[實用新型]一種新型萬向節

有效

• 申請號: 201821301646.3
• 申請日: 2018-08-13
• 公開（公告）號: CN208669877U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 楊明炎;汪偉東
• 申請（專利權）人: 奇精機械股份有限公司
• 主分類號: F16D3/16
• 分類號: F16D3/16
• 代理公司: 杭州天昊專利代理事務所(特殊普通合伙) 33283
• 代理人: 何碧珩

本實用新型公開了一種新型萬向節，包括第一芯軸、第二芯軸、第一軸套和第二軸套，第一軸套外套在第一芯軸上，第一軸套與第一芯軸間隙配合，第一芯軸的一端與第二軸套連接，第一芯軸的另一端設有第一連接部和第一緊固部，第一緊固部外套在第一連接部上，第二芯軸的一端與第二軸套間隙配合，第二芯軸的另一端設有第二連接部和第二緊固部，第二緊固部外套在第一連接部上，在第二軸套中，第一芯軸與第二芯軸之間、第一軸套與第二軸套之間預留間距，第一軸套、第一芯軸、第二軸套、第二芯軸上均設有若干銷孔。本實用新型結構簡單、旋轉穩定，設置的第一芯軸與第二芯軸自由度較高，轉動靈活。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，尤其是涉及一種新型萬向節。

背景技術

萬向節即萬向接頭，是實現變角度動力傳遞的機件，用于需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的“關節”部件。萬向節與傳動軸組合，稱為萬向節傳動裝置。在前置發動機后輪驅動的車輛上，萬向節傳動裝置安裝在變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間；而前置發動機前輪驅動的車輛省略了傳動軸，萬向節安裝在既負責驅動又負責轉向的前橋半軸與車輪之間。

現我司技術人員設計開發了一款萬向節。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種新型萬向節。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種新型萬向節，包括第一芯軸、第二芯軸、第一軸套和第二軸套，所述的第一軸套外套在第一芯軸上，所述的第一軸套與第一芯軸間隙配合，所述的第一芯軸的一端與第二軸套連接，所述的第一芯軸的另一端設有第一連接部和第一緊固部，所述的第一緊固部外套在第一連接部上，所述的第二芯軸的一端與第二軸套間隙配合，所述的第二芯軸的另一端設有第二連接部和第二緊固部，所述的第二緊固部外套在第一連接部上，在第二軸套中，所述的第一芯軸與第二芯軸之間、第一軸套與第二軸套之間預留間距，所述的第一軸套、第一芯軸、第二軸套、第二芯軸上均設有若干銷孔。

作為本實用新型進一步改進，所述的第一芯軸沿其徑向設有環形槽。設置環形槽使第一芯軸轉動更靈活。

作為本實用新型進一步改進，所述的第一芯軸與第一軸套之間的間隙范圍為0.4~0.6mm，所述的第二芯軸與第二軸套之間的間隙范圍為0.4~06mm。

作為本實用新型進一步改進，所述的第一緊固部與第一連接部、第二緊固部與第二連接部均為螺紋連接。

作為本實用新型進一步改進，所述的第一緊固部、第二緊固部均為螺母。設置的第一連接部、第二連接部用于外部零件的連接，通過螺母進行固定。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于結構簡單、旋轉穩定，設置的第一芯軸與第二芯軸自由度較高，轉動靈活，簡單來說，第一芯軸與第一軸套之間、第二芯軸與第二軸套之間預留了0.5mm左右的間隙，第一芯軸與第二芯軸轉動的靈活度更為凸顯。另外，將銷子從第一軸套上的銷孔插入到第一芯軸上的銷孔，可以將第一軸套與第一芯軸連接固定，將銷子從第二軸套上的銷孔插入到第二芯軸的銷孔，可以將第二軸套與第二芯軸連接固定在一起。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。