[實用新型]一種汽車座椅鎖銷

有效

• 申請號: 201821301480.5
• 申請日: 2018-08-13
• 公開（公告）號: CN208881627U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 吳昊釗;張勁鵬;朱軍
• 申請（專利權）人: 溫州萬兆汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02
• 代理公司: 溫州匠心專利代理事務所(特殊普通合伙) 33279
• 代理人: 胡仁勇

本實用新型公開了一種汽車座椅鎖銷，包括柱狀鎖身，所述柱狀鎖身兩端分別設置有鉚壓部，所述鉚壓部呈柱狀設置，并且所述鉚壓部與所述柱狀鎖身呈同軸設置，所述鉚壓部的軸向投影面落在所述柱狀鎖身的端面內。能有效解決現有技術中通過螺栓與支架進行固定時，鎖扣配合時存在打滑而造成鎖定不穩定的情況。本實用新型操作簡單、方便、裝載速度快，有廣泛的市場前景。

技術領域

本實用新型涉及機械領域，具體涉及一種汽車座椅鎖銷。

背景技術

汽車座椅位置調節后通過鎖扣與鎖身相配合進行定位，現有的汽車座椅鎖身通常兩端通過螺栓與支架進行固定，如此設置，在長期使用后螺栓容易發生脫落，并且，現有的鎖身通常呈圓柱狀設置，其與鎖扣配合時易存在打滑而造成鎖定不穩定的情況。

實用新型內容

基于上述問題，本實用新型提供一種汽車座椅鎖銷。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種汽車座椅鎖銷，包括柱狀鎖身，所述柱狀鎖身兩端分別設置有鉚壓部，所述鉚壓部呈柱狀設置，并且所述鉚壓部與所述柱狀鎖身呈同軸設置，所述鉚壓部的軸向投影面落在所述柱狀鎖身的端面內。

如此設置，通過鉚壓部進行鉚壓的方式解決了現有技術中通過螺栓與支架進行鎖定時不穩定的現象，且鉚壓部橫截面小于鎖身橫截面，在裝配的時候可以進行限位的作用，不會出現鎖身小于通孔的情況，導致整體出現打滑而造成鎖定不定穩定的情況。

進一步設置，所述柱狀鎖身的橫截面呈橢圓形設置，所述橫截面與所述柱狀鎖身的軸向相垂直。

如此設置，鎖身的橫截面呈橢圓形相對于圓形來說，橢圓形的鎖身與鎖扣之間的配合會比圓形的鎖身效果要好，能使得鎖身與鎖扣之間的配合更加穩定，不易出現打滑而造成鎖定不穩定的情況。

進一步設置，所述鉚壓部沿柱狀鎖身橫截面的短軸方向兩側設有抵觸面。

如此設置，鉚壓部在與支架進行固定時，鉚壓部上的抵觸面可以防止鎖身出現打滑而造成鎖定不穩定的情況，且鉚壓部與支架進行插接配合時更加方便。

進一步設置，所述鉚壓部的軸向端面設有盲孔。

如此設置，通過盲孔更加便于對鉚壓部進行鉚壓處理。

進一步設置，所述盲孔外側端呈圓柱狀設置，所述盲孔內側端呈圓錐狀設置。

如此設置，盲孔外側呈圓柱狀使得鉚壓件在伸入盲孔內側時不容易打滑，且盲孔內側呈圓錐狀可以使得力向外擴張，進一步便于對鉚壓部進行鉚壓處理。

通過采用上述技術方案，能有效解決現有技術中通過螺栓與支架進行固定時，鎖扣配合時存在打滑而造成鎖定不穩定的情況。下面結合附圖及實施例描述本實用新型具體實施方式。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構圖；

圖2為本實用新型實施例的剖視圖；

圖3為本實用新型實施例的俯視圖；

附圖說明：1、鎖身，11、鉚壓部，111、抵觸面，112、盲孔，1121、盲孔外側，1122、盲孔內側。

具體實施方式

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。

參見附圖1-3，本實用新型公開的一種汽車座椅鎖銷，包括柱狀鎖身1，所述柱狀鎖身1兩端分別設置有鉚壓部11，所述鉚壓部11呈柱狀設置，并且所述鉚壓部11與所述柱狀鎖身1呈同軸設置，所述鉚壓部11的軸向投影面落在所述柱狀鎖身1的端面內。