；本實用新型促使呼吸器利用最大化，避免被冷卻液體黏住導致呼吸器失效。

技術領域

本實用新型屬于電機控制器技術領域，尤其涉及一種電機控制器的呼吸器。

背景技術

現有電機控制器包括箱體，呼吸器直接安裝在箱體上，沒有設置專門的氣道，造成電機控制器的內外溫度、氣壓都不平均。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種解決電機內部冷卻液體部容易把電容器膜堵住的電機控制器的呼吸器。

本實用新型提供一種電機控制器的呼吸器，電機控制器包括電容器，電容器內部設有腔體，電機控制器的呼吸器包括固定在電容器上的至少一個氣嘴、與氣嘴連通的氣道，所述氣道與腔體連通；所述氣道包括與氣嘴連通的第一通道以及與第一氣道連接的第二氣道，所述第二氣道與腔體連通。

優選地，所述第一氣道與第二氣道垂直連接。

優選地，所述第一氣道與氣嘴水平連通。

優選地，氣嘴的直徑大于第一氣道的寬度且第一氣道與氣嘴的中間處連接。

優選地，第一氣道的橫向長度大于第一氣道的寬度。

優選地，第二氣道連接在第一氣道的端部。

優選地，第二氣道的寬度小于第二氣道的長度。

本實用新型電機控制器的呼吸器基于新能源汽車電機控制器的總成呼吸器氣道，解決電機內部冷卻液體不容易把電容器膜堵住，有利于氣體內外順暢對流，平均電機控制器內外溫度、氣壓差；本實用新型促使呼吸器利用最大化，避免被冷卻液體黏住導致呼吸器失效。

附圖說明

下面將以明確易懂的方式，結合附圖說明優選實施方式，對本實用新型予以進一步說明。

圖1所示為本實用新型電機控制器的結構示意圖；

圖2所示為本實用新型電機控制器的剖視圖。

具體實施方式

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對照附圖說明本實用新型的具體實施方式。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖，并獲得其他的實施方式。

為使圖面簡潔，各圖中只示意性地表示出了與本實用新型相關的部分，它們并不代表其作為產品的實際結構。另外，以使圖面簡潔便于理解，在有些圖中具有相同結構或功能的部件，僅示意性地繪示了其中的一個，或僅標出了其中的一個。在本文中，“一個”不僅表示“僅此一個”，也可以表示“多于一個”的情形。

下面以具體實施例詳細介紹本實用新型的技術方案。

如圖1和圖2所示為本實用新型電機控制器的結構示意圖，電機控制器包括電容器10，電機控制器的呼吸器包括固定在電容器10上的至少一個氣嘴20、與氣嘴20連通的氣道30，電容器10內部設有腔體11，所述氣道30與腔體11連通。