[實用新型]一種用于緊固件裝配的緊固裝置有效
| 申請號: | 201821302514.2 | 申請日: | 2018-08-14 |
| 公開(公告)號: | CN209551054U | 公開(公告)日: | 2019-10-29 |
| 發明(設計)人: | 馬克查特頓 | 申請(專利權)人: | 浙江庫柏特納緊固件有限公司 |
| 主分類號: | B23P19/04 | 分類號: | B23P19/04 |
| 代理公司: | 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 湯東鳳 |
| 地址: | 314305 浙江省嘉興市*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 操控機構 固定架 緊固件裝配 緊固裝置 螺栓連接 蓄電池 本實用新型 升降機構 控制器 萬向輪 支撐架 角度調節機構 左右調節機構 夾緊機構 人工干預 人工裝配 斷電 電源 對準 靈活 | ||
1.一種用于緊固件裝配的緊固裝置,其特征在于:包括萬向輪(1),操控機構箱(2),固定架(3),支撐架(4),升降機構(5),左右調節機構(6),角度調節機構(7),夾緊機構(8),蓄電池(9)和控制器(10),所述萬向輪(1)采用四個,且通過螺栓連接的方式固定在操控機構箱(2)的下側;所述固定架(3)通過螺栓連接的方式固定在操控機構箱(2)的上側;所述支撐架(4)通過螺栓連接的方式分別與操控機構箱(2)和固定架(3)連接;所述升降機構(5)設置在固定架(3)的右側;所述左右調節機構(6)安裝在底座(55)的右側;所述角度調節機構(7)包括電推桿(71),支座(72)和支架(73),所述電推桿(71)一端通過螺栓連接的方式固定在第二底座(65)上,一端通過滑動式連接的方式固定在支座(72)的左端;所述支座(72)通過鉚釘連接的方式固定在支架(73)的頂端;所述支架(73)通過焊接的連接方式固定在第二底座(65)的右下端;所述夾緊機構(8)通過螺栓連接的方式固定在支座(72)的右側;所述蓄電池(9)卡接在操控機構箱(2)的左上側;所述控制器(10)通過導線與操控機構箱(2)連接。
2.如權利要求1所述的用于緊固件裝配的緊固裝置,其特征在于:所述操控機構箱(2)包括處理器(21),控制模塊(22),信息處理模塊(23)和顯示模塊(24),所述控制模塊(22),信息處理模塊(23)和顯示模塊(24)均與處理器(21)電性連接;所述信息處理模塊(23)通過導線與控制器(10)連接。
3.如權利要求1所述的用于緊固件裝配的緊固裝置,其特征在于:所述升降機構(5)包括第一雙輸出軸電機(51),第一變速箱(52),第一齒輪(53),第一絲杠(54)和第一底座(55),所述第一雙輸出軸電機(51)通過螺栓連接的方式固定在第一底座(55)上;所述第一變速箱(52)采用兩個,且通過螺栓連接的方式固定在第一底座(55)上;所述第一齒輪(53)通過過盈配合的連接的方式固定在第一變速箱(52)的兩端;所述第一絲杠(54)設置在固定架(3)上。
4.如權利要求1所述的用于緊固件裝配的緊固裝置,其特征在于:所述左右調節機構(6)包括第二雙輸出軸電機(61),第二變速箱(62),第二齒輪(63),第二絲杠(64)和第二底座(65),所述第二雙輸出軸電機(61)通過螺栓連接的方式固定在第二底座(65)上;所述第二變速箱(62)采用兩個,且通過螺栓連接的方式固定在第二底座(65)上;所述第二齒輪(63)通過過盈配合的連接的方式固定在第二變速箱(62)的兩端;所述第二絲杠(64)設置在第一底座(55)上。
5.如權利要求1所述的用于緊固件裝配的緊固裝置,其特征在于:所述夾緊機構(8)包括電機(81),工作盤(82),液壓桿(83)和機械手(84),所述電機(81)通過螺栓連接的方式固定在支座(72)的右側;所述工作盤(82)通過螺紋連接的方式固定在電機(81)的頂端;所述液壓桿(83)卡接在工作盤(82)的內部;所述機械手(84)通過鉚釘連接的方式固定在液壓桿(83)的頂端。
6.如權利要求1所述的用于緊固件裝配的緊固裝置,其特征在于:所述控制器(10)包括啟動按鈕(101),停止按鈕(102),上下調節鍵(103),左右調節鍵(104)和顯示器(105),所述啟動按鈕(101)嵌裝在顯示器(105)的左下側;所述停止按鈕(102)嵌裝在顯示器(105)的右下側;所述上下調節鍵(103)嵌裝在控制器(10)的左下端;所述左右調節鍵(104)嵌裝在控制器(10)的右下端;所述顯示器(105)嵌裝在控制器(10)的上端。
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