[實(shí)用新型]一種電動(dòng)門有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821300301.6 | 申請日: | 2018-08-14 |
| 公開(公告)號: | CN209163679U | 公開(公告)日: | 2019-07-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳辰;呂燾;盧華雄;張續(xù);王庚生 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江榮亞工貿(mào)有限公司 |
| 主分類號: | E06B3/50 | 分類號: | E06B3/50;E05F15/603 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 321312 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 門框 輸送帶 滑塊 擋板 第二滑塊 滑動(dòng)連接 電動(dòng)門 擋塊 鉸接 轉(zhuǎn)軸 第二驅(qū)動(dòng)裝置 第一驅(qū)動(dòng)裝置 本實(shí)用新型 離合器 缺口處 配合 驅(qū)動(dòng) 軌道 | ||
本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)門,包括門框和門,所述門框上設(shè)置有軌道,所述門滑動(dòng)連接在所述門框上,還包括輸送帶,所述輸送帶由第一驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng),所述門框上設(shè)置有滑塊,所述滑塊上設(shè)置有與所述輸送帶相配合的離合器,所述滑塊與連桿的一端相鉸接,所述連桿的另一端鉸接在所述門上,所述門上還設(shè)置有轉(zhuǎn)軸,所述轉(zhuǎn)軸固定在第二滑塊上,所述第二滑塊滑動(dòng)連接在門框上,所述門上設(shè)置有擋塊,所述門框上設(shè)置有與所述擋塊相配合的缺口,所述缺口處設(shè)置有擋板,所述擋板由第二驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)門及其控制方式。
背景技術(shù)
目前世面上的門有兩種,一種是移門,移門以平移的方式開門,但是移門有一個(gè)缺陷,就是門框的利用率比較低,因?yàn)橐崎T移到端部以后,總有部分區(qū)域被移門擋住(只要有一扇門的區(qū)域是無法通過的)。想要增大門框的利用率,則要增加門框上軌道的數(shù)量,這樣一方面會(huì)讓成本上升,另一方面,對于一些寬度較寬的門框,要想達(dá)到合理的利用率,需要布置大量的軌道,導(dǎo)致門框的寬度不夠。
另外一種就是轉(zhuǎn)開門,這種門具有一個(gè)轉(zhuǎn)軸,轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)開門以后,門框所有的面積都可以通過。但是這種門也存在一個(gè)缺陷,就是對于一些寬度較大的門框,需要安裝多扇門的場合,雖然門框的通過面積利用率很高,但是門的轉(zhuǎn)軸就成了一個(gè)阻礙,最多只能讓兩個(gè)門寬度的東西通過。
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足,本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)門,可以大大提高門框的利用率,且不會(huì)門框中間不會(huì)有阻礙。
本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種電動(dòng)門,包括門框和門,所述門框上設(shè)置有軌道,所述門滑動(dòng)連接在所述門框上,還包括輸送帶,所述輸送帶由第一驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng),所述門框上設(shè)置有滑塊,所述滑塊上設(shè)置有與所述輸送帶相配合的離合器,所述滑塊與連桿的一端相鉸接,所述連桿的另一端鉸接在所述門上,所述門上還設(shè)置有轉(zhuǎn)軸,所述轉(zhuǎn)軸固定在第二滑塊上,所述第二滑塊滑動(dòng)連接在門框上,所述門上設(shè)置有擋塊,所述門框上設(shè)置有與所述擋塊相配合的缺口,所述缺口處設(shè)置有擋板,所述擋板由第二驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)。需要轉(zhuǎn)動(dòng)某一扇門時(shí),首先要確保門的轉(zhuǎn)軸的一端有門或者門框擋著,將該扇門對應(yīng)的缺口處的擋板用第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)打開,然后電機(jī)啟動(dòng),與該扇門相連的滑塊上的離合器啟動(dòng),將滑塊連接在同步帶上,滑塊與同步帶一起移動(dòng),通過連桿推動(dòng)門,然后門由于端部被另一個(gè)門擋著,所以門沿著轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。需要移動(dòng)某扇門時(shí),則先要確保門至少一側(cè)的軌道上有移動(dòng)的空間,然后確保門框上該扇門對應(yīng)的缺口處于被擋板封住的狀態(tài),如果該卻缺口沒有被封住,則啟用第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)將擋板蓋住缺口,再啟動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),輸送帶運(yùn)動(dòng),然后啟動(dòng)與該扇門相連的滑塊上的離合器,該滑塊與輸送帶一起運(yùn)動(dòng),滑塊運(yùn)動(dòng)時(shí)通過連桿帶動(dòng)門隨著滑塊一起運(yùn)動(dòng)。重復(fù)利用前面所述的門的轉(zhuǎn)動(dòng)和移動(dòng),我們可以將門框內(nèi)所有的門通過同一條軌道移動(dòng)到一側(cè)再轉(zhuǎn)開。這種結(jié)構(gòu),相比于轉(zhuǎn)開門,對于有兩扇門以上的情況中間也不會(huì)有阻礙,可以通過寬度較大的物體。相比于移門,我們可以在一條軌道上將所有的門轉(zhuǎn)開移動(dòng)到一側(cè),保留很大的通過面積利用率,且門框上軌道不用設(shè)置很多。
本實(shí)用新型具有如下有益效果:這種結(jié)構(gòu),相比于轉(zhuǎn)開門,對于有兩扇門以上的情況中間也不會(huì)有阻礙,可以通過寬度較大的物體。相比于移門,我們可以在一條軌道上將所有的門轉(zhuǎn)開移動(dòng)到一側(cè),保留很大的通過面積利用率,且門框上軌道不用設(shè)置很多。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(門全開)。
圖2為圖1的局部放大示意圖。
圖3為本實(shí)用新型的背面的示意圖(第一保護(hù)罩和第二保護(hù)罩隱藏)。
圖4為圖3A處的局部放大示意圖。
圖5為圖3B處的局部放大示意圖。
圖6為橫梁一個(gè)截面的示意圖。
圖7為滑塊的示意圖。
圖8為滑塊與門之間的配合示意圖。
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- 專利分類
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