[實用新型]一種具有減震功能的發動機外殼

有效

• 申請號: 201821302080.6
• 申請日: 2018-08-14
• 公開（公告）號: CN208779006U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 趙小波
• 申請（專利權）人: 重慶盛燁精密機械有限公司
• 主分類號: F16M1/00
• 分類號: F16M1/00;F16F15/08
• 代理公司: 重慶天成卓越專利代理事務所(普通合伙) 50240
• 代理人: 路寧

本實用新型公開了一種具有減震功能的發動機外殼，包括發動機外殼本體,所述發動機外殼本體內設有第一減震機構，所述發動機外殼本體內下表面設有第二減震機構；所述第一減震機構是由一對相同結構的橡膠減震墊、四對相同結構的彈簧、四對相同結構的存放槽、四對相同結構的彈簧伸縮桿、四對相同機構的圓形頂板和一對相同結構的防護板；所述發動機外殼本體內下表面開設有空腔矩形槽，所述空腔矩形槽內設有第二減震機構；所述第二減震機構是由一對相同結構的圓形通孔，一對相同結構的圓形支撐桿、承載板和弧形減震板共同構成的，本實用新型涉及發動機外殼技術領域,具有減震功能，減少了發動機震動造成的傷害，增加了發動機的壽命。

技術領域

本實用新型涉及發動機外殼技術領域，具體為一種具有減震功能的發動機外殼。

背景技術

發動機(Engine,motor)是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機(汽油發動機等)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)、電動機等。

目前，發動機的外殼在使用的時候，由于車顛簸或者發動機工作的時候，都會出現震動，然而，現有的外殼不具有減震的功能，長時間震動會出發動機造成損傷，因此設計一種具有減震功能的發動機外殼很有必要。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種具有減震功能的發動機外殼，解決了現有的發動機的外殼在使用的時候，由于車顛簸或者發動機工作的時候，都會出現震動，然而，現有的外殼不具有減震的功能，長時間震動會出發動機造成損傷的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種具有減震功能的發動機外殼，包括發動機外殼本體,所述發動機外殼本體內設有第一減震機構，所述發動機外殼本體內下表面設有第二減震機構；

所述第一減震機構是由一對相同結構的橡膠減震墊、四對相同結構的彈簧、四對相同結構的存放槽、四對相同結構的彈簧伸縮桿、四對相同機構的圓形頂板和一對相同結構的防護板；

四對所述存放槽開設在發動機外殼本體的內兩側表面，每個所述彈簧伸縮桿均嵌裝在每個所述存放槽的內部，每個所述彈簧套裝在每個所述彈簧伸縮桿的外圓周面上，每個所述圓形頂板安置于每每個所述彈簧伸縮桿伸縮端的側表面，每個所述防護板均安置于兩對所述圓形頂板的側表面，每個橡膠減震墊安置于每個所述圓形頂板和每個所述防護板之間；

所述發動機外殼本體內下表面開設有空腔矩形槽，所述空腔矩形槽內設有第二減震機構；

所述第二減震機構是由一對相同結構的圓形通孔，一對相同結構的圓形支撐桿、承載板和弧形減震板共同構成的；

一對所述圓形通孔開設在發動機外殼本體內下表面的兩端，每個所述圓形支撐桿均嵌裝在每個所述圓形通孔的內部，所述弧形減震板安置于一對所述圓形支撐桿的下表面，所述承載板安置于一對所述圓形支撐桿的上表面。

優選的，所述承載板上表面設有第一防滑層：該第一防滑層用于防滑。

優選的，每個所述防護板的側表面均設有保護層：該保護層用于增加彈性保護。

優選的，所述發動機外殼本體上表面設有一對通風孔：該通風孔用于通風。

優選的，每個所述通風孔內均嵌裝灰塵濾網：該灰塵濾網用于過濾灰塵和雜物。

優選的，所述弧形減震板為金屬板。

有益效果

本實用新型提供了一種具有減震功能的發動機外殼。具備以下有益效果:本裝置操作簡單，造價低廉，結構新穎，具有減震功能，減少了發動機震動造成的傷害，增加了發動機的壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型所述一種具有減震功能的發動機外殼的結構示意圖。