[實用新型]一種分體式驅動輪

有效

• 申請號: 201821298027.3
• 申請日: 2018-08-13
• 公開（公告）號: CN208594591U
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發明（設計）人: 徐公強;韋慶秀;吳國喜;張加霖;張懷強
• 申請（專利權）人: 濟寧市金牛機械有限公司
• 主分類號: E02F9/00
• 分類號: E02F9/00
• 代理公司: 濟寧匯景知識產權代理事務所(普通合伙) 37254
• 代理人: 葛東升

本實用新型公開了一種分體式驅動輪，包括第一驅動輪盤，第一驅動輪盤的外部固定連接有第一固定齒圈，第一固定齒圈的內圈固定連接有第一驅動齒，第一固定齒圈的外部套設有固定環，固定環的外部開設有若干個T型槽，第一驅動輪盤的內部固定連接有若干個T型固定塊，T型固定塊與T型槽過盈配合，第一驅動輪盤的外部套設有第二固定齒圈，第二固定齒圈的內圈固定連接有第三驅動齒，第二固定齒圈的外部固定連接有第二驅動齒，本實用新型一種分體式驅動輪，第二驅動輪盤通過T型固定塊與固定環進行連接，在進行使用時驅動輪出現損壞，不需要整體的進行更換，可以將第二驅動輪盤拆卸后對損壞的部位進行更換，更加的節約成本。

技術領域

本實用新型涉及一種驅動輪，特別涉及一種分體式驅動輪，屬于挖掘機技術領域。

背景技術

挖掘機，又稱挖掘機械，又稱挖土機，是用鏟斗挖掘高于或低于承機面的物料，并裝入運輸車輛或卸至堆料場的土方機械，挖掘機挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經過預松后的土壤和巖石。從近幾年工程機械的發展來看，挖掘機的發展相對較快，挖掘機已經成為工程建設中最主要的工程機械之一。

現有的挖掘機驅動輪在進行使用時，由于挖掘機屬于重機械，在進行使用時，挖掘機的驅動輪常常容易局部的損壞，當驅動輪出現單個驅動齒損壞時就需要對整個驅動輪進行更換，這樣導致挖掘機的使用成本會增加。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種分體式驅動輪，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種分體式驅動輪，包括第一驅動輪盤、第二驅動輪盤、第一驅動齒、第二驅動齒和第三驅動齒，所述第一驅動輪盤的外部固定連接有第一固定齒圈，所述第一固定齒圈的內圈固定連接有第一驅動齒，所述第一固定齒圈的外部套設有固定環，所述固定環的外部開設有若干個T型槽，所述第一驅動輪盤的內部固定連接有若干個T型固定塊，所述T型固定塊與T型槽過盈配合，所述第一驅動輪盤的外部套設有第二固定齒圈，所述第二固定齒圈的內圈固定連接有第三驅動齒，所述第二固定齒圈的外部固定連接有第二驅動齒。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一驅動輪盤的中部開設有轉軸孔。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第二固定齒圈的兩側開設有凹槽。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一驅動齒的頂部開設有倒角，所述第二驅動齒的頂部開設有倒角。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第三驅動齒為梯形。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型一種分體式驅動輪，第二驅動輪盤通過T型固定塊與固定環進行連接，在進行使用時驅動輪出現損壞，不需要整體的進行更換，可以將第二驅動輪盤拆卸后對損壞的部位進行更換，更加的節約成本。

附圖說明

圖1為本實用新型正面結構示意圖；

圖2為本實用新型側面結構示意圖。

圖中：1、第一驅動輪盤；2、第一驅動齒；3、第一固定齒圈；4、T型固定塊；5、第二驅動輪盤；6、第二固定齒圈；7、第二驅動齒；8、第三驅動齒；9、轉軸孔；10、凹槽；11、固定環。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。