[實用新型]一種真空接觸器手車導向推進裝置

有效

• 申請號: 201821302575.9
• 申請日: 2018-08-14
• 公開（公告）號: CN208479007U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 范厚良;鄭喆;初光;范玉軍;白文海;宋東晨;黃凱;姜文華;姚博文;刁志楠;陳薪如;潘聰聰
• 申請（專利權）人: 江蘇大唐國際呂四港發電有限責任公司
• 主分類號: H02B11/167
• 分類號: H02B11/167
• 代理公司: 河南廣文律師事務所 41124
• 代理人: 閆佐明

本實用新型公開了一種真空接觸器手車導向推進裝置，包括車架，所述車架由垂直相連的底板和側板組成的L形板，底板的上側安裝有真空接觸器，底板遠離真空接觸器的一側轉動連接有四組移動支撐桿，四組所述移動支撐桿遠離底板的一端均轉動連接有移動輪，且四組移動支撐桿之間通過螺釘安裝有導向架，所述導向架為矩形框架，且矩形框架的中央焊接有橫桿，所述橫桿的上側中央垂直焊接有連接桿，所述連接桿遠離橫桿的一端與底板轉動相連，導向架靠近側板的一側焊接有L形的控制桿。本實用新型可有效的控制和引導手車的移動方向，避免手車在開關柜內的推進方向或者轉移的方向發生偏移，提高可設備的可靠性，且手車的移動更加省力。

技術領域

本實用新型涉及真空接觸器手車領域，尤其涉及一種真空接觸器手車導向推進裝置。

背景技術

在能源、化工行業普遍使用的UR4型6kV開關柜及其NVU-12型6kV真空接觸器手車由于采用萬向輪的設計，經常出現因為手車偏向、而導致行程開關不到位和動靜觸頭接觸不良等缺陷，設備的使用可靠性差；而且手車在移動過程中，萬向輪與到障礙時可能會產生轉向，增加了移動的阻力，移動較費力，影響移動效率，為此我們設計出了一種真空接觸器手車導向推進裝置來解決以上問題。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種真空接觸器手車導向推進裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種真空接觸器手車導向推進裝置，包括車架，所述車架由垂直相連的底板和側板組成的L形板，底板的上側安裝有真空接觸器，底板遠離真空接觸器的一側轉動連接有四組移動支撐桿，四組所述移動支撐桿遠離底板的一端均轉動連接有移動輪，且四組移動支撐桿之間通過螺釘安裝有導向架，所述導向架為矩形框架，且矩形框架的中央焊接有橫桿，所述橫桿的上側中央垂直焊接有連接桿，所述連接桿遠離橫桿的一端與底板轉動相連，導向架靠近側板的一側焊接有L形的控制桿，所述控制桿遠離導向架的一端與側板之間設有限位裝置。

優選的，所述限位裝置包括半圓形的限位環板，限位環板內設有與控制桿相配合的導向槽，且導向槽的兩端通過等長的彈簧分別與控制桿的兩側相連。

優選的，所述控制桿穿過限位環板的一端設有推桿。

優選的，所述推桿的外側設有均勻分布的防滑凸粒。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

可通過推桿轉動控制桿，實現移動輪的轉向，從而在移動時有效的控制手車的轉向，同時在非轉向和非移動狀態，控制桿兩側的彈簧依靠彈力將其限制在導向槽的中央，可保證移動輪的直線移動，避免手車在開關柜內的推進方向或者轉移時的方向發生偏移，提高可設備的可靠性，手車的移動也更加省力。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種真空接觸器手車導向推進裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種真空接觸器手車導向推進裝置的限位裝置和控制桿連接結構的仰視圖；

圖3為本實用新型提出的一種真空接觸器手車導向推進裝置導向架與移動支撐桿的連接結構示意圖。

圖中：1車架、2真空接觸器、3移動支撐桿、4移動輪、5導向架、6橫桿、7連接桿、8控制桿、9限位裝置、10推桿、11防滑凸粒。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。