[實用新型]一種防腐蝕路緣石

有效

• 申請號: 201821301776.7
• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN209052966U
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 王喜元
• 申請（專利權）人: 王喜元
• 主分類號: E01C11/22
• 分類號: E01C11/22
• 代理公司: 成都頂峰專利事務所(普通合伙) 51224
• 代理人: 何紅信

本實用新型屬于道路基礎設施技術領域，公開了一種防腐蝕路緣石，包括基體，基體表面設有防腐蝕面層，基體的一端向外延伸形成插頭，基體的另一端向內退縮形成與插頭相匹配的插槽。本實用新型的防腐蝕面層具有防氧化腐蝕作用，可提高路緣石的使用壽命，路緣石在使用中不易被氧化腐蝕發生變色，從而影響路緣石的美觀。基體的一端向外延伸形成插頭，基體的另一端向內退縮形成與插頭相匹配的插槽，路緣石安裝時采用承插方式，一塊路緣石的插頭與另一塊路緣石的插槽相互配合連接，增加了路緣石的連接穩定性，并且可以提高路緣石的施工效率。

技術領域

本實用新型屬于道路基礎設施技術領域，具體涉及一種防腐蝕路緣石。

背景技術

路緣石是設在路面邊緣的界石，也稱為緣石，它是作為路面與其它構造帶分界的條石，傳統的混凝土路緣石都是單純的用砂、石、水泥制成。當前社會在不斷的快速發展，城鎮化在不斷擴張，城市的基礎設施在改革開放的幾十年以后，發生了日新月異的變化，市政道路的路緣石也從原來的混凝土路緣石變成了現在的花崗巖石料，花崗巖石料比混凝土路緣石強度更高，外表更美觀，顏色也有多種。

隨著國家城鎮化建設的發展，國家對環境保護的力度逐漸加強，花崗巖石料同混凝土路緣石一樣，在使用過程中存在的不足已越來越明顯，越來越適應不了社會要求與技術發展的步伐，出現了較多的弊端，主要有以下幾方面：(1) 存在色差，花崗巖是經幾百萬年自然形成，因形成的原因和環境不同，其質地、紋路、顏色會不一樣，做成路緣石也因長期暴露，會有不同程度的氧化和變色，造成路緣石有色差，影響美觀。如要要減少色差，必須要經過選材，勢必造成建設成本增加。(2)容易變色，對已建道路的路緣石觀察，原本清潔的的石材紋理，全部被灰塵、泥土染成灰色，回歸到了與混凝土相同的顏色，而且無法清洗到與原來一樣的色澤，清潔的外觀只能保持很短的時間。(3)色彩單調，花崗巖(麻石)只有幾種單調的顏色，導致全國的城市都是同一類路緣石，千篇一律，沒有城市特色。(4)區域性強，不可再生，石材路緣石并不是任何石料均可，必須是耐風化、強度較高的石料，并不是隨時隨地都有，必須是特有的地區，經長途運輸至各個城市，運輸成本很高，開采完畢即變成深石坑或光禿石頭地，生態恢復需要很長的時間。(5)破壞環境，我國現在城鎮道路約40萬公里，路緣石長度達到16億米以上，直接破壞約36萬平方公里的植被，相當將一座岳麓山挖平，間接影響到生態、空氣等，并且制造出的灰塵難以估算，加之其它石材的開采，如花崗巖板、地面磚、飾面磚、大理石材等，環境影響很大。

實用新型內容

為了解決現有技術存在的上述問題，本實用新型目的在于提供一種安裝方便，不易被氧化腐蝕發生變色的路緣石。

本實用新型所采用的技術方案為：一種防腐蝕路緣石，包括基體，所述基體表面設有防腐蝕面層，所述基體的一端向外延伸形成插頭，基體的另一端向內退縮形成與插頭相匹配的插槽。

作為優選方式，所述防腐蝕面層由防腐蝕金屬材料制成。

作為優選方式，所述防腐蝕面層包括頂面層、前側面層和后側面層，所述前側面層和后側面層分別設置在頂面層的左右兩邊。

作為優選方式，所述前側面層與頂面層通過圓弧面過渡連接，所述后側面層與頂面層垂直連接。

作為優選方式，所述后側面層的高度低于基體后側面的高度，且基體后側面設有與后側面層相互配合的臺階。

作為優選方式，所述頂面層和前側面層的表面上設有花紋圖案。

作為優選方式，所述頂面層和前側面層的內側均設有加強筋，所述加強筋插入基體中。

作為優選方式，所述加強筋為T形的金屬栓，所述金屬栓焊接在頂面層和前側面層的內壁。

作為優選方式，所述基體由環保再生材料制成。

本實用新型的有益效果為：