[實用新型]一種汽車空調控制器檢測器

有效

• 申請號: 201821302046.9
• 申請日: 2018-08-14
• 公開（公告）號: CN208689438U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 丁太崗
• 申請（專利權）人: 寧波辰凌自動化科技有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02;G01M17/007
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本實用新型公開了一種汽車空調控制器檢測器,包括空調控制器限位板，在空調控制器限位板上設置的螺絲檢測機構和在空調控制器限位板背面設置的卡扣檢測機構，其中空調控制器限位板通過位于檢測機構內的兩支撐板進行限位。本實用新型將檢測螺絲、和用于檢測卡扣的傳感器直接集成至空調控制器限位板上，方便了維護和檢修，此外空調控制器限位板通過伸出檢測器主體的兩個支架進行固定，這便于拆卸整個空調控制器限位板進行維護和檢修，大大提高了便利性。

技術領域

本實用新型涉及汽車部件的檢測設備技術領域，具體涉及一種汽車空調控制器檢測器。

背景技術

汽車空調控制器的檢測是對汽車整車檢驗的一個重要指標之一，隨著汽車行業的高速發展，對汽車空調控制器檢測的可靠度越來越高。由于汽車空調控制器的類別復雜繁多，大多數的廠家都是以人工檢測為主，這種方法雖然操作靈活，設備簡易，但是可靠度低，存在人工長時間工作會產生人為失誤。

目前也存在通過檢測模塊連接汽車空調控制器，通過檢測模塊上設置的比較單元來檢測汽車空調控制器中的各項指標是否正常的汽車空調控制器。進而減少了勞力成本。然而上述檢測器均存在對于相應的傳感器部件調試、維護不便的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的缺陷，提供了一種汽車空調控制器檢測器。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：一種汽車空調控制器檢測器,包括檢測機構主體，所述檢測機構主體包括殼體和在所述殼體內設置的檢測模塊，在所述檢測機構主體上固定設置有空調控制器限位板，在所述空調控制器限位板的下方間隔設置有兩第一靠板，在所述第一靠板的上方間設置有第二靠板，第一靠板和第二靠板之間形成供空調檢測器放置的空間,其特征在于：在所述檢測機構主體上間隔設置有兩條形孔，所述空調控制器限位板蓋設在兩條形孔上，在所述檢測機構內設置有支撐板，所述支撐板通過所述條形孔和所述空調控制器限位板固定，在所述第一靠板和第二靠板之間形成的空間內設置有與空調控制器上螺絲孔位置對應的通孔，在所述通孔內設置有螺絲檢測機構，所述螺絲檢測機構包括在上述通孔背面設置的T型固定塊，所述T型固定塊內設置有與所述通孔連通的腔體，在所述通孔內活動設置有活動套筒，所述活動套筒和所述T型固定塊的腔體活動配合，且在所述T型固定塊的腔體內部設置彈簧，所述彈簧的一端和所述腔體的低端頂靠，所述彈簧的另一端和所述活動套筒頂靠，在所述活動套筒上設置有檢測桿，所述檢測桿包括傳感器，所述傳感器和檢測機構主體的檢測模塊連接，在所述第一靠板和第二靠板之間形成的空間內設置有供空調控制器的卡扣插入的插口，在空調控制器限位板的背面設置有與所述插口連通的安裝槽，所述安裝槽沿著所述空調控制器限位板側壁延伸，在所述安裝槽與所述插口連通的一端固定有L型固定板，在所述L型固定板上設置有限位孔，在所述限位孔內固定有接近傳感器，所述接近傳感器和檢測機構主體的檢測模塊連接。

上述技術方案中，在所述第二靠板的一側設置有第一壓料機構，所述第一壓料機構包括第一壓料氣缸以及連接在所述第一壓料氣缸上的第一壓料塊，在所述空調控制器限位板的左右兩側分別設置有第二壓料機構，所述第二壓料機構包括第二壓料氣缸，所述第二壓料氣缸的氣缸桿上設置有連接板，所述連接板的下端鉸接有第二壓料塊,在所述第一壓料機構的一側設置有墊塊。

上述技術方案中，所述空調控制器限位板中部設置有設置有與檢測機構主體內部連通的通孔，在所述空調控制器限位板背面靠近所述通孔一側設置有L型固定支架，在所述L型固定支架上固定有直線導軌，所述直線導軌上滑動設置有滑塊，在所述滑塊的一端設置有用于和空調控制器上輸入端插口插接配合的插接頭，所述插接頭上設置有導線，上述導線用于連接檢測機構主體的檢測模塊,所述滑塊通過在所述檢測機構主體內部設置的驅動機構推動其沿著所述直線導軌滑移。

本實用新型具有如下有益效果：本實用新型將檢測螺絲、和用于檢測卡扣的傳感器直接集成至空調控制器限位板上，方便了維護和檢修，此外空調控制器限位板通過伸出檢測器主體的兩個支架進行固定，這便于拆卸整個空調控制器限位板進行維護和檢修，大大提高了便利性。