[實用新型]電機轉子、電機及新能源汽車

有效

• 申請號: 201821302748.7
• 申請日: 2018-08-14
• 公開（公告）號: CN208656527U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 王六閏;馬宇;楊嘯風;董聚華
• 申請（專利權）人: 浙江臺運汽車科技有限公司
• 主分類號: H02K1/28
• 分類號: H02K1/28
• 代理公司: 北京真致博文知識產權代理事務所(普通合伙) 11720
• 代理人: 孫敬文

本實用新型提供了一種電機轉子、電機及新能源汽車。電機轉子包括轉子軸、安裝于轉子軸的鐵芯安裝套，以及軸向固定裝置，轉子軸的一端具有凸起抵靠部，另一端設置有螺紋部和多個沿所轉子軸的周向方向均布的多個鎖緊槽；鐵芯安裝套的一端抵靠于凸起抵靠部；軸向固定裝置具有外六方螺母以及從外六方螺母的一側延伸出的筒狀唇邊；外六方螺母安裝于螺紋部，且外六方螺母的另一側與鐵芯安裝套的另一端接觸抵靠；筒狀唇邊設置于多個鎖緊槽的徑向外側，且筒狀唇邊的與每個鎖緊槽正對的部分卡裝于該鎖緊槽。由于具有外六方螺母和筒狀唇邊，可便于打標準扭力，筒狀唇邊卡死在轉子軸上預制的鎖緊槽里，從而壓緊實現轉子鐵芯的軸向固定。

技術領域

本實用新型涉及車用電機領域，特別是涉及一種電機轉子、電機及新能源汽車。

背景技術

由于電機轉子鐵芯是電機部件里面的關鍵運動部件，伴隨整車的振動，鐵芯在轉子軸上的相對位置會因為固定不好引起竄動；同行業內多為采用傳統的制動墊圈及小圓螺母的方式固定，這種固定方式在工藝中很難實現標準扭力的固定，在實際應用中會經常發生固定失效的情況。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有電機轉子鐵芯軸向固定的至少一個缺陷，提供一種電機轉子、電機及新能源汽車，解決了電機轉子軸向固定的技術難點，有效的避免了電機轉子的軸向竄動。

一方面，本實用新型提出了一種電機轉子，包括轉子軸、安裝于所述轉子軸的鐵芯安裝套，以及軸向固定裝置，其中

所述轉子軸的一端具有凸起抵靠部，另一端設置有螺紋部和多個沿所轉子軸的周向方向均布的多個鎖緊槽；

所述鐵芯安裝套的一端抵靠于所述凸起抵靠部；

所述軸向固定裝置具有外六方螺母以及從所述外六方螺母的一側延伸出的筒狀唇邊；

所述外六方螺母安裝于所述螺紋部，且所述外六方螺母的另一側與所述鐵芯安裝套的另一端接觸抵靠；所述筒狀唇邊設置于多個所述鎖緊槽的徑向外側，且所述筒狀唇邊的與每個所述鎖緊槽正對的部分卡裝于該所述鎖緊槽。

進一步地，所述鎖緊槽的數量為4至8個。

進一步地，所述鐵芯安裝套包括內筒部、外筒部和連接部；

所述內筒部安裝于所述轉子軸，且與所述凸起抵靠部以及所述外六方螺母接觸抵靠；

所述外筒部設置于所述內筒部的徑向外側；

所述連接部設置于所述內筒部和所述外筒部之間，且連接所述內筒部的中部和所述外筒部的中部。

進一步地，所述外六方螺母的周向邊緣距離所述外六方螺母中心的距離大于所述內筒部的外直徑。

進一步地，所述外筒部的一端設置有環狀凸起；且所述電機轉子還包括：

鐵芯，套裝于所述外筒部；

第一端蓋，設置于所述鐵芯和所述環狀凸起之間；和

第二端蓋，通過螺釘安裝于所述外筒部的另一端，且與所述鐵芯接觸抵靠。

另一方面，本實用新型還提供了一種電機，包括殼體、定子和轉子，所述定子設置于所述殼體內；所述轉子安裝于所述殼體內，且處于所述定子內側，其中，所述轉子為上述任一種電機轉子。

進一步地，所述電機還包括固定鍵和固定螺釘；

所述定子上具有定子記號槽；

所述殼體是利用擠壓鑄造成型工藝制成，且所述殼體上具有工藝孔；

所述軸向固定裝置安裝于所述工藝孔和所述定子記號槽；

所述固定鍵的一端插入所述定子記號槽，另一端位于所述工藝孔內；