[實(shí)用新型]積放式輸送鏈設(shè)備的立式輸送系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821299793.1
• 申請日: 2018-08-13
• 公開（公告）號: CN208994541U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 藏超
• 申請（專利權(quán)）人: 大連奧托自動化設(shè)備有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務(wù)所(普通合伙) 13113
• 代理人: 張紅衛(wèi);劉蘭芳

本實(shí)用新型公開了一種積放式輸送鏈設(shè)備的立式輸送系統(tǒng)，它包括機(jī)架、托盤、支撐軌道和立式支撐輪系，立式支撐輪系支撐托盤在支撐軌道上運(yùn)行，立式支撐輪系包括與托盤連接的輪系支撐板和若干組輪系，軸承室設(shè)置在輪系支撐板上且軸承室上方固連有軸承壓蓋，支撐輪支架與輪系支撐板通過豎直設(shè)置的回轉(zhuǎn)軸連接，每個導(dǎo)向輪與支撐輪支架通過豎直設(shè)置的導(dǎo)向輪軸連接，固定支架固連在支撐輪支架的側(cè)面，支撐輪與固定支架通過水平設(shè)置的支撐輪軸連接。本實(shí)用新型通過設(shè)置導(dǎo)向輪和支撐輪，能夠快速完成彎軌和直軌之間的轉(zhuǎn)換，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。本實(shí)用新型適合在積放式輸送鏈設(shè)備中廣泛應(yīng)用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及積放式輸送鏈設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種積放式輸送鏈設(shè)備的立式輸送系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前國內(nèi)外汽車行業(yè)輸送線產(chǎn)品較多，具有緩存功能的積放式輸送鏈（APC）設(shè)備在汽車行業(yè)有大量應(yīng)用。積放鏈結(jié)構(gòu)設(shè)備多數(shù)是托盤水平運(yùn)行，由于傳輸工件的多樣性以及人工上件等要求，往往需要托盤豎直運(yùn)行，從而使原有的積放鏈設(shè)備（APC）運(yùn)行方式受到很大限制。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題，是提供一種積放式輸送鏈設(shè)備的立式輸送系統(tǒng)，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述問題。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種積放式輸送鏈設(shè)備的立式輸送系統(tǒng)，它包括機(jī)架、托盤、固定在所述機(jī)架周向上且水平設(shè)置的支撐軌道和支撐所述托盤的立式支撐輪系，所述立式支撐輪系支撐所述托盤在所述支撐軌道上運(yùn)行，所述立式支撐輪系包括與所述托盤連接的輪系支撐板和若干組輪系，每組所述輪系包括軸承室、支撐輪支架、固定支架、兩個導(dǎo)向輪和一個支撐輪，所述軸承室設(shè)置在所述輪系支撐板上且所述軸承室上方固連有軸承壓蓋，所述支撐輪支架與所述輪系支撐板通過豎直設(shè)置的回轉(zhuǎn)軸連接且所述回轉(zhuǎn)軸可帶動所述支撐輪支架轉(zhuǎn)動，兩個所述導(dǎo)向輪對稱設(shè)置在所述支撐輪支架兩側(cè)，每個所述導(dǎo)向輪與所述支撐輪支架通過豎直設(shè)置的導(dǎo)向輪軸連接且所述導(dǎo)向輪可繞所述導(dǎo)向輪軸轉(zhuǎn)動，所述固定支架固連在所述支撐輪支架的側(cè)面，所述支撐輪與所述固定支架通過水平設(shè)置的支撐輪軸連接且所述支撐輪可繞所述支撐輪軸轉(zhuǎn)動，所述導(dǎo)向輪和所述支撐輪能夠分別貼合所述支撐軌道的三個不同的曲面。

作為限定，所述支撐軌道包括支撐直軌道和支撐彎軌道，所述支撐直軌道和所述支撐彎軌道共同形成橢圓形軌道。

作為另一種限定，所述支撐輪軸的中心線始終與所述托盤的運(yùn)行方向垂直。

作為限定，于所述軸承室內(nèi)且于所述回轉(zhuǎn)軸與所述軸承室內(nèi)側(cè)壁之間設(shè)置有第一深溝球軸承。

作為另一種限定，于所述軸承室內(nèi)且于所述軸承壓蓋與所述回轉(zhuǎn)軸上端之間設(shè)置有第二深溝球軸承。

作為另一種限定，所述導(dǎo)向輪與所述導(dǎo)向輪軸之間設(shè)置有推力球軸承。

作為另一種限定，所述輪系設(shè)置有兩組。

作為另一種限定，它還包括上部軌道，所述上部軌道與所述支撐軌道軌跡相同且設(shè)置在所述支撐軌道上方，所述托盤上方與所述上部軌道配合連接且沿所述上部軌道運(yùn)動。

作為另一種限定，它還包括托盤動力組件，所述托盤動力組件固連在所述托盤上以驅(qū)動所述托盤運(yùn)行。

本實(shí)用新型由于采用了上述的結(jié)構(gòu)，其與現(xiàn)有技術(shù)相比，所取得的技術(shù)進(jìn)步在于：

（1）本實(shí)用新型的積放式輸送鏈設(shè)備的立式輸送系統(tǒng)在使用時，首先托盤在托盤動力組件的驅(qū)動下繞支撐軌道運(yùn)行，支撐輪位于垂直方向起到支撐整個托盤重量的作用，導(dǎo)向輪迫使托盤在支撐軌道中運(yùn)行；當(dāng)托盤由支撐直軌道行駛到支撐彎軌道的時候，由于軌道軌跡發(fā)生變化，導(dǎo)向輪在軌道的作用下會繞回轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，當(dāng)托盤由支撐彎軌道行駛到支撐直軌道的時候，同樣導(dǎo)向輪在軌道作用下繞回轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，完成彎軌和直軌之間的轉(zhuǎn)換；